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12月30日，在岁末之际，一年一度的广州车展终于来了。虽然期间出现了不少插曲，但作为2022年的收官车展，不少车企都携品牌重磅车型亮相，当中不乏一些全新发布的新车型，就比如长安汽车的全新轿车逸达，继前些天完成首次线上曝光后，在本次车展上它正式与消费者见面了，实车果然很有质感。走，一起就去抢先了解一下吧！

其实提起长安的轿车，消费者应该并不陌生，其在该细分市场上已经深耕多年，推出了逸动PLUS、UNI-V、锐程PLUS等明星车型，相继获得了众多消费者的喜爱，不过长安汽车并不满足于此，面对市场竞争的日益加剧，其再推一款“逸”系列的新作，新车是基于方舟架构打造，将进一步补充长安紧凑型轿车的产品矩阵。

逸达，其实从命名就能看出，新车有着美好的寓意，而官方更是称其为“质美智省新家轿”，因此长安汽车在这款新车上是诚意满满。众所周知，出色的设计是让消费者买单最有效的办法，长安汽车自然也是深谙此道，新车无边界的前格栅、两侧犀利狭长的大灯组，再搭配下方空气动力学通道以及大尺寸梯形下格栅，营造了很强的运动气息。

当然了，这样的前脸设计在长安很多车型上都能见到，也代表着品牌一直以来的年轻时尚风格。来到车身侧面，新车采用了小溜背的设计造型，使用了时下流行的隐藏式门把手，这很符合年轻人的购车需求。此外得益于方舟架构的赋能，逸达的宽高比、轮宽比都经过了优化，更符合时下流行的大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂的趋势。

而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770mm/1840mm/1440mm，轴距达到2765mm，近4.8米的车长和近2.8米的轴距让长安逸达拥有了接近中型车的体型，因此车内的空间表现非常出色，在同级竞品中有着绝对的优势。与此同时，新车的轮毂设计也很有个性，旋风造型加上双色涂装，进一步强化了车辆的时尚感，轮胎配了225/45 R18的规格。

至于尾部的设计也是在和前脸呼应，比如上翘的鸭尾式扰流板、熏黑式尾灯、双边双出矩形排气等细节，都是当下比较潮流的设计元素，不过电动尾翼与掀背尾门的缺席，也意味着新车定位将低于UNI-V。此外值得一提的是，相比于UNI-V更偏向运动，逸达的定位则是更偏向家用，因此在很多地方逸达的设计会更缓和一点。

进入车内，长安逸达采用了全新的设计风格，通过平直的线条勾勒出平稳的观感，而且新车还大面积采用软性材质包覆，再搭配出风口的金色装饰，无论是触感还是质感均有很大提升。此外，逸达创新搭载超大智趣交互双屏，10.25英寸高清全液晶仪表和13.2英寸高清触摸中控屏，直接将车内的科技感拉满。

作为一款面向年轻消费者的家轿，车内的科技配置必然也是必不可少的，逸达搭载了新一代全场景智慧交互系统，内置MTK 8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力，运算能力远超同级竞品搭载的处理器，能给用户提供完整且丝滑的智能交互体验。

而纵向布置的中控大屏是新车的最大亮点之一，其内置了讯飞飞鱼4.0生态，不仅拥有强大的语音控制和语音识别力，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰富有趣的生态内容，并支持整车五大领域OTA升级。除此之外，新车还具备驾驶员和乘客监测系统、IACC、540°高清全景影像等等，能最大程度保证车内人员的安全，这在同级中还是很有竞争力的。

座椅方面，双色皮质包裹无论是舒适性还是时尚性都很不错，此外座椅从造型上来看也是比较偏向运动风格的，同时实拍车型主驾提供了6向电动调节，副驾驶位则是4向电动调节，便利性表现不错。不仅如此，据官方描述整车实现严格的NVH性能控制，怠速噪音低至36.8dB（A），让用户在驾驶的环境中尽情互动，免受噪音干扰。

动力方面，逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，与其匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。同时发动机采用独创AGILE高效超净燃烧系统，加上变速箱的智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，实现了WLTC工况下仅5.99L/100km的油耗，真正做到了性能与油耗两者兼得。

虽然此次我们对长安逸达只是静态体验，但不难看出无论颜值、空间、配置还是动力，它都做到了“人无我有，人有我优”，非常符合年轻消费者的购车需求，而且它还是长安“纵横万象”全新设计理念的首款产品，因此未来的市场竞争力不容小视，如果再加上一个合适的价格，绝对会成为长安汽车的又一个爆款！怎么样，你期待么？