凤凰网汽车

日前，海外市场发布了全新一代本田雅阁，从代系上来看此次发布的车型为十一代车型，毕竟十代雅阁登陆于2017年，从周期上来说已经走过5年时间，按照本田产品迭代周期，十一代车型必须要及时登场，才能够确保雅阁车系在市场中的活性和热度。

十一代雅阁延续了十代车型的年轻、运动设计风格，整体风格更时尚一些。

设计风格方面，前脸使用了尺寸更小的前中网，同时前大灯造型更为修长，整体侧面设计风格变化并不大，尾部倒是成为了改造重点，贯穿式LED尾灯进行了熏黑处理，科技感有所增强。

而相比于外形，内饰设计风格则是重点，全新一代雅阁使用了新一套设计理念，方向盘造型更加运动，同时内饰整体风格偏向于简洁化，线条感更加明显，设计更讨好年轻化一些。

内饰方面的主要改进点在于车机系统上，十一代雅阁的车机屏幕尺寸更大，同时系统功能性进行了一定程度的完善，更互联、更智能、操作更加流畅。

用设计来推动十一代雅阁，能够在全球市场吸引更多的年轻消费者，当然海外市场的动力系统也有很大的改变，十代车型的2.0T动力系统被抛弃，换装了全新的1.5T涡轮增压发动机以及2.0L第四代i-MMD混动系统。

十代车型装备了2.0T涡轮增压发动机，美版车型的动力更加强悍，但对于一贯家用的雅阁来说动力的确过剩，同时在电动化、碳中和转型的背景下，2.0T发动机的确和发展趋势背道而行。

丢掉2.0T发动机自然能够被人理解。

十一代雅阁延续了十代车型的定价，美国市场定价2.7万美金，属于典型的家用车标杆车型，折算定价19万。

其实雅阁国产接近20年，国内市场的定价已经是全球最低，相比于美国市场，日本市场，国内市场17万左右的起售价已经非常合理。十代雅阁在国内市场的成功，一方面定价合理，比凯美瑞稍便宜一些，同时空间、造型、稳定性、经济性能非常出色。

十一代车型如果能够在2023年正式引入，对于广汽本田来说是一种销量的刺激，现款雅阁虽然销量仍然是遥遥领先，但已经需要用价格来刺激，市场折扣并不小。

新一代车型登场既能够再一次让广汽本田年轻化起来，又能提升广汽本田在中级车市场的话语权，在有限产能的基础上最大程度放大经营价值，对于广汽本田来说，快速引入十一代雅阁的回报率会比预期更高。

而我们退一步来看海内市场十一代雅阁的产品力对比，国内雅阁的动力系统依然会是1.5T以及2.0L混动两套动力，如果国内定价要比海外市场更低，那么就意味着我们能用更低的价格，买到主流的全球车型。

当然配置上可能有一些差距，但是从雅阁本身的迭代周期以及产品进化方向上来看，作为这个级别中的家用车，雅阁的可购买价值会被推向新的高度。