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在日前举办的广州车展上，长安深蓝携旗下首款战略车型深蓝SL03参展，凭借高颜值，深蓝SL03迅速成为了车展现场最受关注的车型之一。

当然，深蓝SL03不光有颜值的一面，可以说去年是中国新能源汽车市场飞速发展的一年，而在去年4月成立的长安深蓝首款车型SL03在公布售价之后的33分钟，订单就突破一万台。此后的数据也显示，在上市后的第三个月，深蓝SL03就实现了5744台的月上险量。去年年底的12月份，长安深蓝销销量即将突破一万，也将成为在最短周期内销量破万的全新汽车品牌。

之所以能够受到消费者喜爱，一方面离不开在外观内饰上的出新，另外就是长安深蓝在技术积累上的保障。长安深蓝不仅推出了深蓝SL03氢电版，还给出全新能源以及电动化的解决方案。在SL03氢电版中，CLTC工况下的百公里氢能耗为0.65千克，并可实现1千克氢气发电20.5度的发电效率。同时，长安深蓝的半固态电池技术也将于2025年将搭载整车应用。通过原力技术集合，长安深蓝给出了全新能源及电动化解决方案。深蓝SL03全电属性、高效率、高性能等特点，就得益于其中的原力超集电驱和原力智能增程两项核心技术。

其中原力超集电驱是长安汽车研发的最新成果，高度集成电机、电机控制器、减速器等7个核心部件，较传统“三合一”电驱系统，重量更轻、体积更小、效率更高。此外，这套系统还使用了微核高频脉冲加热技术，在零下30摄氏度的环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。

深蓝的增程方向则通过增程器、NVH、能量管理等技术，可以给消费者带来更好的产品体验。其中增程器最高效率96%， 在CLTC工况下，可实现一升油发电约3.3度；在馈电状态下，理想状态下的百公里油耗还会有4.5升左右。而变频主动控制的NVH技术，也可以让深蓝车型在静音、动力和经济之间达到平衡，驾驶员在使用车辆旗舰也能够感受到“纯电”的驾乘乐趣。

除此之外，深蓝SL03还搭载了国内首发的智能整车域控制器“长安智慧芯”、iBC数字电池管家系统等领先技术。多项领先技术的加持，使深蓝SL03为用户带来了更好的车体验。

当然，有一款车型的成功只能说是一个良好的开始，长安深蓝也对未来发展做出了规划。不久前，长安深蓝首款SUV车型深蓝S7曝光，有望在2023年上市发布。届时S7和SL03将会构成新能源“双子星”的产品系列，为用户带来更丰富选择。而到2025年，长安深蓝将会向市场中推出六到七款全新产品，覆盖从紧凑型到大型的更多细分市场，满足用户不同场景的出行需求。