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大家都知道，大众的MQB平台最大的特点就是衍生性强，可以让不同级别的车型共线生产，然后按需求装上各种不同的套件，在发动机模块化位置固定的基础上， MQB平台可对轴距、轮距和车身尺寸等参数进行变化，那么大家是否知道，MQB平台下最便宜的SUV是哪款产品?探影还是途铠?都不是，而是一汽大众捷达打造的捷达VS5，这款产品的起售价仅需8.68万，进一步刷新的大众SUV在中国市场的下限，并且顶配车型的售价也只不过11.58万，拥有前后的独立悬架、顶配车型拥有7个超声波雷达以及成熟的三大件等优势。

在有限的车身尺寸上做出了让人满意的空间表现

树立品牌形象的过程当中，捷达就以一种年轻化的派头呈现在我面前，大面积的蜂窝状进气格栅和，Y型装饰组合的导流孔都给我们呈现出一种很阳光的视觉效果，在车身底盘上都用上了比较宽幅的运动包围，在一定程度上可以提升车辆在多路况环境下的通过能力。

但是在车身尺寸方面的话，相对而言就比较紧凑，长宽高分别为：4418／1841／1616mm，轴距达到了2630mm，在尺寸上更接近于入门级的紧凑型SUV，但即便在车身尺寸不占优势的情况下，捷达VS5依然能保持不错的乘坐空间，确保了家庭用车的实用性。

内饰方面的话，还是能够依稀地看到大众的影子，例如在空调调节部分的3个大旋钮，可以说在以往大众绝大部分燃油车的中低配车型上，都能看见它的身影。整个中控台的设计也是层次分明，用了不少的软性材质进行包裹。

配置方面还是以够用为原则

在配置方面，中控屏幕里的功能可以说是所见即所得，每个功能区域都布置合理，一目了然，可以迅速地就找到你想要调节的功能，并且触控屏也可以选择升级到10英寸，而如果你想要拓展互联功能的话，也可以通过Carplay以及手机互联来完成。

并且在高配车型上还拥有电动天窗、主驾驶无钥匙进入、双温区自动空调以及前排座椅加热等配置，让你在用车的便捷性以及舒适性方面都可以进行一定程度的改善。

动力输出和底盘表现值得肯定

动力部分也是得到了大众的“真传”，采用了经典的EA211，1.4TSI发动机，最大马力为150匹，最大扭矩为250牛米，与之匹配的也是大家喜爱的6AT变速箱。从实际的体验上看，整个的动力输出甚至让你忘记了，这是一台仅仅有1.4T排量的发动机，高速的情况下几乎不会出现动力疲惫和超车困难的情况出现，油门和刹车跟脚的同时还很线性，而整体的底盘调教风格也与它的定位相符，能够很好地过滤颠簸，回弹的动作处理的也很绵密。值得一提的是，在极速过弯沙石路面等状态下，也能够保证不错的操控表现和稳健的过弯姿态，在同级别当中较为扎实的底盘调校，可以说是兼顾了运动性的同时又保证了舒适性。

汽车网评：产自MQB平台的捷达VS5，高性价比是一大亮点

捷达可以看成是大众探索低端市场的一次尝试，而捷达VS5又是一款MQB平台下最入门的SUV，优点很明显，三大件都可以实现稳定的机械表现，同时售价相对较低，性价比突出，而且还拥有几十年的口碑和世界最大汽车制造商之一的大众做背书，懂大众的人不一定非得买斯柯达，也可以是捷达。