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广汽本田皓影可以说是近段时间以来，关注度最火热的一款日系SUV了。毕竟这款车自2019年登陆中国市场以来就备受瞩目，而它更是在短短的三年后就进行了换代，新车售价18.59万-24.99万元，并新增了七座车型。

从皓影过往的销量来看，这款车在不足三年的时间内就累计销售了45万辆新车，平均下来算的话，也就是每月都能销售1万多台的水准，是广汽本田SUV家族名副其实的主力担当。那相比之下，新一代皓影又有何亮点？它能否继续自己的热销态势？笔者也在日前飞往美丽的海滨城市厦门，试驾了这款重磅之作。

设计：不愧为最美本田车

了解皓影的应该都知道，这款车在最开始推出之时，就有着“最美本田车”之称，而新一代皓影也没有愧对于这个称号，整体来讲比上一代更加精致好看。

可以看到，全新一代皓影的前脸取消了之前大面积的镀铬格栅，下方进气口的面积也有所增加，在视觉上更一体化。旁边的LED前大灯组则变得更宽大而简洁，标配科技感十足的流水转向灯，整个视觉感受是更精致中不乏气势。

车身侧面的话，其线条呈现出了高级运动感与丰富设计的特色，同时下方还采用了花瓣式轮毂，与我们试驾的这款雾光森林的车身颜色搭配起来，辨识度确实非常高。除此之外，皓影的尾部设计也是偏向于运动，尾灯呼应前大灯组同样狭长而有张力，再加上双边单出的排气设计，还是很符合时下消费者的审美。

值得一提的是，全新一代皓影还提供了雾光森林、星空蓝、极夜流银、威尼斯蓝、星月白、极速绯红六种颜色，其中雾光森林车漆首次在全新一代皓影车型上出现，总而言之可以满足不同消费者的需求。

内饰：美观时尚，配置升级

进入到全新一代皓影的车内，它的内饰变化也很明显，毕竟它采用了本田最新的家族式设计语言，看上去比现款车型更时尚与精致。特别是右侧贯穿式的蜂窝形状的空调出风口设计，不仅增添了几分时尚感，同时也将中控台的功能分区划分得更加明白。

作为一款家用SUV，全新一代皓影无疑也是以实用性为主。像我们试驾的这台汽油版车型，配备了简洁的仪表设计、贴心的HUD、悬浮式中控屏、以及更舒适的方向盘，同时还保留了一定的物理按键，驾驶起来是会更加方便与舒适的。而且它也提供了手机无线充电，也支持USB以及Type c接口，以便满足不同手机的充电需求。

在配置方面，全新一代皓影的升级也非常多。在智能配置上，它搭载了Honda CONNECT 3.0 智导互联，不仅UI界面更简洁、操作更流畅，该系统还支持语音识别以及车家互联、远程控车等功能，就智能化配置而言，皓影在合资车中无疑处于领先地位，这也更符合年轻人的用车需求。而在安全配置上，它首搭了Honda SENSING 360安全超感系统，简单来讲就是通过提高识别物体属性，来提高碰撞预防性能，再加上它还具备多达9项辅助驾驶功能，总而言之是能够最大限度减轻驾驶负担。

空间：五座真香，七座够用

对于全新一代皓影而言，空间绝对是它的一大卖点。作为一款紧凑级SUV，皓影的长宽高已经升级到4716/1866/1691mm，车长相比现款增加82mm，轴距则增加40mm至2701mm。

尽管此次试驾时间比较短暂，但对于全新一代皓影的空间表现，个人认为是真的没毛病。因为皓影的第二排座椅采用了本田的“魔术座椅”设计，我们可以通过座椅前后调节功能与同级罕有的16段/32°倾角调节功能，最低程度基本就是接近半躺的状态，再加上座椅内部的填充物也比较厚实，即便是想要长途旅行，这舒适度肯定是比其他同级别SUV更好。而且这款车的中间地台也几乎是全平设计，坐三个人没啥大问题。

另外，全新一代皓影新增了七座车型，对于二三胎家庭来讲其实是个很不错的选择。至于在空间体验上，基本的乘坐还是可以满足的，同时也有空调出风口的设计，坐在第三排也不会憋屈。值得一提的是，因为提供了二排座椅一键滑动功能，所以在进入第三排时也比较方面。当然，若是平时用不到这么多人的话，那就可以直接放倒第三排座椅，不仅能获得更舒适的第二排乘坐空间，同时后备箱容积也很大，放好几个行李箱也完全没问题。

试驾感受：还是熟悉的本田味

最后就是在动力方面，全新一代皓影搭载了全面升级的1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱技术，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。

从驾驶感受上来说，这台车给笔者最大的感触就还是熟悉的“本田”味，因为它无论是从操控还是底盘上来讲都没有让人失望。而在车流比较少的厦门，一路开起来确实是非常爽的，首先就是在超车的时候，它的加速响应很及时，爆发力强劲且动力输出更平顺，而其匹配的这个CVT变速箱在经过一系列的优化调教之后，可实现线性的加速感受，带来更具高级感的行驶体验。其次，它的底盘调教得也要更细腻了，车辆即使是行驶至凹凸路面，也能轻松抑制细微震动，同时悬架的支撑性还不错，转弯的时候侧倾也不大。整体而言，它开起来还是更偏向于舒适，这也很符合它家用SUV的风格。

比较让我满意的是，全新一代皓影在NVH上还是有所提升的，低速行驶的时候比较安静，而加速快冲的的时候，风燥与胎燥也不是那么明显，相比起此前的车型抑制得更好。除此之外，它的刹车反应也比较容易掌握，制动性能做得还不错。

写在最后

总而言之，这次的试驾还是蛮惊喜的，尽管皓影在上市短短的三年后就进行了换代，但其实这款车无论是外观、内饰、空间、配置还是动力上都有所升级，实力确实是提高了不少。当然，如果你想体验最真实的感受，还是得直接去店内试驾一番，还是那句老话，毕竟实测出真知！