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在国内汽车碰撞测试领域，目前主要有两大标准或者两大机构，分别为C-NCAP和中保研，其中在坊间，人们对于中保研的碰撞测试结果相对更为信任，因为该测试标准看齐IIHS标准，所以严苛程度较高，这导致了中保研刚开始实施碰撞测试时，很多被认为安全的车型纷纷原形毕露。而C-NCAP，则被普遍认为碰撞测试标准过低，甚至还有厂家送检“测试专用车”的先例，因此这个机构被称为“五星批发部”，也就是说，只要是车辆安全性不是特别低，基本都能在这个标准下，拿到五星评价！

那么如果在“五星批发部”还拿不到五星评价，只能拿到三星或者四星评价，这款车的安全性表现到底怎么样呢？在这里，我们可以非常负责任地说，虽然那些获得了C-NCAP五星评价的车型未必就安全，但是在C-NCAP只拿到三星的车型，安全性一定不行！

日前，C-NCAP公布了最新一批碰撞测试车型的评价结果，其中售价15.88万元的合创Z03潮智版510公里车型，仅仅得到了三星评价，其中在综合得分率、行人保护、乘员保护三个项目中，得分率都低于已测试车型的平均值，在主动安全方面，则高于已测试车型的平均值，因此只得到了三星评价。

从细节得分率表现来看，在乘员项目中，合创Z03失分率是最高的，其中碰撞测试中得分仅为48.015分，而总分为64分，鞭打测试中，得分为3.789分，而总分为7分；行人保护项目中，对行人头部保护项目得分为5.564分，满分为10分；对车外行人腿部保护得分为3.297分，满分为5分。这两个项目中，事关安全性的各项得分，这款车型的得分都比较低，总体拉低了这款车的最终安全性评价。

合创Z03是一款售价13.28万元—17.88万元的紧凑型纯电SUV车型，续航里程为430公里—620公里，在11月，这款车的销量为2542辆，是合创品牌销量最好的单一车型，合创品牌剩余的两款车型合创007和合创A06，11月的销量分别为16辆和10辆。

从碰撞测试的结果来看，我们甚至不需要通过上述相对专业的得分数据分析来判断这款车的安全性表现，仅从综合得分率、行人保护、乘员保护三个方面均低于已测试车型平均得分这一情况，和最终的三星评价，基本上就能看到这款车在安全性方面的“全貌”了。

总体来说，合创Z03作为一款造车15万级别的造车新势力车型，在C-NCAP这种标准相对较低的碰撞测试标准下，仅仅得到了三星评价，出乎我们的意料。很显然，这样的碰撞测试结果，不能称之为安全性表现优秀，或者说，这款车的安全性表现很差。

可以想象一下，如果这款车型被中保研这种碰撞测试标准相对较高的机构来测试，那么最终得到的结果，可能要比C-NCAP的三星评价更加难看，势必会引发更大的讨论。现在的情况是，合创不是大家耳熟能详的汽车品牌，很多人也不会关注C-NCAP的碰撞测试结果，所以可能这款车相对糟糕的碰撞测试结果，最终也没有多少人会关注到。