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不知道大家还是否记得去年魏牌旗舰SUV造型被网友吐槽的事么？当魏牌旗舰SUV出现在去年新车目录上，虽然实车并没有在公众面前亮相，但网友看到“定妆照”时还是一下子“炸开了锅”。不管是吐槽外观也好，还有有网友喜欢之前“VV”系列造型也罢，本着“共创共赢”的心态，魏牌也欣然邀请消费者一起重新设计车辆外观等内容，并且在网络中为新车征名。

各个品牌其实都在不同场合不同时间都在大谈“共创”，但这件事情对于魏牌而言，用户共创已经不单单是吸引眼球那么简单，而是真实倾听用户意见的有效途径。从去年10月份开启了共创活动后，魏牌这款六座SUV的造型设计在为期两个月的时间中，共有近16万人参与，并且收集到近200幅原创设计作品。于是在本届广州车展上，经过全新造型设计的魏牌六座SUV才算正式亮相，并且用大家熟悉的咖啡品种“蓝山”命名，一方面延续了“咖啡智能系列”的标准，另一方面也充分体现了与用户共创的结果。

回看车展亮相的新车，作为目前魏牌旗下的旗舰车款，蓝山DHT-PHEV也算是一个“大家伙”，采用“2+2+2”座椅布局的它，车长5156mm、车宽1980mm、车高1805mm，轴距为3050mm，从数据上看，全车的乘客都应当能获得不错的乘坐空间和体验。

看外观，蓝山DHT-PHEV在经过了共创后，现在展现在台前的样子终于符合了消费者对于一款新能源车型外观的要求。之前纷繁复杂的前脸早也不在，车辆前脸造型与车身轮廓融为一体，并且采用了时下流行的分体式大灯结构，之前硕大的中网也变成了现在更为内敛的样式，整体看上去的确要好看不少。

得益于5156mm的车长，让蓝山DHT-PHEV的车身侧面有了更多延展的空间，侧面两条比较平直的线条从车头延伸到车尾，配合隐藏式门把手和从前到后略微变窄的车窗轮廓，让这款新车看上去更加厚实。同时，蓝山车辆尾部造型与尾灯也和前脸头灯相互呼应，一体贯穿的设计，提高了照明效果的同时，也让夜晚的辨识度更高。由于车展中并没有对外展示车辆内饰，所以蓝山DHT-PHEV是否与魏牌所说能够满足所有乘客的需求，我们还得在第一季度新车正式上市前再见分晓。

基于“咖啡智能平台”打造，蓝山DHT-PHEV的动力系统的包含了1.5T发动机、电动机、三元锂电池组的插电式混合动力系统，整套系统的综合最大功率为380千瓦，峰值扭矩为933牛米，官方给出的理想状态“零百加速”时间为4.9秒。而作为DHT-PHEV车型，最大的优势还是在续航能力，在纯电状态下，蓝山DHT-PHEV的WLTC工况纯电里程为180公里，而整车综合续航里程也超过了1200公里。

除去蓝山DHT-PHEV车型亮相外，魏牌的DHT技术也在车展中公布首次升级结果。在技术升级后，现有的魏牌车型实现了“油电双降”，其中摩卡DHT-PHEV两驱版车型在满油满电情况下的WLTC综合续航将提升70公里，而拿铁DHT- PHEV经过升级后，相同情况下两驱车型的WLTC综合续航也将增加73公里之多。

不管是综合续航能力增加的摩卡、拿铁DHT-PHEV车型，还是刚刚亮相的魏牌首款旗舰六座SUV。它们都经历了不同的“用户共创”过程。根据魏牌介绍，目前与用户共创沟通主要集中在用户体验以及车型产品两大方向，能够听取用户声音，让用户使用的体验和反馈直达厂家，才能做到真正的“共创共赢”。DHT升级如此、蓝山DHT-PHEV重新设计外观也是如此。

当然我们也要看到，目前六七座家用SUV市场中，理想品牌占据了重要的地位，而同样定位在大六座SUV的蓝山DHT-PHEV在日后如何能准确把握用户，如何在30万级别的市场中占有一席之地，我们也将持续关注。