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文 | Autodealer综合

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1月5日，比亚迪旗下高端品牌仰望正式发布，首款车型仰望U8首发亮相。据了解，仰望U8将配备四个轮边电机，可以独立控制四个车轮，可实现横向移动、原地调头等功能，还能让车辆漂浮于水面，完成直行和转向操作。

根据比亚迪董事长王传福介绍，仰望全系车型将搭载全新技术平台“易四方”，其技术雏形曾在20年前比亚迪发布的ET概念车上出现。易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统平台，突破了燃油车只能单向输出动力的局限性，每个电机可以单独控制每个车轮，任意输出正负扭矩，实现单个车轮独立驱动、制动、前进和后退，从而更好地控制车身姿态。

在这套技术平台下，搭载四电机的仰望车型通过对左右两侧车轮施加反向且大小相等的扭矩，实现原地掉头的功能。凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，易四方在转向器、制动器不工作的同时实现低于40米的百公里刹停距离和小于12米的敏捷转向能力。

王传福指出，即使是在高速爆胎和汽车落水等极端情况下，易四方的技术能力可以最大避免二次事故发生以及具备应急浮水脱困能力。另外，在极限越野、冰雪圆环、棋盘路面等驾驶状况下，易四方可以精准控制单独车轮防滑，保证乘员安全。

仰望U8是仰望品牌首款车型，定位高端硬派越野SUV。外观方面，仰望U8由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格操刀，采用“时空之门”的设计理念，将未来感与科技感融入硬派的造型风格。具体来看，车头为“工”字形格栅设计，前大灯组采用鼎形设计，配有纵向的日行灯，点亮后具有很高的辨识度。与此同时，格栅内部采用点阵式装饰，中央镶嵌着仰望的品牌LOGO，两侧被灯罩覆盖区域均配有LED光源，点亮后具有极强的视觉效果。

车身侧面，整体造型较为方正，符合硬派越野SUV的造型认知。仰望U8配有隐藏式门把手，外后视镜上方则拥有两条灯带。在车辆D柱位置，还有六条银色饰条，而从预告图所展示的效果来看，其红色部分或为电量指示灯，用户可以从车外直观了解到车辆当前电量或充电状态。车尾部分，仰望U8配备八边形外挂式备胎罩以及分体式的示宽灯带，尾门位置还配有点阵式排列的“光幕”，但目前不清楚该“光幕”的主要用途。尺寸方面，该车车长5.3米，轴距3.05米。

本次发布会并未公布新车内饰，根据此前谍照来看，新车将会配备全液晶仪表盘+内嵌式中央触控屏，两块屏幕尺寸都非常巨大，预计其也将内置仰望专属的信息娱乐系统。此外，在三辐式多功能方向盘上，我们可以看到物理按键上仍然采用中文标注，这也是比亚迪一直以来的设计理念。

​动力方面，仰望U8配备了“易四方”四电机技术，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，0-100公里/小时加速时间可以达到3秒级。另外，四轮四电机技术可支持独立控制单个车轮的扭矩，仰望U8实现横向移动和移动除了仰望U9外，该品牌第二款车型仰望U9也首发亮相。据了解，仰望U9定位纯电动超跑，配备“易四方”四电机技术，0-100公里/小时加速时间可达2秒级。外观方面，仰望U9同样采用“时空之门”的设计语言，车头头灯具有极强辨识度，配备与仰望U8一样的多组LED光源。

车身侧面，仰望U9采用蝴蝶门设计，黄色车身与黑色车顶让这款车看起来运动感十足。同时，该车配备黑色花瓣形轮辋，并配有黄色刹车卡钳。车尾部分，仰望U9配有大尺寸尾部扩散器，尾窗上的竖向灯带与车尾的轮廓相连，灯带中间位置则配备了一块透明的定风翼，不光提升了车辆的空气动力学表现，还让这款车的颜值得到提升。另外，仰望U9的尾灯造型也很特别，采用多颗LED光源矩阵式排列。

2022年11月8日，比亚迪公布旗下高端品牌定名为“仰望”，该品牌由比亚迪汽车工业有限公司全资控股，瞄准百万级市场。2022年12月8日，比亚迪发布“仰望”品牌LOGO。据官方介绍，“仰望”品牌标识的设计灵感来自甲骨文“电”，曲折的字形就是最初的“电”字，表明新能源的技术和产品路线。比亚迪表示，闪电线条干练，寓意产品的极致性能；触角向四方延伸，代表品牌对未知的无畏探索。

至此，比亚迪汽车旗下拥有比亚迪、腾势、仰望三大品牌，其中比亚迪品牌涵盖王朝网和海洋网两大产品系列，主打30万元以下市场。腾势品牌则主打30-50万元区间的高端市场，目前已上市车型仅有腾势D9一款车型，之后将推出SUV、轿车以及都市跑车等品类。此外，在比亚迪第300万辆新能源汽车下线仪式上，官方透露未来将推出一个专业个性化全新品牌，售价在40-60万区间，预计2023年推出。据坊间传闻，“专业个性化全新品牌”或专注布局高端新能源皮卡市场。至于仰望，其主打的是百万级别市场，未来仰望将建立自营渠道，包括深圳、北京、上海、广州、杭州和成都等城市都将设立体验中心。

对比亚迪来说，进军高端市场是不得不走的一步棋。一方面，比亚迪已经在中低端市场站稳脚跟，推出高端豪华车型，能够有效提升公司的收入质量。另一方面，在国内车企从未成功过的高端豪华领域，比亚迪如果能成功破局，将会享受到很好的品牌溢价。

不管怎么样，比亚迪发布百万级别高端品牌还是十分震撼的，意味着高端市场不再是海外企业的专场。当然，也会有很多人嗤之以鼻，毕竟比亚迪一直主打的是10-30万元级别的市场，一下子跨越到百万级别，确实让人有些难以接受，但不得不承认，中国汽车想要在国际市场取得一席之地，也是需要勇于挑战和尝试的魄力。至于仰望品牌车型的设计如何，争议肯定是有的，但也只能交给市场和时间。