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【文/道哥说车 浅浅】作为今年车市的“收官之战”与“跨年重启之战”，广州车展在重燃人间烟火、提振消费信心、拉动经济增长等方面发挥着至关重要的作用。

不少车企人士更是直接对《道哥说车》编辑表示，这次车展以卖车为主。也就是说，本届广州车展中，也许会缺少一些盛大的仪式，但会比以往更加注重“卖车”，而这对于消费者来说，其实是件好事。

与前几届广州车展类似，本届广州车展依然是新能源汽车继续做唱主角。在这样一个少了些噱头更注重落地卖车的车展上，对于不少20-30万预算的消费者来说，有哪些首发新能源汽车是值得一看的呢？

Ve concept/启辰大V DD-i超混

启辰携两款全新新能源车型亮相本届广州车展，分别是基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型——启辰Ve concept，以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的车型——启辰大V DD-i超混动。

启辰Ve concept定位SUV车型，源自启辰V-π原生纯电平台，搭载全新一代X in 1超级电驱，最低实现12千瓦/百公里的超低电耗，换算电费低至5元/百公里，节能高效。

启辰大V启辰DD-i超混动，硬件方面搭载1.5T十佳发动机、5合1高集成电驱，软件匹配DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统，可油可电，带来强动力、低能耗、长续航、超悦驾四大领先优势：百公里加速7S级；4L级百公里馈电油耗，相比同级燃油车下降30%；综合续航超1000km；易操作性提升50%，为客户带来省心畅快的驾趣体验。

目前，这两款车官方还没有透露出更多的信息，有感兴趣的消费者可以在广州车展上近距离一睹芳容。

一汽丰田 bZ3

在本届广州车展上，一汽丰田bZ3实车正式亮相。此前，该车已经公布预售价，预售价格为18.98-21.98万元，将于2023年一季度正式上市。新车定位为丰田旗下中型纯电动轿车，基于e-TNGA平台打造，是国产的第二辆bZ系列车型。

外观方面，bZ3相比丰田其他车型设计更大胆，采用bZ家族化的前脸设计，取消了中网的设计，前脸采用贯穿式的LED日间行车灯，两侧下部是LED大灯，整体有着很强的视觉辨识度。相比于其他丰田车来说，bZ3的设计更具未来感，同时车身线条设计也更为大胆，前发动机盖上的线条构成复杂。

车身侧面，整车线条十分流畅，Z字型样式带来了非常独特的视觉效果，再配色上外后视镜外壳、轮圈等细节均使用了黑化处理，进一步提升了车侧的时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。总体上看，车身尺寸小于凯美瑞以及皇冠，大于卡罗拉、雷凌，与雷克萨斯IS较为接近。

内饰方面，bZ3拥有仪表屏和中央触控屏两块大屏，座舱设计已经完全贴合当下智能网联时代的特征。以“数字岛”为风格的内饰设计，将大尺寸纵置中控屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成为一体，同时具备了语音交互和多项智能驾驶辅助功能。

动力方面，一汽丰田bZ3搭载由弗迪动力提供的TZ200-XS002电动机，提供高低功率两种车型，135kW和180kW，搭载由弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，根据版本的不同，电池容量分别为49.92kWh和65.28kWh，所对应CLTC工况续航里程为517公里和616公里。这款车的顶配价格也才不到25万，丰田的标加比亚迪的电池，会是你的菜吗？

集度 ROBO-01/02

作为跨界造车的经典代表，集度首款定位“汽车机器人”的智能新能源汽车ROBO-01正式亮相2022广州车展。同时，集度第二款智能新能源汽车也以展车形态首次展示外观设计。该车型为纯电轿跑，已定名ROBO-02。

集度汽车机器人ROBO-01高度还原了概念车的前瞻设计理念，无门把手车门拥有6种开门方式和8种闭门方式，配备主动升降尾翼，当车速达到95km/h以上，车辆会自动升起尾翼以降低风阻；当车速降至65km/h以下，主动尾翼自动收回。另外，主动升降尾翼还可手动开启。车身长宽高则分别达到4853/1990/1611mm，轴距3000mm。

内饰设计灵感来自宇宙飞船的座舱概念，35.6英寸贯穿式屏幕和U型方向盘非常吸睛，并将标配高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片。高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片，AI算力30TOPS，较上一代产品近8倍性能提升。

ROBO-01也将搭载高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）。在集度ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。

动力方面，参考集度ROBO-01探月限定版，预计搭载宁德时代100kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程超过600km，配备前后永磁同步电机，百公里加速3.9秒。另外，ROBO-01将采用标配高端车配备的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架。

ROBO-02有着和ROBO-01一脉相承的设计理念，采用了同样的集度“机器人美学”家族式设计语言。无车外门把手让科技与颜值双料在线，拥有极致动感的整车比例和超性感的车身曲面。搭载业内集成度最高的智能大灯，灯内集成交互式AI像素灯、远近光/转向/日行/位置灯以及隐藏式激光雷达。空气动力学轮毂和主动升降式尾翼进一步提升了整车空气动力学性能，打造业内领先的超低风阻系数。

合创A06（EDG涂装版）/合创V09

就在本月初，合创A06正式宣布上市，共推出3款车型，售价区间为17.87-26.98万。该车基于合创H-GEA架构打造，续航分别为550km和630km。优秀的性能、超长的续航加上内外兼具的配饰有车市黑马的影子。

此次广州车展上，合创展出与电子竞技战队EDG战略合作的特殊涂装版本。新车在外观、内饰以及配置上与合创A06普通版车型大致相同，最大的不同在车身涂装上加入了“EDG”专属元素，更加醒目，浓郁的电竞风格，吸引了年轻消费者的目光。

新车基于合创H-GEA全球纯电架构，作为国内为数不多的深度绑定电竞战队的汽车品牌，合创A06 EDG特别版更加坚定了合创的战略决心。

与此同时，产品投放节奏加快的合创还携旗下首款MPV车型V09首发亮相，新车基于合创Concept-M概念车打造，定位为中大型纯电动MPV。

V09基于合创自研的H-GEA纯电架构打造，标配800V高压系统，提供4C超级快充解决方案，峰值快充功率可达380kW，官方表示充电5分钟可补能200km，综合续航里程超过750km。

此外，新车搭载两颗高通8155芯片，支持H-VIP3.0智驾互联系统，全车装配24个传感器，拥有37项ADAS行车辅助功能，包括16项安全预警辅助、7项行车辅助、11项舒适辅助功能、3项智驾数据服务。

值得一提的是，V09高配车型将会配备激光雷达，最远探测距离可达300m，ROI区域（智能聚焦视野）角分辨率达0.15°x0.17°。

坦克500 PHEV

为满足用户对硬核越野和城市用车场景的多重期待，坦克品牌依托越野超级混动架构进行技术升级，带来首款新能源越野SUV——坦克500 PHEV长续航版。得益于新能源属性加持，坦克500 PHEV拓展应用场景，打通城市出行、越野穿越、户外野奢的场景壁垒，引领“全能”越野新模式。

越野性能上，坦克500 PHEV搭载2.0T混动专用发动机、120kW大功率电机组成“油电双强”组合，匹配9HAT混动变速箱，可输出最大综合功率300kW、最大综合扭矩达750Nm的充沛动能。同时，通过配备带Mlock机械锁止的智能四驱等配置，坦克500 PHEV在极限越野体验上始终保持跨代级的竞争优势。

坦克500 PHEV纯电续航超100公里、综合续航里程长达790km，为用户解锁城市通勤低油耗时代。3.3kW的放电功率，更让车辆承担起移动能源中心的角色，解锁户外各种充放电场景和轻奢玩法。此外，长续航版混动架构的能量控制系统，支持全局能量规划，智能化实现动力高效协作，有效提高用车全场景的能源利用率。

架构和硬件是坦克500 PHEV强大的基础，标定软实力同样功不可没。坦克以超千人的专业工程师团队、3000+项标定测试、上百种典型场景标定，把测试过程渗透到车辆全生命周期的每一个细节，力求让车辆性能发挥更优，让用户在每个场景都拥有更佳体验。本身坦克500就已经火出天际，换装插电式混合动力的它是否能够再续辉煌呢？