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自从1月1日元旦国6B汽油全面上线之后，在短视频平台上随便刷刷都可以看到有许多人说自己的车加了国6B汽油之后排气管哗哗往外流水，于是很多人就开始控诉国6B汽油乙醇添加到了15%害人不浅，又不耐烧又伤发动机。

但是事实真的是如此吗？国6B汽油真如传言所说乙醇添加上调到了15%才会导致排气管有不少的水流出吗？

其实不然。国6B汽油有标准GB17930-2016的“纯汽油”和标准GB18351-2017的“E10乙醇汽油”这两个标准，这一点与上个版本的国6A汽油标准是相同的，并没有说国6B就全部都是乙醇汽油了。

而且国6B的乙醇汽油当中乙醇添加标准也是与国6A并无区别，都是E10，也就是90%的汽油和10%的乙醇组合，没有达到传闻中的15%乙醇添加。

相比于国6A，国6B最主要的改变就是烯烃的含量要求从低于18%变成了低于15%（乙醇汽油标准相同，也是从18%降到了15%），这么做主要是为了进一步降低尾气当中的VOC和可吸入颗粒物。简而言之就是变得更环保了。事实上每次的国标更迭基本都是为了减少排放，国3的烯烃是35%，到了国5就变成了24%，新的国6B标准就变成了15%以下的烯烃含量。

这么做会有啥问题呢？首先就是汽油的热值降低了，毕竟作为高辛烷值燃料的烯烃少了3%，而国6B采用了比烯烃燃烧更充分，更稳定，且热值相差无几的支链烷烃来补充，例如异辛烷等等。这样虽然可以在环保的前提下弥补一些热值回来（有许多车友反馈热值还是比上个版本低了一些），但是汽油的成本也变高了，汽油自然就得涨价。

至于众多车友反映的排气管喷水现象则有两点原因，首先就是由于支链烷烃的加入以及烯烃的减少，国6B汽油整体的燃烧会更充分，毕竟排放的水更多了也正说明了比之前的标准要环保了。如果发动机工况好的话就会有比之前标准更多的水滴出，这是正常的。

而除此之外，如果排气管滴水尤其严重，甚至达到喷水的地步，那你就要看一下加油站是不是换了E10的乙醇汽油了，乙醇汽油导致的排气管滴水现象肯定是要比纯汽油厉害的多的，像厦门的加油站就在2022年11月提前试点更换了E10的乙醇汽油，湖北湖南和江西等省份的车友就反馈没有看到乙醇汽油。

像东北地区，从2004年开始就一直在用乙醇汽油了，所以排气管喷水这个现象还是要看地区的。E10标准的乙醇汽油虽说标准是10%的乙醇添加，但是这个标准是允许上下浮动2%范围的，所以也就有些地方的车友会感觉排气管滴水格外严重。

不知道你们那里换没换乙醇汽油呢？你的排气管是不是也呲呲往冒水呢？欢迎在评论区留下你的看法。