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12月27日，深蓝SL03进行了一场长安原力挑战1200km奇境之旅，从贵州省黔西市出发，途经云南省大理市，最后到达终点云南省香格里拉市，总行程1200km。

这1200km中，涵盖了高速、隧道、急弯、涉水、碎石等各种路况，真实的还原了长途自驾用车的实况。在这样的条件下，长安深蓝SL03增程版竟然完成了单次补能超1200km的续航，让我开始对深蓝SL03增程版背后的长安原力技术刮目相看。

智能增程里程无忧

众所周知，一提到新能源，续航是一个永远也绕不开的话题，也是当下新能源车型面对的最大痛点。

能有着单次补能超1200km的续航，可以说深蓝SL03增程版已经达到了超过传统燃油车续航的表现。笔者不禁好奇，深蓝SL03增程版是如何做到的。

在奇境之旅的直播挑战中，笔者注意到不乏“原力技术”字样。经过深入了解才得知，这是长安深蓝发布的长安原力技术，携原力智能增程、原力超集电驱，为新能源汽车的普及带来了一个打通用户体验纯电驾享和里程无忧的极优解。

就拿原力智能增程来讲，深蓝SL03增程版搭载国内率先量产的自主轿车增程系统，增程发电系统基于超低流阻水道、超高功率密度设计，有着“小体积，大功率”的优势。

高效增程系统可实现1L油行驶里程约等于3.3kWh电量的水准，这也让深蓝SL03增程版成功做到了4.5L每百公里的馈电油耗。增程模式续航里程1200km，即使是长途行驶也不用担心排队充电。也真正做到了用最少的电，跑最远的路，看更多的风景。

而在连接云南和贵州的北盘江大桥上，可以感受到深蓝SL03增程版有着出色的NVH静谧性。

这得益于原力超级电驱系统采用基于降低啸叫的变频主动控制、获取实时路况估算更合理的智慧能量管理策略、增程系统主动振动抑制等技术，带来了静谧性、动力性、经济性的完美平衡，实现了全域无感运行，在行驶过程中几乎感觉不到发动机的存在，驾乘体验更加安静舒适。

尤其在日常驾驶中最常用的60-80km/h速度段，其静谧性远超同级别燃油车，再不用担心发动机的干扰。

并且，深蓝SL03增程版响应快速流畅、驾驶很顺，高速行驶一段距离后，电池电量不降反升，中后段力道强劲，行车中增程器无感启停、隐声运行静谧性非常优秀。

超集电驱冬季福音

相比于原力智能增程带来的续航里程无忧，原力超集电驱也为用户带来了纯电方式驱动的便利。

据了解，作为长安汽车创领行业电驱效率新高度的最新成果，原力超集电驱效率最高可达95%，堪称行业天花板。

具体来看，原力超集电驱高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒。较“三合一” 电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，最高效率可达95%。

值得一提的是，全球首创微核高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，在-30℃极端环境下，每分钟时间电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善了电车冬季用车困难。

这让笔者想起了那句“电车不过山海关”的笑言。这对于深蓝SL03增程版来讲，以后可以是电车焦虑症患者们最大的福音。这对于广大北方城市消费者而言，无疑是非常友好的。

同时，深蓝SL03增程版配备的对外放电功能也可以满足用户露营时对照明、烹饪的需求，甚至还能为娱乐设备供电，享受一场吃着火锅唱着歌的露营体验。

诚然，科技的意义不在于领先，而在于普及。谁能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可。

集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，同时解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题，在长安原力技术的加持下，深蓝SL03增程版很难不招人喜欢。

纯电驾趣超同级车型

而且，作为一款新能源车型，深蓝SL03增程版不止做到了好用，还做到了好开，更有着超越燃油车的驾驶乐趣。

深蓝SL03增程版在电机最大功率160kW、最大扭矩320N·m的电机驱动下，能够在7.5秒实现时速破百，这样的动力已经超过传统动力2.0T发动机的水平。

而比起发动机直驱的传统燃油车，深蓝SL03增程版更大的优势还在于无论海拔和气温高低，其动力都不会受到影响，尤其是在高海拔地区动力优势更加明显。这在本次挑战路程中许多地方都在海拔2000米以上但丝毫不影响深蓝SL03增程版的发挥。

而且，本次挑战的路程包含蜿蜒盘旋的隧道和公路行驶，体现车辆在隧道和S弯路段的性能表现。而基于EPA1纯电平台打造的深蓝SL03增程版，通过集成化电机和后驱的动力形式，能为驾驶者提供出色的驾驶乐趣和信心。

同时，得益于该车采用了后H臂型多连杆独立悬挂系统，使车轮具有可靠的运动轨迹，后悬跟随性、高速稳定性、乘坐舒适性大幅提升，驾驶感受更加细腻。尤其是在配合极具包裹性的座椅，与底盘系统一起实现了1+1＞2的效果，给驾驶员十足的操控信心。

这都为这台深蓝SL03增程版带来许多亮眼的地方。

而且，在研发这一原力技术平台时，笔者了解到其背后还有一个让人振奋人心的事迹。

2017年，长安汽车在决定打造一个后驱专用平台的同时，希望设计一个与之匹配，且能将高压部件都深度集成在一起的电驱。

最初，对于深度集成电驱路线，长安研发团队内部的争论很大，认为这是即想、又要的思维，很难实现。而且，在跟一家欧洲世界排名第一的零部件供应商沟通此事时，他们也认为深度集技术路线很难实现；要知道，目前他们也只是与其他整车厂联合开发“三合一”电驱。

但是长安人就是不信邪，非要实现它，最终历时五年终于成功的打造出了新一代超集电驱，并成为了深蓝SL03增程版的“心脏”。

这也让我们看到了长安汽车坚持以用户为中心，从用户需求出发，不断以科技实力创新，持续向上的强劲势头。

也毫不不夸张地说，相比传统合资燃油车，深蓝SL03增程版展现了技术的优势。集合丰富汽车科技的原力技术，也有望带领长安深蓝在市场扎稳脚跟之后，进入新的篇章。