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中国新能源车市场份额占世界60%左右，这里没有先后只有强弱，法系车将全面入局，表现值得期待。

作者：三司

图片：网络

1月5日，东风标致408X首秀——X SHOW开演，这款标致品牌全球战略车型完成了中国亮相，并开店盲订。东风标致408X定位为“新法式无界座驾”，将目标人群锁定为“Z世代玩家”。根据此前披露的信息，这款新车或将于2023年二季度投放市场。

最近几年，法系车在中国市场确实陷入低谷，但是通过双方股东的一系列努力，目前已经触底反弹。2022年，神龙汽车累计销量达到12.7万辆，同比增长30%，跑赢市场大盘。在10月中旬就超越了2021年全年的销量，并连续23个月同比正增长。

2023年，神龙汽车定下15.5万辆的目标。为了完成目标，神龙汽车将在产品、品牌、服务等多个维度发力，东风标致408X打出了第一张牌后，接下来新能源车将发力，相信神龙汽车将带来更多符合中国客户需求的电动化、智能化、网联化的全新产品。

继续重仓中国市场，中法双方股东的共识

面对中国汽车市场内卷越来越严重的现实，合资品牌也必须拿出真功夫，而神龙汽车的中法双方股东都信心十足，决定继续重仓中国市场。

在东风标致408X首秀直播中，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长张祖同和Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维，以视频的方式发表致辞，明确表态将进一步加大力度、投入资源，全方位支持神龙汽车及双品牌的新能源转型升级和持续发展。

具体内容包括：充分授权，构建高效机动的决策机制；在商品规划、技术导入、品牌发展、市场营销等方面给予更大的支持和更多的经营授权；支持中国造全球销，Stellantis集团持续对神龙汽车加大投入，进一步探索更多神龙汽车整车及变速箱、动力总成等零部件出口销往全球的机会；支持导入更多全新的电智化产品；支持品牌提升广宣费用，等等。

当然，这些还只是框架，神龙汽车更具体的未来发展规划，按计划将于2023年春季发布。

新能源是重点，法系电智化新车值得期待

其实，这两年神龙汽车的力度已经非常大了，在传统燃油车方面，推出了东风雪铁龙凡尔赛C5X、东风雪铁龙天逸BEYOND、东风标致新408、东风标致新5008等多款新车。并且都非常有诚意，比如东风雪铁龙凡尔赛C5X，已经积累了大量的粉丝，销量节节攀升。而在服务方面，“五心守护行动”将以客户为中心这个非常抽象的概念变得更为具体，提升了用户的获得感。

2023年，神龙汽车的两大抓手：一是全面升级“五心守护行动”，更加注重人文关怀，做到“客户在哪，服务就在哪”；二是发力新能源车板块，产品向电智化转型。第一点其实是稳住基本盘，强化“良心车”的口碑定位，第二点则是提升的关键，将新能源车板块打造成重要的增长极。

目前，关于如何带来更多符合中国客户需求的电动化、智能化、网联化的全新产品，可以总结为如下两点：

第一、在技术来源多样化方面给予支持，采用全球先进的电动化技术，推动神龙汽车电动化转型，全力支持神龙汽车从2023年开始加速纯电商品导入，更好满足中国市场需求。

第二、支持神龙汽车制定适合中国市场需求的新能源战略，在品牌文化基因和核心价值基础上，增加更加符合中国客户需求的电动化、智能化、网联化、数字化等方面的技术和配置，更好满足中国客户的多场景用车需求。

可见，合资公司将获得充分授权，针对中国市场推出产品、打造品牌，只是在具体技术路线上还是未知数。目前，在神龙汽车的产品线中，新能源车型还很少，所以接下来的“电智化”怎么搞，将推出什么样的产品，非常值得期待。

三个司机观点：

虽然中国汽车市场足够大，但是聚集了几乎世界全部汽车巨头，再加上自主品牌的崛起，以及新能源的替代效应，导致内卷严重，不断有车企出局。神龙汽车也经历了波峰波谷，凭借体系实力已经转入正轨，接下来的反攻也是顺势而为，在新能源赛道发力，抢占市场红利，无疑是正确的选择。中国新能源车市场份额占世界60%左右，这里没有先后只有强弱，法系车全面入局，表现值得期待。