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至今依然有很多城市限制皮卡进入其核心区域，此种歧视性限行政策依然严重扭曲了汽车消费的大趋势。本届广州车展上，长城高端皮卡山海炮受到的关注甚至超过了一些新能源概念车。在放开的时代，这种功能型运输载体，将会激发旅行、户外、商用的多重需求。

首先看山海炮这两个动力组合的产品：汽油3.0T V6车型官方指导价为25.88万-30.18万元，柴油2.4T车型官方指导价为22.88万-24.88万元，搭载其自研的9AT变速箱。

山海炮基于长城的智能越野坦克平台打造。汽油版搭载3.0T V6发动机与9AT变速箱的动力系统。这款3.0T V6发动机，曾被评为“中国心”2022年度十佳发动机。

另外山海炮全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，具有非常强的通过性。此外，山海炮还提供2.4T柴油发动机选择，未来还将搭载HEV、PHEV动力。

对于皮卡限行的歧视性政策发端于最初的错误认知，很多地区认为皮卡是货车，所以他们限制货车在市区内主要闹市区的出现，而皮卡这种在北美普遍家用的载具在中国市场却一度因此哑火。

更令人费解的事，进口高端皮卡产品上蓝牌后受到的限制却小于国产皮卡。时至今日，皮卡的限制政策有些莫名其妙了。其商用和家用属性使得消费者越来越趋向于购买皮卡，伴随着户外生活和旅行生活消费的崛起，开皮卡俨然成为一种出行趋势。

皮卡已经开始用高颜值、舒适性、智能化、通过性赢得中国消费者认可。比如山海炮拥有超豪华的高级商务座舱，后排座椅采用4+2+4分块模式，后排具有电动调节功能，最大乘坐靠背角达到33度，隐藏后门缝、车身与车箱全密封、尾翼导流等多项创新专利技术，实现NVH超静谧体验，具备甚至超越了某些SUV的后排乘坐感受。

在满足户外活动方面，山海炮具备后挡板对开+平开设计以及三开门平盖式防雨棚，车箱预留24个锚点，原厂具备3.3吨拖挂资质，并且具备后期改装的空间。

从旅行玩家的角度，山海炮的可玩性和多功能性具备很大吸引力。而皮卡生活对于商用用户来说，使用的便利性也开始被重视，所以自动挡皮卡的需求其实越来越大。这次，长城将聚焦商用的金刚炮增加了AT自动挡车型，搭载的纵置6AT变速箱，技术成熟，并经过30万公里恶劣路况耐久试验。

对于越野玩家来说了，黑弹是为深度越野和泛户外玩家打造的“荒野利器”，K-MAN氮气避震、原厂涉水喉、WARN绞盘等强悍的越野装备，配合分时四驱及差速锁，越野性能立即获得提升。

三个司机观点：

本届广州车展上，除了智能化电气化的新能源产品大放异彩之外，致力于“走出去”的产品也备受关注，一些车企展示了其多功能多动力组合的皮卡产品。而长城作为目前皮卡生产制造的领头羊，继续将更符合多重需求的产品推向前台。这些厂家并不是炫技，而是真的捕捉到了用户的需求。而在这种消费趋势下，谁能拿出符合消费趋势的产品，谁才是真正的赢家。而相比之下，我们对人民群众美好生活的消费需求更应该给与足够的尊重，对于皮卡的限制政策到了该取消的时候了。