针对国内市场优化的CX-50，能否拯水深火热中的长安马自达？
事实证明，一汽马自达并入长安马自达后，马自达在国内的市场表现依旧不乐观。
11月销量数据显示，长安马自达11月累计销量为5524辆，同比降幅高达62.36%，环比也下降了25.4%。
在新能源大潮的冲击下，之前销量还算不错的马自达昂克赛拉如今已经显得力不从心。11月销量为3899辆，同比下降61.82%。
12月30日，在广州车展上长安马自达全新的SUV车型马自达CX-50正式亮相了。
新车在外观设计上，虽然和马自达旗下其他车型看上去并没有太大的区别，不过对于这款车，马自达可谓是下了不少功夫。
作为一款紧凑型SUV，马自达CX-50是基于马自达全新开发的全能源平台打造。为了能够让新车在国内市场有一个好的表现，一向“高傲”的马自达，似乎也向国内市场低头了。
相比海外版的马自达CX-50，国产马自达CX-50车身长度和高度都略有增加，长宽高分别是4785/1920/1638mm，轴距2815mm。
而海外版的马自达CX-50，长宽高则分别是4719/1920/1623mm，轴距2815mm。
从这个车身尺寸来看，相比不少合资品牌的竞品SUV车型，马自达CX-50在车身长度、宽度和轴距方面优势确实比较明显。
在内饰的设计上，马自达CX-50整体的风格和马自达CX-30 EV比较接近。配备了小尺寸的悬浮式中控屏以及液晶和机械组合的仪表盘，方向盘也是三辐式设计。
为了讨好国内消费者，马自达CX-50对于后排腿部空间设计进行了优化，也降低了后排中间凸起的高度。
值得一提的是，新车还配备了马自达少见的全景天窗。
在动力方面，马自达CX-50将会分别搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。
据说2.5L发动机还配备有智能变缸技术，可以起到进一步降低油耗的作用。
除了两驱版车型，新车还将会推出四驱版车型。
后期，马自达CX-50还会上市油电混动和插电混动版车型。其中油电混动版车型，可能会搭载丰田的THS技术。
本月15日新车将会在线上首发亮相，2023年上半年正式上市。
马自达CX-50的到来，能否拯救水深火热中的长安马自达，让我们拭目以待。
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