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提起皮卡，相信很多用户并不陌生，很多用户在驾校学习时，曾驾驶过，而在生活中，皮卡更多被用户定义为拉货场景，但皮卡市场绝不局限于驾校、拉货。

伴随中国汽车品牌市占率快速上升，自主品牌汽车产品在目前世界汽车市场已经接近50%的占比中，已成历史最佳局面，而皮卡细分行业中，中国品牌市占率更是遥遥领先，仅长城一家就接近40%，从数据中，可以看到长城皮卡在国内市场以及全球市场的地位表现。

但可悲的是，目前皮卡行业，大家一股脑的还是处于低端竞争，强调性价比而非产品体验，这也是目前国内皮卡市场遇到最大的问题，中国皮卡向上突破急需解决，该如何解决？

为啥皮卡越卖越好？

目前中国皮卡市场对于乘用化趋势愈发明显，伴随皮卡市场的愈发猛烈的潜在需求突出，皮卡限制政策逐渐解禁。

2022年，国务院两次发布明确“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”，在皮卡乘用大趋势下，皮卡逐渐从低端拉货，朝向高端户外休闲转变，皮卡的形象和出行体验，不再局限“工具属性”，更加强调专业性。

长城皮卡从1996年就开启专注于皮卡的研发和生产，专业性毋庸置疑，根据数据统计，2022年1-11月皮卡市场销量中，长城品牌销量总额为20.79万台，远超销量第二的上汽大通品牌的5.8万销量，长城皮卡在国内皮卡市场市占率接近50%，也就意味着国内皮卡市场中，国内皮卡市场中，每两台皮卡产品，就有一台是长城，可见长城皮卡在国内的影响力和市场地位，更表现出皮卡用户对长城皮卡的青睐和期待。

对于用户而言，皮卡作为一个“特殊”品类，更是一个“伟大”的品类，其特殊性就在于商用与乘用两者相宜，能够成为连接多场景的超级工具，能够兼顾户外、城市与多元场景的出行体验，也是用户对皮卡越来越热爱的主要原因。

政策的推进是皮卡行业进步的基础，用户出行需求更是皮卡行业从低端走向高端的必经之路，面对汽车用户对汽车产品要求越来越高，无论是驾控能力、乘坐表现，甚至连配置应用，已然成为用户对产品升级的迫切需求，传统家用车如此，皮卡更是如此。

除用户的基本需求外，目前中国皮卡市场，还处于低端为主的阶段，面对传统国外品牌的“压迫”，中国皮卡更需要一个代表前来“应战”，彰显国产汽车底蕴，展现国产皮卡产品力，正因为用户和市场的双重需求，国产高端皮卡应运而生。

2022年12月30日，长城炮于广州车展发布旗下中国首款大型高性能豪华皮卡山海炮，同时配备汽油版本和柴油版本，汽油版官方指导价格为25.88-30.18万元，柴油版官方指导价格为22.88万元-24.88万元。长城炮品牌，2022年11月销量超过1万台，并完成连续28个月销量破万，可见长城炮的实力，面对用户对皮卡产品的持续追求，山海炮的诞生，能够给用户带来哪些使用体验的升级，对于中国皮卡产品的行业有何影响？

开皮卡也能体验豪华

提到高端皮卡，很多用户会下意识的想到很多国外传统品牌，尤其是以福特F150为首的国外品牌皮卡，但即便是福特F150也存在诸多问题，根据很多车主反馈，福特F150在内部的设计方面存在诸多瑕疵，比如后排座椅太平，对于乘客非常不友好，为用户灌输皮卡就是“委屈乘客”的固有印象，在用料方面，福特F150对于国内市场的诚意也稍显不足，就是因为福特F150的“带头”作用，导致很多用户对于皮卡行业的固有印象就是“毛坯房”。

山海炮作为长城品牌2.0时代的重磅力作，出场就带着革新中国皮卡市场的重要“使命”，山海炮基于长城品牌全球领先的智能专业越野坦克平台打造，在动力系统中，搭载自研3.0T V6+9AT动力系统，关于山海炮搭载的3.0T发动机，被称为“中国心”2022年度十佳发动机，关于山海炮搭载的动力系统，对于关注长城品牌的用户固然不陌生，此次将此动力延伸至皮卡领域，对于山海炮的户外和出行体验，绝不仅限于单纯动力的变化。

山海炮全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，在3.0T+9AT动力系统的加持下，能够承载山海炮在穿越任何“艰难险阻”，更能够赋予山海炮出行远方的自由向往。性能对于高端皮卡，仅仅是驾驶体验上的提升和变化，而高端皮卡，难道仅仅是动力上的升级吗？

显然不是，皮卡对于更多用户而言，脑海里下意识想到的即是“毛坯房”，而户外探险，并不意味必须坚守毛坯房，就像用户买房子一样，即便是买了毛坯房，每个用户都想按照自己的“理想”装修到最佳的状态。

山海炮将休闲的姿态进入户外领域，后排座椅采用4+2+4分块模式，并配备了皮卡行业首创的后排电动调节，也是行业内首款皮卡针对后排用户的乘坐体验进行全方位优化，真正让皮卡出行体验一跃上升至“小康体验”。。

山海炮配备隐藏后门缝，全车采用双层隔声玻璃，通过车箱与车身全全密封设计，在皮卡领域实现NVH超静谧体验，NVH这个领域想必之前只存在于传统乘用车，在皮卡领域甚至很多品牌都不会提及，主要原因就是皮卡产品并不重视，以至于所有的皮卡产品，在行驶时都会产生很大的噪音，而山海炮的出现，开启了皮卡舒适性新篇章。

智能化已经成为汽车行业绝对的新趋势，但目前还未涉及到皮卡领域，山海炮搭载14.6寸中控屏以及12.3寸液晶仪表，相比于传统简陋的内饰设计，山海炮绝对是跨越式的提升，实现视觉、触觉双重体验的豪华体验。

为了拓展皮卡的出行场景，山海炮在成人、儿童、行人以及安全辅助四个维度，可选装HWA高速领航辅助驾驶功能，将智能化能力延伸至皮卡产品。配备ACC自适应巡航、自动泊车、前后DVR行车记录以及360高清环视等主动安全技术，智能化能力的加持，让山海炮不仅在皮卡领域成为全新的“标榜”，也能够让一台皮卡产品和家用乘用车相媲美，这也是山海炮最大的魅力所在。

山海炮的登场，不追寻很多国外品牌“面子工程”，山海炮的出现，更代表了皮卡领域的细节提升，豪华的本质本身不意味面子表象，细节的优化和提升，才是对用户而言最好的体验升级。

关注皮卡领域的用户，不局限于产品和品牌，皮卡“世界”文化才是真正牵绊着皮卡用户的最终羁绊。为了更好的丰富皮卡用户的出行体验，以及用户与用户之间的丰富“玩法”，2022年长城炮发布2.0战略，全面开启TO C领域，建立全球化用户品牌，针对山海炮的山海文化理念，围绕山海炮用户的山海文化，山海炮链接越野、改装、登山等各圈层的达人和爱好者，将皮卡用户的出行打造成皮卡车生活和皮卡车文化，这才是皮卡用户最“珍贵”的用户体验。

写在最后

此前，长城炮针对攀登珠峰、公益奉献等多领域开展用户共创，带领皮卡用户开展全新生活，让用户、品牌，以及生活多维度结合，真正走进用户心里，山海文化共创，及山海炮的可玩性、改装性、真正从生态、用户角度提升。

产品高端+服务升级，才是山海炮突破高端天花板最有力的“背书”，而山海炮此次登场，更是将皮卡彻底从“毛坯”一跃升级为“精装”，真正将皮卡行业的上限，刷新全新的高度。