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在2022年的广州车展中，长城汽车旗下的魏牌、坦克品牌接连推出了“可油可电”的产品。作为长城汽车旗下最负盛名的哈弗品牌，广州车展上的动作并不是很大，但我们也不能就此判断哈弗品牌不再重要或者不会进行更多新能源车型的推陈出新，这不在近日开幕的海口新能源车型之上，哈弗品牌2023年首款新能源车型——哈弗H-DOG正式亮相。

从哈弗品牌推出大狗车型系列之后，“方盒子”的外观和不错的内饰设计以及配置，让不少消费者对于这个定位在“四分之三座驾”的车型系列产生了浓厚的兴趣。而大狗系列车型的表现也确实没有让哈弗品牌失望，虽然不能如老大哥哈弗H6一样力拼国内SUV市场的冠军位置，但也为整个长城哈弗家族贡献了自己的力量。

从大狗到酷狗，再到新近上市的H-DOG，哈弗品牌中的“狗”品类是越来越多，而以“新能源轻越野”为产品定位的哈弗H-DOG，在完善了狗品类产品布局的同时，更是开启了哈弗狗品类的新能源进化之路。

“狗”品类车型在外观上一直是哈弗品牌的亮点，H-DOG也是如此，采用“潮野力量美学设计”的它，于之前的大狗和酷狗车型都是继续“方正”的造型风格。

车身尺寸上，哈弗H-DOG车身长度超过4.7米，轴距超过2.8米，也是延续了现在新推出车型都能在空间轴距利用率表现良好的特点。超过2.8米的轴距不仅为车内带来更多的空间可能，也是可以依照消费者不同的需求，来设计更多的储物空间。为此，哈弗H-DOG在车内共设置了35处储物空间，从手套箱上方储物槽，到四门杯架绑带，再到上下两层的中央扶手箱，都力求让消费者在使用起来更为方便。

既然开启了哈弗“狗”品类的新能源之路，哈弗H-DOG的动力和能耗也值得一说，其配备的1.5T发动机+2挡DHT的动力总成，系统总功率为240千瓦，系统最大扭矩为530牛米，这一数据已经赶上或者超越了不少其他大排量的“T动力”SUV产品。在H-DOG身上的柠檬混动DHT架构，不仅纯电续航里程最大能到105公里，就是电量不足时的馈电油耗理想状态下也“只有”百公里5.52升。

而2挡DHT动力架构也同样在DHT多模式上，拥有着诸如纯电、串联、并联、直驱、能量回收等五种行驶模式。此外在H-DOG身上也支持快充，电量从30%充电至80%最快需要22分钟即可完成，满足我们消费者日常使用的同时，更增加了车辆的使用效率。

既然定位在“新能源轻越野”，哈弗H-DOG自然也要在通过性上有更好的表现：接近角24°、离去角30°，纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，560mm的涉水深度，虽然不能属于硬派SUV范畴，但周末郊游出行还是相当称职的。

其他配置方面，搭载咖啡智能系统的哈弗H-DOG，在芯片上使用了高通骁龙8155芯片，使用更为流畅，消费者体验更好，而全车12个超声波雷达、2个毫米波雷达和5个高清摄像头组成的感知硬件，也能实现L2级别的驾驶辅助能力。和广州车展上亮相的魏牌蓝山一样，哈弗H-DOG也拥有反向放电功能，放电功率3.3千瓦，配合露营驱蚊灯，让喜欢夏夜出去露营的朋友们更为方便。

都说2022年的国内车市是新能源汽车的天下，确实在去年的国内市场中，新能源车型的渗透已经超过36.2%。将近有40%的占比，也让更多消费者在首购和换购车型时，都会将目光集中到新能源车型的产品上。加上纯电车型目前并没有得到所有“燃油车换购用户”的认可，所以诸如哈弗、比亚迪等品牌推出的油电混动以及插电混动产品显然就成为了消费者可能的首选。

作为长城汽车旗下最大的汽车品牌，在全球范围拥有750多万用户的哈弗，也在去年8月便宣布要向“新能源SUV专家”进行转型。而持续在产品研发上加大投入、在柠檬混动等技术品牌上继续出新，除了广州车展上的魏牌蓝山还是海口新能源展会上哈弗H-DOG，我们可以预见长城汽车旗下会有更多的新能源产品进行推出，虽然市场竞争已经从纯油产品竞争演变到了新能源产品博弈，但能选择的“好”产品多了，我们消费者还是十分乐意的，不是么？