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即将过去的2022年，对任何行业而言都是极不平凡的一年，随着疫情防控政策逐渐松绑，第20届广州国际车展也总算赶上了“2022末班车”，并于12月30日（今日）正式开幕。

今年的广州车展依旧是自主车企的主场，各品牌在中高端细分市场全面发力，20万级的家用车已经是家常便饭，30万的高端SUV屡见不鲜，40万+的旗舰豪车正在成为新常态。今天我们就来具体聊聊，广州车展现场都有哪些高端国产车？具备怎样的核心竞争力？未来市场潜力如何？

●魏牌蓝山

长城WEY在今年广州车展带来了全新中大型SUV车型——魏牌蓝山，该车基于之前工信部申报的WEY80改进而来，设计上的升级使得整车进一步贴合其高端新能源的定位，预计售价在35-40万元，主要竞争对手是领克09 EM-P、丰田汉兰达双擎、理想L7等。

从展车来看，重新设计的魏牌蓝山比之前的WEY80要更简约，更前卫，例如，整个前脸改成了半封闭设计，两侧配分体式大灯组，只有下包围的梯形格栅为发动机提供散热＆进气需求，确实比之前直瀑式大嘴前脸的版本颜值高。

尺寸方面，申报信息显示该车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，妥妥达到中大型SUV的标准，并将主打6/7座布局。而在动力部分，该车将继承摩卡DHT-PHEV（高配四驱版）的动力系统，不光有位于前桥的混动专用1.5T发动机和双轴双电机模块，同时后桥也配备独立电驱系统，外加大容量电池组，WLTC测试工况下纯电续航里程180km，综合续航里程将达到1200km，电池馈电状态的综合油耗为6.7L/100km。

　●坦克500 PHEV

今年广州车展上，长城坦克品牌推出了坦克500 PHEV车型，该车是品牌旗下首款能上绿牌的插电式混动越野车，相比与之前搭载V6引擎的燃油版将带来更出色的燃油经济性表现。另外，毕竟发动机从V6降级到了L4，所以我们猜测价格不会有太大出入，预计依旧在40万元以内。

动力系统的改动是坦克500 PHEV最核心的卖点，该车配备了一台纵置布局的2.0T 直列四缸涡轮增压发动机，其本身可输出185kW的最大功率，与之匹配的则是带电驱模块的9HAT变速器，其中，P2布局的可在发动机停机状态下通过离合器直接驱动车轮，即纯电模式，而混动模式下系统的综合功率可达到300kW，最大扭矩750N·m。

作为插电式混动车，大容量的锂电池组自然也少不了，不过鉴于非承载式车身带来的大质量，其纯电续航里程预计不会太离谱。按照之前官方公布的数据，这台坦克500 PHEV的0-100km/h加速时间6.6s，WLTC综合油耗4.4L/100km，满油满电综合续航736km。

　●长城山海炮

提到高端皮卡车，我们首先想到的都是福特F-150猛禽，而随着长城炮系列逐渐走向高端市场，例如广州车展上市的这台山海炮，仅22.88万起的指导价预示，高端硬派皮卡也将迎来更丰富多元，更具性价比的选择。

单从设计来看，这台山海炮基本可以看成是上面坦克500的加长皮卡版，其前脸样式基本和后者一模一样，豪华商务座舱设计也是同类天花板。而在尺寸方面，该车“三围”被拉伸至5440/1991/1924mm，轴距为3350mm，妥妥达到大型皮卡车的水平（比全尺寸的F-150猛禽还是短了点）。除此之外，该车还独创后挡板对开+平开设计，尾箱带三开门式多隔断雨棚，多功能防滚架，密封储物盒，功能性拉满。

最后是动力系统部分，汽油版“照搬”了坦克500上那台纵置3.0T V6双涡轮增压发动机（带48V轻混、米勒循环），最大功率260kW，最大扭矩500Nm；柴油版则配备2.4T L4涡轮增压发动机（带VGT可变截面涡轮），最大功率135kW，最大扭矩480Nm。传动部分，与发动机匹配的是9AT变速器，并标配支持4H/4L的博格华纳的4A+MLOCK四驱系统，以及后桥电控牙嵌式差速锁（除顶配外，前桥差速锁为选装）。完全拉满的硬件使得该车满足3.3t拖车认证资质，最大涉水深度800mm。

　●一汽红旗H6

继红旗H5之后，一汽红旗在今年广州车展推出了全新H6车型，虽然依旧是B级轿车的定位，但整体设计更偏四门轿跑风格，将在2023年春节后接受消费者预订。作为参考，现款红旗H5指导价为15.98-22.58万元，这台红旗H6因为是2.0T起步，预计会略贵一点。

外观方面，红旗H6采用双色车身设计，前后轮眉有更明显的突起，双腰线勾勒也让层面看起来更有力量感，另外还配备了样式独特的19英寸轮圈和米其林轮胎，掀背式尾门看上去也十分炫酷。根据申报信息，新车长宽高分别为为4990/1880/1455mm，轴距为2920mm，其中轴距跟红旗H5一致，但整车更宽体、更低趴，这也是运动轿车的重要特征。

动力方面，新车将搭载2.0T L4涡轮增压发动机，申报信息显示其最大功率为180kW，比红旗H5 2.0T的165kW最大功率要高一些，WLTC油耗为6.55L/100km。传动系统方面，与发动机匹配的大概率还是那台横置8AT变速器。

　●广汽AION Hyper GT

广汽埃安系列算是比亚迪之后，国内市场卖得第二火的国产新能源汽车，特别是A级轿车AION S，只要15万以内非常受欢迎。不过我们也要清醒认识到，埃安品牌现役车型基本都是前驱架构的产品，要撑起30万以上高端纯电汽车的定位，始终差那么点底气。

终于在今年广州车展上，广汽埃安携“全新电驱平台+全新电子电驱架构+全新新能源车标”亮相，并在这一名为AION Hyper GT的四门轿跑车上集中展示了未来埃安品牌的技术硬实力。从设计层面来看，这台车融入了主打前格栅、全景玻璃天幕、隐藏式门把手、无框蝴蝶车门、三段式电动尾翼等众多前卫元素，外加“AI神箭”LOGO，高端豪车气质直接拉满。客观说，如果到用户手里的商品车跟展车一模一样的话，再比海豹贵10万都有人要。

另外按照官方公布的信息，在全新星灵电子电气架构加持下，这台车将融入包含可变焦激光雷达，高清视频摄像、毫米波雷达、超声波雷达在内的39个传感元件，这意味着其在智能驾驶辅助方面预计也是同类天花板水平。最后是动力部分，官方透露该车将支持最大功率480kW的直流快充，同时单电机后驱版也有着250kW/434Nm的离谱数据，整车4.9s即可“破百”，双电机四驱版本的性能表现无疑更值得期待。

　●智己LS7

在本届广州车展上，上汽智己汽车第二款新能源汽车暨首款纯电SUV——智己LS7正式首发亮相，这是一台长宽高5049/2002/1731(1763、1773)mm，轴距3060mm的中大型SUV，但主打大五座布局。智己LS7已于此前开启预售，后驱版预售价为35万元，四驱版预售价50万元，预计2023年二季度正式发售。

虽然也算是造车新势力，但智己毕竟有上汽乘用车“撑腰”，在成熟品控方面相比“蔚小理”让人更有信心一些。至于产品本身，该车延续了智己L7（C级轿车）的家族式外观设计语言，前大灯加入LED灯带装饰，贯穿式尾灯设计也相当炫酷，而整车轮廓则呈现出纯电SUV常见的轿跑风格，看起来时尚动感。除此之外，智己L7同款的数字座舱也相当前卫，整个中控基本没有物理按键，半辐方向盘、零重力浮感座椅、智控全平折叠副驾座椅等等，也是该车重要的加分项。

至于动力部分，该车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力可选，最大功率分别为250kW、175kW+250kW，其中，双电机四驱版的0-100km/h加速时间仅4.5s。同样的，动力电池也有90kWh、100kWh两种容量，其中，单电机长续航版的CLTC测试工况纯电续航里程为660km。除此之外，用户还可选装带激光雷达的高级领航驾驶辅助版本，参考智己L7，全功能选装包价格为3.68万元。

●理想L7

同样是中大型大五座SUV的定位，理想L7也在今年广州车展亮相，该车已于此前公布售价Pro版指导价为33.98万元，MAX版指导价为37.98万元，将在2023年2月8日正式发售。

跟之前发布的理想L8、L9一样，这台理想L7也采用了极具辨识度的家族式外观设计语言，前脸依旧采用半封闭设计，下包围为贯穿式并带进气口，可以为增程器提供风冷散热和进气需求，上方则是星环LED灯组。尺寸方面，该车长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，座舱部分为“2+3”座椅布局，中控台则是L9同款的HUD抬头显示+副驾驶多媒体屏的组合，同时后排也配备了悬挂式的LCD 4K电视屏，且全车配备多达21个扬声器的环绕声音响系统。

作为一台增程式混动SUV，理想L9依旧搭载一台最大功率113kW的1.5T L4发动机作为汽油增程器，驱动车轮的则是位于前后桥的双电机，综合功率为330kW，最大扭矩620Nm。另外，该车还配备容量40.9kWh的锂电池组，WLTC纯电续航里程为170km，当然，如果算上容量65L的油箱，其最大续航里程可以超过1100km。不过，增程式混动车嘛，电池供电和电池馈电，开起来完全是两种车。

　●蔚来ES8

在广州车展上，蔚来汽车也带来了第二代ES8车型，该车基于NT2.0平台打造，是一台主打6座的中大型SUV。并且，该车已经在之前NIO Day 2022上公布售价，全系提供75kWh、100kWh两种电池容量版本，整车购买方案官方指导价为52.8-63.8万元，算是同类的天花板之一。

设计层面上，第二代ES8的整车线条勾勒比第一代有所简化，封闭式前格栅和分体式大灯的组合更前卫，搭配时下流行的双色车身、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等元素，整车看起来更有未来感。尺寸方面，该车长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，对比现款，其“三围”＆轴距均有明显增大。除此之外，全新PanoCinema全景数字座舱，标配N-Box增强娱乐主机，外加动态光瀑式氛围灯（声光联动）、增强版7.1.4沉浸声音响（23个扬声器），整车的豪华视听体验也让人印象深刻。

关于驾驶辅助方面，该车标配蔚来超算平台，四颗NVIDIA DriveOrin X芯片总算力高达1016 TOPS，外加包括激光雷达在内的33个高性能传感器，当下各种高级驾驶辅助功能在这台车上均会有所体现。至于动力部分，好歹是旗舰SUV，账面数据480kW/850Nm的双电机四驱在ES8上为全系标配，整车仅需4.1s即可破百，而电池组则提供75kWh、100kWh两种容量，后者支持605km的纯电续航里程（CLTC测试工况）。除此之外，支持上下90mm调节行程的双腔式主动空气悬架对于这台豪车也是基本操作。