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汽势Auto-First丨王一

新年伊始，新能源品牌车企受补贴退坡影响纷纷开启了涨价“潮”，据汽势Auto-First了解，目前不少车企对旗下车型的价格进行调整。其中包括比亚迪、长安深蓝、奇瑞新能源、零跑、合创、一汽-大众和上汽大众等新能源品牌，部分车型涨幅近千元。

新年过后为促销，特斯拉却在官方微博宣布，2023年1月1日（含）至2月28日（含）期间，完成交付的Model 3和Model Y的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。

据汽势Auto-First了解，1月1日起，比亚迪针对旗下王朝系列及海洋系列车型售价进行调整，整体涨幅2000-6000元不等。业内分析人士认为，比亚迪此次涨价主要系新能源政策补贴退坡所致，同时原材料价格上涨也是比亚迪涨价的因素之一。

其中比亚迪秦PLUS DM-i涨2000元，秦PLUSEV涨3000元；汉家族中，2021款汉EV涨价5000元，2022款汉EV涨价2000-2300元不等，汉DM-i以及DM-p涨价2000元；唐EV整体涨价3000元，唐DM-p涨价2000元，宋ProDM-i涨价2000元。海洋网系列车型，2023款比亚迪海豚上市后，在设计和配置方面进行了调整和升级，续航里程增加到了400km以上，新车起售价从10.28万元上涨到11.68万元，而海豹也整体涨价了3000元。

与此同时，比亚迪腾 势品牌对价格进行了上调，腾势D9 DM-i官方指导价上调6000元，EV车型不在此次调价范围之内，具体调价通知将于2023年3月1日公布。

奇瑞新能源针对小蚂蚁和无界Pro两款车型进行了价格调整，小蚂蚁车型调整前售价区间为7.39万-9.4万元，调价后售价7.99万-10.3万元，最高涨价幅度分别为4000元、6000元、9000元。

作为A0级的新能源小型车，东风新能源旗下的纳米BOX也进行了价格调整，新车调整后官方指导价格为7.47万-7.97万元，其中续航331公里车型价格上涨9000元，续航里程351公里车型价格上涨8500元。

一汽大众和上汽大众也针对旗下ID系列车型进行了价格调整，其中一汽大众针对ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ两款车型新车售价上调6600元，上汽大众对ID.3/ID.4 X/ID.6 X也进行了价格调整，其中ID.3纯净智享版涨价1.3万元，其它车型均涨价6600元。

作为新势力品牌的零跑汽车，根据其最新价格信息，零跑T03的售价区间为8.25万-9.95万元，全系车型上涨3000元，而零跑C11的售价区间为18.58万-23.58万元，全系车型涨6000元。1月1日，合创汽车对旗下合创Z03车型进行价格调整，从调整前售价区间为13.28万-17.88万元，到调整后售价区间为13.48-18.28万元，最低涨价2000元，最高涨价达到了8000元。

在众多新能源品牌不断涨价的环境中，特斯拉在1月1日宣布，2023年1月1日（含）至2月28日（含）期间，完成交付的Model 3和Model Y的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。

销量数据显示，截至11月底，2022年特斯拉上海工厂累计交付65.50万辆，前11个月Model Y交付28.59万辆，同比增长121.0%；Model 3交付11.19万辆，同比下滑7.3%。特斯拉中国预计，上海工厂今年全年产量或能冲击75万辆，12月预计销量可达10万辆。

从整个新能源汽车市场来看，新能源车购置补贴终止对国内新能源车企会有一定影响，尤其是面对市场竞争，新能源涨价潮或将成为趋势，如今部分车企为促销也宣布了不涨价，补贴差额由企业承担以及保持补贴前售价等举措来提升市场销量，此举不难看出新能源补贴对车企销量的影响比较广。（部分图片来源于网络）