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放眼国内的汽车市场，MPV是个相对特殊的圈子。虽然现在MPV已经被越来越多的消费者认可，但整体的体量还不是很大，这就对产品提出了很高的要求。如果你的产品力不足，体验不好的话，那么就很难打开市场。说句直白的，就是纯靠势力吃饭，在这个领域站稳脚跟真的不容易。

说起现在的MPV市场，有一款车的表现还是相当抢眼的，就是起亚第四代嘉华。要知道嘉华作为起亚的全球车，第一代车型曾经进入国内销售，而且按当时的市场来看，第一代嘉华凭借出色的全能性，取得了很出色的销量，直到现在还能见到，用户对于老嘉华的评价还是相当不错的，这也为现在的第四代嘉华打下了良好的口碑。而现如今第四代嘉华，无论在国际市场，还是在国内市场，依然是用户好评率很高的产品，这点从各大嘉华论坛和车主群得到了很好的印证，而且第四代嘉华还采用了CKD“半进口”方式引入，定价很有诱惑力，并且是这个级别中为数不多可以享受购置税减半的车型，进一步提升了它的竞争力。最关键的是，在第四代嘉华的用户圈里，对这款车普遍评价很高，这是很多消费者非常看重的，那么第四代嘉华是如何做到这么好用户口碑的呢？今天咱仔细聊聊这款车。

设计：大气、动感、时尚，兼顾家商两用，也能让不同客户群体适应。

小结：

第四代嘉华的最大设计亮点在于，新车无论外观还是内饰的设计风格，都非常符合国人的审美，年轻、时尚又不会显得过于激进，这点是非常重要的。尤其是内饰，大家对MPV内饰设计过于老套的印象，在第四代嘉华车内不会出现，而且细节的选材，颜色的选择也很得体，除了商用以外，买来家用也很合适。

乘坐感受：空间宽敞舒适、智能化配置越级。

小结：

在第四代嘉华车内，你能感受到很多细节都是真正基于用户需求而打造的，例如功能强大的第二排一键式高端舒压座椅，还有强大的车内空间利用率等等，这些在消费者体验时，是能明确感受到的，也正是这些细节，是最能获得用户好感的。

配置：放眼同级同价位，第四代嘉华的配置要比竞品高不少，而且还有很多贴心配置，这对于MPV来讲很重要。

第四代嘉华在与同级竞品相比时，还有一大优势，就是配置，这也是起亚产品一直以来的优势。尤其在相比丰田赛那和别克GL8这两款热门竞品时，在相近价位的前提下，第四代嘉华不仅价格比竞品更低，还能用顶配车型对标竞品主销的中配车型，优势非常明显。

在与竞品对标配置时，第四代嘉华顶配车型的价格相当于丰田赛那和别克GL8 ES陆尊中配，指导价仅有33.99万元，但常用的配置却更丰富。首先多出了360度全景影像，而且当行驶中打开转向灯时，还会在仪表盘显示相应一侧盲区影像，对于MPV来讲非常实用安全。而且第四代嘉华还有分段式双天窗、方向盘加热这些很实用的舒适配置，冬天出门的时候，你就知道方向盘加热带来的好处。

再来看看对于MPV来讲最重要的第二排座椅配置。第四代嘉华的第二排座椅无论表面材质的选择，还是多达12向电动可调的功能数量，也都要好过另外两款价格相近的竞品，尤其是新车的座椅还支持一键放倒和左右调节，这些都是在日常非常实用的小细节。比如当乘客进入第三排时，可以将二排的座椅向外侧滑动，此时中央通道会更宽，进出也更轻松。

小结：

在与同级别竞品对比时，第四代嘉华的配置优势非常明显。首先新车顶配的价格，比丰田赛那和别克GL8这些竞品的中配车型还要低一些。此外，第四代嘉华不仅配置数量有明显优势，最重要的是还结合用户的用车场景，细化出后排静音这些贴心的小功能。不仅配置够丰富，关键还很好用，这也是第四代嘉华的用户非常满意的一点。

动力：2.0T+8AT，在同级几乎没有这么完美的动力组合了，彻底告别MPV动力弱的特点。

小结：

第四代嘉华的动力总成布局，在同级绝对属于高规格了，2.0T高功率发动机+爱信8AT变速箱总成，彻底摆脱了传统MPV动力弱的特点，而且传动效率也很高，在目前的MPV市场中，绝对是最靠谱的动力搭配了。

写在最后：

起亚第四代嘉华之所以能够得到用户的高度认可，不仅仅是它CKD的身份、出色的产品实力。最关键的是，第四代嘉华真正体现出了作为一款MPV该有的全能性。在市场中，第四代嘉华真的是很少有能让你无时无刻感受到，这是以用户需求而研发的产品，这点从它大量贴心的细节设计上就能体现出来。所以，对于打算买一台精品MPV的消费者来讲，第四代嘉华绝对值得亲自去体验体验。

（图/文 网通社 李乾鑫）