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皇冠，在我们老一代人心目中占据很重要的位置，当年的皇冠堪比BBA，但随着时代的发展，皇冠似乎变得越来越“边缘”，我们会不由自主地问到：皇冠到底怎么了？

似乎官方也意识到问题的严重性，在今年的7月份带来了全新一代皇冠，这次的皇冠与我们的预期有些不一样，它不再是单一车系，而更像是丰田的另一个高端品牌。皇冠带来了三种类型的车型——跨界车、轿车、SUV，此次我们介绍的正是它的跨界车款——皇冠SportCross，与众不同的它会带来怎样的惊喜呢？

设计：颇具争议 特立独行

第一眼看到皇冠SportCross的时候，小编情不自禁地问到：这真是我们所认识的丰田皇冠吗？确实，除了车头的皇冠标，我们看不到上一代皇冠的影子。优雅流畅的造型、独树一帜的双色车身以及Cross套件，让原本皇冠的潜在消费者感到疑惑，一时间很难接受如今皇冠的样子，但不可否认皇冠SportCross的造型设计具有很强的话题性与争议性。

车厢：全新设计 五感优先

皇冠SportCross的内饰虽然采用了全新的岛式结构设计理念，但相比外观的特立独行，内饰还是更能让人容易接受的；从内饰的设计来看，我们熟悉的皇冠似乎又回来了。

中控台上配置了两块12.3英寸的液晶屏，虽然没有采用一体式设计，但通过黑色饰板的衬托，也能营造一定的悬浮式的视觉效果；此外，皇冠SportCross还配备了时下流行的电子挡杆、手机无线充电功能、Type-c充电接口等。

乘坐：舒适性好 空间一般

皇冠SportCross具有长4930mm、宽1840mm、高1540mm与轴距2850mm的尺码数据，与第15代皇冠相比，体型全面放大，不过轴距略为缩小，从2920mm缩短为2850mm，导致了后排乘客的腿部空间略显不足。不过，皇冠SportCross的车顶空间优化得不错，尽管采用溜背式造型设计，但头部空间依旧得到保证。

动力：2.5L混动 2.4T混动

皇冠SportCross提供了两套非插电式的油电混合动力系统可选，其一是搭载型号为A25B的2.5L四缸自然吸气汽油发动机，系统最大功率234PS；其二是搭载2.4T四缸涡轮增压汽油发动机（Dual Boost Hybrid System），系统最大功率255kW(349PS)、系统最大扭矩551N·m，百公里加速时间为5.8s，此外新车还将搭载E-Four Advanced电子四轮驱动。

总结

过去的皇冠体现的是东方的内敛与豪华，它不一定适合全世界的消费者，导致它的受众和市场存在局限性；如今的皇冠已经放眼全球，融入了更多年轻、时尚、科技的元素，以大胆、前卫的设计获得关注，以全新的造车理念来打动消费者。但从其过于超前、独特的外观造型来看，国内的消费者不一定买账，而其他方面皇冠SportCross也没有太多的过人之处，品牌的重生任重而道远啊。