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中国消费者喜欢“大”的车，这是毋庸置疑的，但大带来的却不都是好处。越大就会越笨重，难以操控。就会越臃肿，毫无美感。就会越空洞，像毛坯房一样不豪华。所以在燃油车时代，设计师对大的理解和解决办法，只有简单粗暴的加长轴距，增大后排腿部空间。难道这就是用户需要的“大”吗？显然不是！这样的“大”已经不能代表未来。那什么才是新能源时代下，用户需要的“大”呢？

智己LS7就是一款以“大”为卖点的车，不过它的大超越了传统意义的尺寸维度，而是引申到一种新的视觉境界。怪不得刚发布1个小时，盲订就破3000辆。

【大而高远】

智己LS7的大，是一种视野的大，它会让你爱上前排。作为全世界视野最好的SUV之一。智己LS7的前排号称“Star Fall星瀑冰感前穹顶”。将常规SUV小于25度的视野，扩展到106度，也就是普通SUV的4倍。它所带来的视觉冲击，就好像你开着一辆敞篷车，拥有了整个天空一样。只不过现在视野不在上面，而是在前面。

为了实现这样的空间感，智己LS7首先使用了YAT巡航型半幅方向盘，这是国内首个量产的半幅式方向盘，创新的造型设计和操作方式，将对驾驶员视野的侵占降到最低。

其次是可升降巨幅智慧屏，使用超窄边框设计，可视面积更大。在半屏状态下，保留核心信息的同时，可以获得更开阔的视野。

第三，智己LS7将前风挡玻璃面积拓展到了2平米级别，一直延伸至驾驶者头顶上方，坐进LS7车内，就仿佛置身于IMAX影院般的视觉感官。

俗话说，凡成大事者必须有大视野，大格局，大境界，大智慧。视野的开阔度也决定着思维的深度，事业的高度和人生的广度，所以它是成功的基础。因此，智己LS7超大的视野，给用户带来的不仅是看到更多路况信息，提升行车安全这样实在好处。而且它会时刻提醒你，要保持开阔的视野，拥有不断进取的勇气，而大视野也会照亮你的事业和前程。

【大而不笨】

智己LS7的大，是尺寸的大，而非体感的大。LS7车长超过5米，轴距超过3米，已经达到了中大型豪华SUV的水平，但它却不显得笨重，这得益于智己LS7几乎完全继承了概念车的设计风格，形面柔和圆滑，视觉上给人饱满的感觉。前脸采用封闭式设计，搭配L型大灯组和底部带有折线的前包围，营造出运动感。车顶线条平滑过渡到后风挡，风挡顶端的扰流板采用了镂空设计，改善了气流。

因此得益于圆润柔和的造型，风阻系数仅为0.268Cd，这样的成绩别说是中大型SUV，就是放在轿车中，也是十分抢眼的。

【大而不空】

智己LS7的大是一种舒适的大。因为用户喜欢“大”车的意义，本质是追求舒适。但如果只有尺寸大，那对舒适的提升是有限的。只有利用大尺寸的优势，提升乘坐舒适性，大的才有意义！而座椅是人体与汽车接触面积最大的部分，只有改变座椅，才能让汽车大而不空。

智己LS7从航天零重力技术中获得设计灵感，结合人体工程学，设计出了全球SUV中首个121°零重力角的座椅。当处于零重力浮感模式下时，副驾全平折叠，借助超长滑轨折叠推入最前端，为后排腾出宽敞的空间；后排座椅自动进入宛如宇航员在漫长星际旅行时的标准121°零重力坐姿，使乘员全身可获得最均匀受力，仿佛置身于云朵之上，带来远超百万级保姆车的后排乘坐舒适性。

当处于大躺舒享模式时，座椅角度将自动调节到155°的大躺角度，副驾全平折叠成为一个脚凳。同时，副驾全平折叠后，右后方座椅将拥有史无前例的视野通透性，突破传统想象。再加上配备了全身按摩，通风，加热等诸多功能，让大空间得到充分的利用，让用户感受到什么才是真正的舒适。

【大而灵动】

智己LS7的大，并非笨重的大。大车从来跟操控是不沾边的，世界上最好驾驭的肯定是小跑车。大车要想操控好，最关键的地方在于三点，一个是轻量化的结构，二是高端硬件的搭载，三是专业团队的调教。

为此，智己LS7采用轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构。搭载德国大陆空气弹簧、德国倍适登DampTronic电控减震器、意大利布雷博制动系统。请来WAE威廉姆斯前瞻工程团队进行调校。

把一款中大型SUV打造成了一款灵动的操控好手。这也意味着LS7在同级产品中，拥有更轻松惬意的驾控体验和更高级驾乘质感。

总结：智己LS7重新定义什么是“大”！

“大”过去只是一个空间概念，但是智己LS7站在新能源时代的当下，冲破尺寸的束缚，将大重新定义！这才是新时代下的用户体验。相信这款车带给用户的，不仅仅是更大的眼界，还有更大的格局，以及更大的事业！