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最近的广汽可谓是春风得意，旗下的广汽埃安1-11月销量达到了24.11万辆，同比猛增128%，算是新势力中当之无愧的国服榜首。没想到临近年末广汽又搞了这样一出技术升维，简直是给了对手们致命一击。

广汽的新智能座舱技术到底有什么秘密？它的布局究竟是怎样的？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）元宇宙“上车”，轻松玩转3A大作

最近几年，元宇宙已经成为科技行业的热点，有不少主机厂在宣传时也开始硬蹭元宇宙的热度。但多数也就是搞个虚拟形象品牌官，或者是弄个5毛特效的发布会主持人，这些车企的元宇宙渗透，基本上还停留在营销宣传的层面。

而广汽的全新ADiGO SPACE智能座舱，已经真正开始将元宇宙与车辆结合起来。

根据广汽研究院工程师、产品经理李劲一的介绍，广汽集团联合宸境科技和爱奇艺奇遇VR联合开发了一套ADiGO PARK功能，可以为用户提供一个真正通往元宇宙的车端入口。用户只需要头戴VR眼镜进入虚拟世界，就能直接通过车上的硬件进行操作和感知。

ADiGO PARK会将汽车变成移动的娱乐空间，不仅可以享受巨幕影视的沉浸式观影，还能玩转包含竞速、动作、益智等多类型数千款电子游戏，甚至可以让游戏体验与真实路况深度交融。

在ADiGO PARK里面，我们可以操作着真实的方向盘、油门以及刹车，然后在VR眼镜提供的5K级别分辨率的游戏中畅玩，怎一个爽字了得。

这背后当然不是一个简单的VR接口导入。需要ADiGO PARK将整车全域的核心系统联动起来，必须有一个超显算力平台。而广汽采用的是两枚高算力芯片，包括一枚AMD V1000中央处理器和一枚W6600图像处理器，两者的算力分别达到了210K dmips和1.5+10T Flops。

作为对比，AMD V1000的算力是高通8155的两倍多，W6600属于达到发烧友级别的显卡，甚至可以轻松驱动3A大制作游戏，广汽的手笔可谓惊人。有了这两款强芯的“联手”，才有了广汽在元宇宙领域的大显身手。

这是一个非常惊人的变化，过去我们在车上玩游戏、观影，可能更多是妥协之下的消遣。而从全新ADiGO SPACE智能座舱开始，汽车可能真的比家里的游戏房更好玩，能够利用车内硬件模拟更多的元宇宙场景。届时，谁还舍得轻易下车呢？

（2）ADiGO SOUND原景声，听音与交互迎来新玩法

在广汽看来，智能座舱的升维不应该只是视觉和触觉的体验升级，也应该有听觉真实和震撼的提升。因此广汽研究院与星河智联联合开发了一套ADiGO SOUND原景声系统，将全新音响生态融入到了ADiGO SPACE智能座舱系统的场景化服务中。

广汽首创的全场景声音交互生态，将带来更加个性化的听觉体验以及更新的声音交互玩法。

首先是声场的布局与功放的“堆料”，广汽可以说完全颠覆了汽车行业现有的玩法。

广汽给ADiGO SOUND搭载了超过40个扬声器，采用了7.3.2x的声场布局，即7个环绕声道加上3个高低音声道以及2x个天空通道。这个设计有多夸张呢？当前竞品的扬声器数量基本都不会超过20个，哪怕是保时捷Taycan这样的百万级豪车，其最高的扬声器选装数量也仅为21个（标配14个），而在广汽这里直接翻了一倍。

虽然说扬声器多并不一定效果就好，但更多的扬声器肯定让设计和调校有了更大的施展空间。得益于车顶双侧7+7的扬声器阵列的加持，ADiGO SOUND可以实现独特的声腔设计和专属的音效调校，让听音体验变得更加空灵、悠扬。

而在功放功率方面，ADiGO SOUND的功放24通道总功率达到了2280W，这完全是交响乐级别的音场，绝对会让用户过耳不忘。

而在调音方面，广汽也有自己独特的技巧。它给ADiGO SOUND自创了一套音频算法，可以根据内容风格进行动态调校，从而完成声场的增强和聚焦。

广汽ADiGO SOUND还开放了“声迹旅途”功能，用户可以自由记录旅途中的声音，从而将各具特色的环境音装进“声音胶囊”中；“邻听”功能则能让用户邀约自己的好友共同聆听正在播放的音乐，实现真正的“同频共振”。

不管是硬件的堆料和调校，还是软件的调节和生态打造，ADiGO SOUND毫无疑问是国内汽车音响领域的天花板。

（3）无科技不广汽，不给新势力活路？

过去数年来，广汽在新能源领域发起了一轮又一轮的销量以及科技狂飙，已经远远甩开了其他的新势力对手。

如今ADiGO SPACE的再度升维，已经让对手们陷入绝望。

原因很简单，新势力们的比拼其实是多方面的，硬件、软件、供应链以及智能化都无比重要。而在科技广汽的支持下，其他新势力已经越来越难以与埃安直接竞争。

在硬件层面，通过广汽集团强大的研发实力和影响力，埃安的三电系统都十分强大可靠，手握GEP2.0全铝纯电专属平台和全球首创两挡双电机“四合一”集成电驱技术。最近更是开始自建动力电池工厂，将主动权牢牢掌握在了自己的手上。

在软件层面，广汽本就有扎实的研发基础，其ADiGO智驾互联生态系统一直处于行业领先的水准。如今又率先拿到了AMD V1000中央处理器和W6600图像处理器，同样已经领先其他新势力一个身位。

而在智能化层面，广汽的智能化已经渐成体系。尤其是最新ADiGO PARK元宇宙和ADiGO SOUND原景声的发布，说明广汽在“人机共驾”方面的思考也走在了所有新势力的前面。

在其他新势力饱受成本困扰、供应链困扰、资金困扰的时候，广汽已经在一心琢磨更高维度的技术突破，以及更全面的智能化体系建立。

（4）功夫拍案

接下来的两三年，新势力肯定要经历新一轮的洗牌。率先发力的广汽已经占领了科技高地，再加上其庞大体系的发力，基本可以保证埃安的销量稳定到60万辆级（第二工厂投产后的极限产能）。

当然了，广汽的所有板块都将从这一轮科技更新中受益，在未来竞争中占据主动。