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速腾在十几年前就可以说是国民家轿了，在2008年更是北京奥运会官方指定用车，在那个年代里，速腾成功的向人们证明了什么叫做德系品质。时间来到2022年，速腾已经完成数次大换代，平台也从PQ变成了MQB，那么当代的速腾，还是当年那个成家立业精英派消费者的最爱吗？

你还记得这当年的神车吗：一汽-大众 速腾

外观引人注目。采用了浩瀚星际设计理念的全新速腾，一眼看上去就是一台年轻人的座驾，有棱有角的前脸加上IQ.Light灵眸矩阵大灯和前格栅外饰氛围灯，不管白天还是黑夜，他都能成为最靓的仔。

国产版本的全新速腾轴距达到2731mm，车身长度也加长到了4,791mm，这样的尺寸已经能够跟一些入门级别的B级车媲美了，而在A级车中，全新速腾就是处于一个没什么对手的地位了。

接近4米8的车身长度，也给这台速腾带来更大的空间表现，能够更好的兼顾家用，配合超大的后备厢和其它舒适性配置，速腾带来的就是更全面的用车体验。

车内环抱式的中控台加上半悬浮式的内饰设计，还有全车四处可见的软质材料包裹和木纹饰条，相比于很多15万级别塑料感贼强的车来说，不过看上去还是摸上去，全新速腾带给你的都是大家心中那种德系精致的品质感，如果光看内饰，你觉得他应该卖多少钱？

当然你可别以为速腾的智能配置还是08年的老样子，全新速腾搭载第三代信息娱乐系统 CNS 3. 0，能实现在线导航 / 语音交互 / 车内 WIFI/ 手机互联/ APP connect 无线投屏/ 地图双屏显示等等功能，语音控制、手势翻页什么的对他来说就是小菜一碟。

以往大家总觉得A级车后排空间太小，都想去买B级车，但这台速腾则是能满足你对后排空间的几乎所有需求了，可以这么说，就算你有二胎，这个后排也是够用的。

而且第二排的座椅无论形状、软硬、皮质都很舒适，坐在后排的舒适度很好，还有同级中最大的全景天窗尺寸，配合上宽敞的后排空间，以后坐在第二排，再也不会感觉到憋屈了。

在驾驶方面，全新速腾采用了最新的EA2111.5T Evo2 发动机，并且保留了1.2T和1.4T，给了消费者更多选择的同时也让动力和油耗能更好的兼顾。

在整体的操控表现上，全新速腾也给人们带来了惊喜，前麦弗逊后多连杆的结构对于速腾的操控性和舒适性有明显的帮助，配合上精准但不沉重的转向手感和德系一如既往的品质感，你能够得到的就是超越同级不少车型的驾驶感受。

而在2022年，辅助驾驶也是一台合格的车型不可缺少的，全新速腾上IQ.Drive智驾管家、全速域的Travel Assist 智能辅助系统、预碰撞安全系统、车道保持系统、并线辅助系统你都可以找到。

并且他的高级自适应巡航系统具有定速巡航和跟车巡航两种模式，可实现自动跟随前车加速、减速、更拥有Stop&Go功能。

全新时代的调校，让速腾驾驶起来更轻松、更省力，操控好、乐趣高是速腾系列延续至今的一大优势。随着时间的推移，和一次次的优化，如今速腾舒适性也能比肩很多中型轿车，再加上L2级别驾驶辅助的加成，速腾在驾驶上可以说是新时代的标杆。

总结

14年前，速腾是进取的代表、是科技的代表、更是高品质的代表。14年后，速腾用更高的颜值、更大的空间和更聪明的头脑带给消费者更全面、更优质的驾驶体验。现在的速腾变得更强了，更懂中国消费者了，也更智能了。