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最近这段时间，没有集中供暖地区的朋友，应该已经开始购置冬季取暖电器。如果习惯买东西前先上网搜测评，这时应该已经发现了：不少博主都声称空调才是制暖效率最高的电器。

这个说法虽然反直觉，但却是正确的。这是因为空调和“小太阳”等用电制热不同，其工作方式是利用“蒸发吸热，液化放热”的原理，将室外的热量搬运进室内，也就是和空调制冷的原理相反，我们也将其称之为“热泵”。根据相关统计数据，热泵空调的制热效率是小太阳等电阻发热设备的3-4倍。

因此热泵空调也被视作电车的“冬季续航救星”，电车车主的“暖风自由神器”。不过热泵空调的成本不低，多被搭载在高端电车上，不过下面这些电车，最低仅10万起就能给到。

最后需要说明的是，热泵空调的工作温度不能低于-4℃，温度再底就只能老老实实地用PTC加热了。

比亚迪 海豚

厂商指导价：11.68-13.68万元

车身轴距：2700mm

动力总成1：70kW前置电机 + 44.928kWh电池

动力总成2：130kW前置电机 + 44.928kWh电池

续航里程：420 / 401公里(CLTC工况)

原本这篇文章的标题是“10万起买电车”，但没想到12月28日比亚迪上市了2023款海豚，去掉了指导价为10.28万的301km活力版，同时还涨了4000块，起售价来到了11.68万。即便如此，海豚仍是这个价位最值得购买的电车之一。

首先是热泵空调，海豚全系标配，不需要选装。除了热泵空调，诸如遥控驾驶、自适应悬浮Pad、车窗防夹手、后视镜电动折叠、主驾驶电动调节等配置都是标配。

另外这也是比亚迪e平台3.0最便宜的车型，与此前秦PLUS EV等基于燃油平台开发而来不同，其平台完全基于为纯电开发，因此有着更先进的设计。

其实海豚这台车都不用搬出热泵空调、纯电平台这些优点，就凭11.68万的起售价，就已经没有对手了。同样定位精品小型电车欧拉好猫，起售价就来到了12.99万，别说热泵空调，连个侧气囊和头部气帘都没有。所以11月海豚销量超过日产轩逸，直指五菱宏光MINIEV，没两把刷子可卖不出去这么多。

几何C

厂商指导价：13.97-20.78万元

车身轴距：2700mm

动力总成：150kW前置电机 + 53 / 70kWh电池

续航里程：400 / 550公里(NEDC工况)

几何汽车也在12月中旬宣布了涨价的消息，称受国家新能源补贴取消、原材料成本上涨，旗下车型将涨价3000-6000元。说实话，几何旗下车型本身就不是特别具有竞争力，涨价后恐怕更卖不动了。

例如本期主题热泵空调，在几何C上只有起售价15.97万的550KM版本才能选装，再加上选装的3000块，即便终端能给到2万的优惠，裸车价也已经超过14万，比顶配海豚还贵。

当然，我们也看到过标价16.28万的2021款C550 幂方版，给出3万优惠，还送热泵空调，这个价格倒是挺有竞争力。不然一“油改电”的紧凑级SUV，何德何能让我掏16万呢？

另外，几何车型的另一个问题是，杭州地区的优惠最大，但杭州曹操专车的几何车型也是最多的。这也是不少消费者不愿意选择几何的原因，真怕在高铁站接人，被人问“师傅走不走？”

小鹏 P5

厂商指导价：17.99-22.59万元

车身轴距：2768mm

动力总成1：155kW前置电机 + 55.5 / 66.2kWh电池

续航里程：450 / 550公里(NEDC工况)

小鹏是“蔚小理”唯一坚持推出20万以下车型的，旗下第二款轿车小鹏P5的起售价仅为17.99万，却全系标配热泵空调。另外，自动分区空调、车载空气净化器、PM2.5过滤等配置均是标配。如果愿意加钱，甚至还能选配车内香氛和车载冰箱。

虽然小鹏在互联网上的声量不如蔚来和理想，但在驾驶自动化系统方面，小鹏的实力却很有可能是最强的。19.79万的460E+版就开始标配XPilot智能辅助驾驶系统，搭载了英伟达Xavier芯片，拥有30TOPS的算力。而到了22.59万的顶配车型上，更是配备了两颗激光雷达。是的，小鹏P5既是世界首款搭载激光雷达的量产车，也是售价最便宜的带激光雷达的纯电车。

不过问题是，这个价位的消费者更看重续航、配置、以及空间，并不追求极致的辅助驾驶。另一方面，小鹏XPilot的驾驶策略也相对激进，虽然这也是一种技术力的体现，但对现在的消费者来说，还是有些为时尚早了！