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日前，“奥迪首款纯电GT跑车”RS e-tron GT在万众瞩目中正式开启预售，预售价148万元，2022年全国限定20台。消息一经发布，就引起了各方的广泛讨论：一种声音是不留余力地支持奥迪RS e-tron GT，当百年豪华品牌进军纯电GT跑车市场，并且带来了那么多新的技术和理念，无论如何都不会让人失望；另一种声音则是对它的出现持有保留意见，因为市场上对于纯电GT跑车的未来还并不明朗，未来到底会如何？还有待时间的验证。

众说纷纭之下，很难判定孰是孰非。但有一点可以肯定的是，新能源时代，奥迪RS e-tron GT给出了豪华纯电旗舰的全新定义。

| 奥迪对未来电动化时代的理解

当前汽车产业最大的挑战究竟是什么？这是个看似老生常谈的话题，但细想起来其实答案很模糊。事实上，这一问题已横贯汽车行业130多年，但今天看来需要重新审视。因为，今天的汽车变了，不再是四个轮子一个发动机那么简单，而是成为了人们移动出行的综合解决方案。

在新汽车2.0时代，世界范围内的能源变革之战已经打响，对于豪华品牌来说更是如此。在这种情况之下，如果还是用传统的思维去推动豪华，用时间成本去计算豪华目标，这是一道很难平衡的数学题。面对新时代的豪华，我们必须要有新思维！在新思维下找新机遇。

因此，我们在奥迪RS e-tron G的身上看到了这样的变化。第一是豪华旗舰带“电”了。基于和保时捷共同研发的J1高性能纯电平台，奥迪RS e-tron GT是奥迪首款拥有800V技术的量产纯电动车型。在这种情况下，它不仅拥有强悍的动力性能，同时还拥有更高的充电效率以及传动效率，其很多技术方向甚至可以引领未来整个汽车行业的纯电技术走向。

而在电池方面，奥迪RS e-tron GT采用高性能三元锂离子软包电芯，搭配自研电池Pack，总容量为93.4 kWh，最大续航里程达到495公里（CLTC工况）。在理想条件下，其800V架构支持高达200kW的充电功率的超级充电，一杯咖啡的时间就能将电量从5%充至80%，这无疑为纯电出行增添了更加高效、安心的保障。

来到整车设计层面，最引人注意的便是空气动力学的设计。据悉，奥迪从风洞气流中获得灵感，31名工程师利用高于超强台风的300km/h风速对RS e-tron GT整车空气动力学外形进行雕琢。同时，超过150小时的风洞验证及900万小时CFD模拟，造就了奥迪RS e-tron GT全新设计特征，并赋予其0.24的超低风阻系数，成为奥迪产品矩阵下风阻系数最低的量产车型。

在奥迪RS e-tron GT之前，几乎没有一家车企愿意为一台GT跑车的空气动力学性能付诸如此大的成本和心血，但在奥迪看来，这台车显然就是奥迪面对纯电时代汽车性能的极致理解，为此，它就需要突破行业和自我。

第三是它融合了更多先端的科技，源于奥迪R8 LMX跑车的尖端照明科技，全新设计的带有Matrix Laser激光大灯的高清矩阵式LED大灯，相比传统大灯在射程方面几乎翻了一倍，并可通过内部的微镜结构动态调整激光光源的照射范围，可以说，在“玩灯”这方面，奥迪RS e-tron GT真正做到了随心所欲。

而在整个座舱方面，奥迪RS e-tron GT更是充满了豪华感和科技感，奥迪称之为“Gran turismo”。所以你会看到，奥迪RS e-tron GT的整个座舱都是以驾驶者为中心的，无论是顶部的大触摸屏还是大面积的Dinamica微纤维材料，亦或是Econyl环保材质的车内地毯，奥迪所要营造的就是高级且极具环保的氛围，车内地毯则采用了Econyl环保材质，更符合奥迪品牌在新能源技术上坚持可持续发展的精神。与此同时，为了打造更为舒适的乘坐体验，奥迪RS e-tron GT提供三腔室空气悬架，其拥有三个独立的空气气囊，通过电磁阀进行快速调节，可根据驾驶情况自动启用和停用，从而实现更加宽广的弹簧系数调节范围及毫秒级的快速响应速度。

可以看到，在能源变革大背景之下，奥迪RS e-tron GT不把配置当“显性基因”，而是把豪华品质当“隐性基因”，这也充分体现了奥迪在纯电时代下的一如既往的豪华理念和造车工艺。

| 重塑豪华纯电旗舰的价值标杆

可以说，不同的豪华汽车品牌，对豪华汽车的价值主张和诠释是不一样的。不同的时代，豪华汽车也有不同的客户理解及时代特征，因为造车从来都不是一件容易的事，而是一个量入为出、长期积累的过程。

在寰球汽车看来，不新不是新汽车。汽车品牌的豪华感绝不仅仅是配置堆砌出来的，它一方面需要品牌的营销积累，打造品牌在消费市场的奢侈存在感；另一方面在产品上，它需要深层次思考豪华配置带来的用户体验感，在感官品质上营造出一种高级服务感，让用户体验到花钱买到了对等甚至超值的体验感。前者需要品牌的时间积累，后者需要产品开发层面精细化的感官品质设计，真正彰显豪华品质。

众所周知，“GT”一词来自英文的GranTourer，其中Grand的意思是豪华；而Tourer的意思是旅行者、巡游者，这两个单词加在一起，就代表了豪华旅行车，也正因如此，运动性和舒适性成为了GT车型最为显著的两个特征。此次，奥迪RS e-tron GT在继承了传统GT跑车价值的同时，也进一步增加了可持续的理念和视角，进一步凸显了新汽车2.0时代下GT车型的价值观。

在4989mm*1964mm*1393mm的长宽高，搭配2900mm的轴距，让奥迪RS e-tron GT具备了兼顾运动与优雅的绝佳比例。此外，为了给用户带来更为完美的休旅享受，奥迪RS e-tron GT通过巧妙布局设计，打造宽奢出行空间，得益于纯电动平台所赋予的短悬长轴车型比例，能够让用户以更舒适的坐姿感受GT休旅出行的惬意。不仅如此，奥迪RS e-tron GT还具备更为强大的储物空间，前备箱85L+后备箱350L的储物空间，能够轻松容纳四人行李，为纯电GT休旅赋予更多可能。

至于可持续，更是贯穿了奥迪RS e-tron GT的整个生产制造过程。无论是伯灵格霍夫“虚拟工厂”还是基于VR技术的生产过程，奥迪RS e-tron GT通过全球各地的研发人员在这里交互和共创，全流程通过虚拟模型替代传统的实体样件，不仅让整个开发过程更加敏捷高效，也代表着未来设计研发的全新理念。

可以说，相比于传统超跑的艰难转型，奥迪都是独树一帜的，因为融入了更多的产品价值，引起了消费者的无限共鸣。在电动化的道路上，奥迪RS e-tron GT基于旅行车而又超越了旅行车，引领了纯电出行的“新风尚”。它所带来的价值远远超过了它的价格，更体现了未来超跑的更多可能性。

结语：这是一个不断变革的时代。经济的不断发展、消费趋于多元化，使得人们对于新事物的认知也渐渐被重塑，对汽车行业来说更是如此。过去几年里，大量非主流品牌走入历史尘埃，造车新势力在应势而起却也艰难前行，时代的洪流中，巨大的不确定性考验着每一个汽车品牌。如今，奥迪RS e-tron GT来了，豪华纯电旗舰也有了新的定义。