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2023年奇瑞新车规划,三大品牌都有“大招”

2022年12月28日 11:41:02
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在过去的2022年,奇瑞汽车推出包含艾瑞泽8、瑞虎8 PRO、星途凌云在内的众多重磅新品,面对即将到来的2023年,奇瑞汽车也将持续扩展产品阵容,并在轿车、SUV、越野车等多个细分领域“放大招”,今天我们就来聊聊各家新品都有哪些核心卖点。

奇瑞瑞虎9

瑞虎9应该是奇瑞品牌在2023年最重要的新车,目前已经有实车,预计2023年上半年发售。该车内部代号为T26,从命名我们就能看出来其旗舰SUV的定位,而根据申报信息,该车的长宽高分别为4820/1930/1699mm,轴距为2820mm,妥妥达到中型SUV的标准,且有5座和7座可选,因为上面有个星途揽月顶着,所以猜测价格在15-20万元,主要竞争对手是传祺GS8荣威RX9等等。

至于设计层面,可以看到这台车采用的是品牌最新的家族式设计语言,直瀑式前格栅的样式跟瑞虎7 PLUS有些相似,不过机舱盖更高耸挺拔,外加悬浮式车顶、贯穿式尾灯等元素,看起来确实比瑞虎7&8更有豪车气场。最后是动力系统部分,目前工信部申报的版本搭载的是鲲鹏2.0TGDI发动机,最大功率187kW,最大扭矩390Nm,有消息称,该车很可能首次应用奇瑞最新研发的横置8AT变速器,同样十分值得期待。

 ●奇瑞瑞虎7 PLUS PHEV

搭载鲲鹏1.6TGDI发动机的瑞虎7 PLUS已经在今年四季度上市,而在2023年,奇瑞将推出该车的插电式混动版,即瑞虎7 PLUS鲲鹏e+。这台车已经在此前成都车展亮相,设计层面上跟燃油版基本一样,包括霸气的直瀑式前脸,炫酷的贯穿式尾灯,以及双联屏座舱布局,不过在配色上,这台绿牌插混车采用的是专属的能量蓝车漆,更显时髦。

官方透露,这台瑞虎7 PLUS将基于奇瑞最新的DP-i智能混动架构,将配备混动专用1.5T发动机,以及支持三个挡位的前桥双电机模块,系统综合最大功率240kW,最大扭矩510Nm。另外,该车还配备支持快充的大容量锂电池组,最大续航里程将超过1000km,从定位来看,该车的主要竞争对手是比亚迪宋Pro DM-i,价格或控制在15万以内。

 ●奇瑞艾瑞泽8 2.0T

今年上市的艾瑞泽8是品牌首款搭载鲲鹏1.6TGDI发动机的轿车,也是今年最具热度的国产A级轿车之一,便宜,好开,品质体验也不错。鉴于其高热度,有消息称,该车将在2023年推出搭载2.0TGDI发动机的性能版,竞争对手将直至长安UNI-V,甚至领克03。

奇瑞的鲲鹏2.0TGDI发动机我们已经比较熟悉,其低功率版就有187kW/390Nm的强大动力输出,应付艾瑞泽8这样的小车明显动力过剩了,如果能重新调校一下,再配上限滑差速器,跑道7s以内问题不大,这对于看中性能操控的年轻用户还是很有吸引力的。

 ●星途瑶光

12月27日,星途汽车全新中型SUV——瑶光正式发布并开启盲订,目前官方给出的盲订价格区间为17-22万元,跟在售的星途揽月(偏向于功能性)有点重叠,不过从产品定位来看,瑶光主打五座布局,是一台偏向于用户高端品质体验的SUV产品。

星途瑶光源自品牌最新的M3X火星架构2.0,从设计层面我们能看到其与在售的追风、凌云、揽月有较大差异,无边界的前脸搭配轿跑风格的车身,有着更为明显的年轻化气质。车身尺寸方面,该车长宽高分别为4750/1930/1675mm,轴距为2800mm,同时,隐藏式门把手、低风阻轮圈、贯穿式尾灯、四出排气口等等,也都是该车重要的加分项。动力方面,该车配备了鲲鹏2.0TGDI发动机的高功率版本,账面数据为192kW/400Nm,配7DCT变速器,此外,该车未来还会推出搭载鲲鹏DHT 2.0的插电式混动版。

 ●捷途T-1

继概念车曝光后,捷途品牌这台硬派越野车就一直是媒体和网友关注的重点,但做这种产品却是个慢活儿,没法像都市SUV那样下饺子。从最新消息来看,目前T-1已经在进行原型车的底盘测试,不光有1.6T/2.0T版本,还会推出混动版,并匹配博格华纳第六代四驱系统,或将在2023年4月出量产实车开启预售。

从谍照来看,目前的测试车还处于重度伪装阶段,连前后灯组都是临时装配的,所以看不到什么细节信息,只知道前后保险杠以及四个轮眉都突出明显,且是该类型惯用的盒子造型。相比之下,内饰设计就看得比较清楚了,例如矩形的液晶仪表盘和悬浮式中控屏,电子换挡杆、两幅式方向盘、车机交互旋钮等等,也都是比较时髦的设计。

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