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国内10-15万左右价位的中型SUV可选择性并不多，因为在这个价位区间，要想“大一号”的尺寸空间还要兼顾配置水平，那新车利润的压缩程度可想而知，所以各家车企也更愿意去“内卷”紧凑型SUV，导致这个细分市场一直都缺少一台购买吸引力十足的“代表车型”。正因看中这个机会，吉利“L家族”又迎来了新成员—豪越L，全系2.0T＋7座布局、高品质内饰、更丰富舒适性配置，一改同价位车型在动力以及空间舒适度上的普遍短板，以崭新风貌，面向家用市场。那么吉利豪越L能否成功吸引和取悦家庭用户，收获市场认可，本期《质选车》带来详细解答。

一、 基本信息及产品亮点

吉利豪越L并非豪越的改款，而是基于吉利全新中型SUV平台打造的新车型，同以往“L家族”的车型一样，豪越L带来的感受印象也是新鲜感十足，从设计层面就脱胎换骨，彰显更时尚精致的气息。目前豪越L共推出了3款车型，售价区间为12.79-14.79万元，全系2.0T发动机以及7座布局，满足更高出行需求的家庭用户。

由于豪越上市时间较长，智能网联各方面体验已经逐渐跟不上当下主流需求。鉴于此，豪越L没有选择沿用，而是全系标配了全新的吉利银河OS车机系统，10.25英寸全液晶仪表＋12.3英寸中控屏带来了出色视觉观感，三指飞屏，各种网联娱乐以及便利性相关功能一应俱全，而且系统操作流畅丝滑。关于车机芯片，虽然目前官方没有公布相关信息，但考虑到定位更低的博越L都用上了骁龙8155，豪越L应该不会差。

此次豪越L搭载了全新2.0T发动机，零百加速7.9秒，动力性能不虚，而且在高效7速双离合变速箱的梳理下，WLTP工况下百公里油耗才7.62L，对于一台轴距已经超过2.8米的中型SUV来说，俨然是很出色的表现。

面对家用需求，豪越L采用了同级车型较为少见的独立7主座设计，即每一个座椅都能独立调节，而第三排座椅还支持靠背8挡可调，并且配备了独立空调控制系统，真正实现全车7名乘客，每人都能找到舒适坐姿，每人都能获得舒适乘坐体验。

另外，豪越L的第二三排座椅皆支持全平放倒，最大可以拓展至2360L的夸张储物容积，也可以解锁成为一张2.2米的大床，置物载物能力相当出色。

二、产品竞争力分析

上述厂家指导价仅代表2022年12月16日的价格，如有变动请以官网为准

吉利豪越L同价位区间段大多聚集的是自主紧凑型SUV和合资小型SUV，所以它真正的竞争对手并不多。结合车型热度、售价区间以及目标人群，奇瑞瑞虎8 PLUS和长安UNI-K将成为吉利豪越L的竞争对手。

设计层面，三车的风格泾渭分明，豪越L大尺寸镀铬前格栅搭配较为方正立体的轮廓，更体现稳重气场；瑞虎8 PLUS的车身棱角感更足，前后包围设计更激进，明显走的运动风格；长安UNI-K的无边界格栅非常有辨识度，整车造型也更彰显科技感，大家审美不一，不论高低。

车身尺寸方面，三车虽然皆定位中型SUV，但依旧存在一定差异，吉利豪越L和长安UNI-K整体尺寸相差不多，皆为车长超过4.8米，轴距超过2.8米的标准身材中型SUV，视觉上的体量感会更足，而车长不到4.73米的奇瑞瑞虎8 PLUS则是明显的“小一号身材”。座椅布局方面，吉利豪越L全系都是7座布局，奇瑞瑞虎8 PLUS原厂为5座，可以选装7座，但需要另外付费，而长安UNI-K全系都是5座布局。整体空间利用率、承载能力方面，吉利豪越L在三车当中有一定优势。

动力方面，吉利豪越L和长安UNI-K全系都是2.0T发动机，相较而言，后者的性能参数更强。而瑞虎8 PLUS搭载的是1.6T高功率调校发动机，家用车排量上的明显差距，也直接导致了中后段动力输出和加速底气都不及吉利豪越L和长安UNI-K。

三车均选取价格相近的车型来比较。具体而言，三车的配置水平对于满足日常没有问题，不过相较而言，吉利豪越L和奇瑞瑞虎8 PLUS的配置水平要明显领先于长安UNI-K，前两者近乎填满配置表的水平，体现了中国品牌车型的传统优势。

吉利豪越L和奇瑞瑞虎8 PLUS，两者的配置水平相差不大，各有优势，吉利豪越L的主动安全配置更高，诸如透明底盘、后方碰撞预警、开门预警等都是独有配置；而奇瑞瑞虎8 PLUS的便利性配置更多。总的来说，在配置水平和价格差距不大的情况下，拥有更大空间、更强承载能力、更强动力的吉利豪越L更具性价比。

三、产品质量&服务趋势分析

作为一款全新车型，吉利豪越L是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年吉利品牌SUV的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于豪越L是基于吉利全新中型SUV平台打造，此前并无同平台车型，因此将吉利品牌旗下SUV车型作为参考。

通过吉利品牌SUV近一年的投诉数据可以发现，故障问题多数集中在“影音系统故障”。考虑到吉利豪越L标配最新的银河OS系统，软硬件皆有升级，且作为吉利销量主力“L家族”的新成员，质量把控势必会更严格。因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低，但是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于吉利豪越L为全新车型，因此我们将通过对吉利品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“原车配套不全”投诉量相对较高，绝大部分集中在吉利星越L车型。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年吉利品牌投诉的回复率为99.74%，可见厂家对于车主诉求非常重视。

四、售后服务政策及网点分布

售后服务政策方面，吉利豪越L首任车主可享受四年或10万公里整车质保，以及3年或6万公里免费基础保养。购买吉利汽车的所有车主，均可享受三包权益，包修、包换、包退，三包有效期为2年或50000公里。

车辆购买后势必要涉及车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，吉利品牌目前在国内销售的经销商门店共1555家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、浙江、山东、江苏省的经销商数量相对较多。总体来看，吉利品牌的经销商数量众多，表现让人满意。

总结：全新上市的吉利豪越L很好把控了国内消费者对于“大”的购买偏好，大尺寸、大空间，大排量动力，另外在设计精致度、内饰高档感、配置体验等方面相比豪越都有着明显进阶。可以说，它既补齐了以往豪越的所有短板，又在用车体验方面进一步升级，对于预算一般，但又希望品质出行的家庭用户明显吸引力十足。豪越L无疑再次延续了吉利“L家族”的出色产品竞争力和性价比，我们也一起期待它的优秀市场表现。