全新混动系统/智能再进阶 广汽丰田将发布双擎品牌焕新计划
易车原创 在广州车展的探馆前方的同事拍摄到了广汽丰田将发布双擎品牌焕新发布会的预览图，图片上预告将发布两款新车，分别是凌尚双擎版以及锋兰达双擎版，与新车同步发布的还有第五代THS混动技术。
2022款雷凌 1.8L混动系统
广汽丰田是国内最早将混动技术普及给消费者的车企，从2015年引进凯美瑞双擎，随后广汽丰田将旗下的产品几乎都覆盖了双擎系统，雷凌、威兰达、汉兰达、赛那、CH-R、威飒，至今已经在中国市场卖出了超过80万辆双擎车型。
全新的第五代THS混动技术将会贯彻“电驱”的思路，高效优化过的三电系统将会具有更小型化，性能更强的特点，可以适用于广汽丰田旗下更多的产品。
广汽丰田bZ4X
参照广汽丰田一贯的产品更替模式，目前广汽丰田bZ4X已经搭载了最新的TSS3.0主动安全保护系统，所以在发布会上有可能会提及2023年全系产品换装TSS3.0或者更多智能化配置的信息。
今年广汽丰田新能源汽车第五工厂也正式投产，产能规模20万辆/年，新工厂的20万辆新车均为新能源产品，除了已经确定的纯电中型SUV广汽丰田bZ4X外，还将有全新SUV以及MPV车型，至此广汽丰田已坐拥百万辆产能。此外，广汽丰田第六工厂或也在计划中，其有望在2023年就开工建设，2025年正式投产。
今年对于广汽丰田来说是一个有纪念意义的年份，正式成立18周年，总销量达成700万辆，2022年首次全年产销突破100万辆。
在整个车市下滑的背景下，从2018年的年销58万辆，到2019年的68万辆,再到2020年76万辆，即使在面临2021年多重因素干扰下也实现全年累计销量超84万辆，而今年更是突破了100万辆，广汽丰田是为数不多保持稳定增长的车企。
写在最后
当下的中国车市，自主品牌集体向上，豪华品牌逐渐下沉，传统的合资品牌更是要面对上下两边的压力，而且今年已经有不少合资品牌暴雷，更多的车企则陷入两难的迷雾之中。站在中国汽车市场发展的十字路口，手握多种技术路线，广汽丰田能否继续把握时代前进的方向？我们明天拭目以待！
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