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伴随着新能源、人工智能、大数据、云计算等前沿技术的应用，汽车正在被重新定义。站在竞争激烈的新赛道上，汽车行业由此诞生了许许多多与创新有关的新岗位。本次的年度特稿我们把镜头对准这些在上汽新岗位上工作的人们，从他们身上窥见上汽转型的决心与实践的成果

记者 | 阮希琼

图片来源 | 受访者提供

逛米兰家具展、巴黎时装周、上海设计展……如果不是业内人士，你很难将这些活动和一位拥有15年研发经验的汽车工程师联系在一起。但是，对于延锋国际技术中心智能座舱研发主创团队成员顾晶而言，这些都是他和团队的工作内容之一——逛展会，寻找设计灵感，“有太多令人耳目一新的设计，到处充满了想象力。”

2019年，延锋整合研发资源，成立了延锋国际技术中心，明确了“智能座舱”的产品战略。那一年，汽车内饰领域的“老员工”顾晶，也在这里“打开了一个新世界”。

“寻找用户喜欢的场景”

夕阳西下，橙色的阳光斜斜地洒进延锋安亭展厅，透过落地玻璃，室外是大片草坪，室内是随处可见的创新产品，这里温暖而柔和……“你看，多舒服！这就是我们智能座舱想要给用户提供的场景之一，车内的灯光就是在模仿这个状态。”只要说起用户的场景体验，眼前的理工男就会变成一位感性的诗人。“竹子、木材融合在一起，太美了，很有东方韵味。”在上海设计展上，他曾经用镜头记录光影、色彩和线条，用手触摸建筑空间的每一块材料。

顾晶在米兰家具展拍摄的照片

顾晶在米兰家具展拍摄的照片

回家打开家门时，他会想，用户下班时打开车门，座舱该如何为他们带来“回家”的感觉？躺下休息时，他会想，如果用户想要在车里休息，座舱该提供什么的音乐、灯光，营造出让人安心休憩的氛围？外出聚会，看到爱K歌的年轻人，他会想，车里的娱乐场景又该是如何的？……“场景设计师”，是他和团队小伙伴们的新身份；他们的任务就是寻找用户喜欢的场景，并将其融入到座舱设计中。

顾晶团队的努力是具有前瞻性的。

过去，延锋更多是根据整车厂的需求，按照功能定义去做产品；而现在，他们选择与用户站在一起；当智能座舱还停留在屏幕越多越好，系统中的应用越来越多的时候，他们追求的已不是单纯的技术，而是要给用户带来沉浸式的场景化体验，让人有身临其境的感觉。

在打造最新一代智能座舱前，延锋对五个国家的受访者进行了200多项豪华体验访谈，从而分析并确定了豪华智能的关键指标。而在日常生活中，顾晶和小伙伴们还爱做一些“非正式”调研。“你开下来感觉如何？喜欢哪个场景模式？有哪些想吐槽的吗？”采访中，在得知同行的记者是智己汽车用户时，顾晶便抓住他问个不停，因为在智己L7的智能座舱中，就有他们团队打造的产品。“手机在车上无线充电时，托板会缓缓升起，周围还有氛围灯光，这就是我们提出的创意。我们想通过一系列交互让用户对此有所感知，拥有仪式感。”

智己L7

融合、跨界带来了创新技术

从设计到产品落地的过程，就没那么“艺术”了。越是走在前面，也就越意味着没有领路人，一切都要靠自己摸索。

延锋国际技术中心的成立，打通了智能座舱技术资源，将座椅、内饰、电子的研发力量集中在了一起。作为创新团队的管理者，顾晶做的一项重要工作，就是推动各个团队的工程师“融”在一起。他意识到，如果按照传统的做法，工艺管工艺、设计管设计、材料管材料，按部就班地去做，那很难完成创新。“必须拧成一股绳！”顾晶带头跨界，开始学习电子知识；团队中的电子软件工程师也开始学起了结构、材料和工艺知识。“控制失效，有时候并不是电子控制器的问题，也与系统设计有关。这时候，不懂系统就不行。”

顾晶（二排左一）及团队在XiM23智能座舱旁的合影

新的技术也在这种融合中产生。

坐进延锋打造的智能座舱，只需轻轻一摸，隐藏在内饰表面的功能按键就会被点亮。当你不需要时，它又会消失，完美地与内饰融为一体；扶手中央的旋钮，不再只是一个可以旋转的机械按钮，当手悬停在上方，便能激活新的场景模式……当传统内饰融合声、光、电等手段，可以衍生出如此多样化的交互体验，这在十多年前，是不能想象的。

XiM23智能座舱中的Phygital控制器

成为智能座舱“场景设计师”的这几年里，同样让顾晶觉得和团队完成了很多“不能想象”的事。

“最早是我们造好座舱邀请客户来看，现在是欧洲客户邀请我们，集成他们的生态供应商，打造一个智能座舱。你知道吗？这相当于我们的工程师跑去欧洲，为整车客户打造了一款概念车。”XiM23在欧洲首秀中的一幕，让顾晶至今难忘。“整车客户看了我们的座舱后，转身问他们团队的工程师，为什么延锋能在如此短的时间内集成这些技术？”

顾晶在欧洲技术展

全新一代智能座舱——XiM23，是延锋从“集成创新”到“场景创新”的重要标志。

当乘员上车时，XiM23的前排座椅向外转动，后排座椅自动滑动，方便乘员入座。此时，座舱内的灯光柔和素雅，扑面而来的是宁静和舒适；步入的那一刻，座舱仿佛无声地在说“欢迎回家”；当用户把手悬停在扶手中央的控制器上方，就会切换到另一个场景——车内氛围灯自动调整、变亮，曲面屏和中控屏升起，更多功能被激活，让用户触手可及；而在自动驾驶场景中，四个悬浮座椅同步倾斜，乘客可以享受零压姿态时的极度享受，加上车顶的投影、氛围灯，座舱瞬间成了一个剧院……

XiM23智能座舱的自动驾驶场景

如今，在延锋，关于智能座舱的创新点子越来越多，形成了一个庞大的“创意池”。顾晶要思考的事也越来越多了，他们需要更高效地管理创新，为这个“创意池”提供合适的管道，帮助好的创意顺利实施。“科技创新是没有尽头的，我们乐于挑战固有的规范和标准，把没有希望的路走出来。”