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时间刚刚进入2023年，特斯拉就给有些宁静的国内新能源汽车市场，再次掀起了一些涟漪，没错，特斯拉又降价。1月6日，特斯拉针对国产Model 3和Model Y车型再次进行降价，其中Model 3最高降价3.6万元，Model Y最高降价4.8万元，Model 3入门价格变成22.99万元，Model Y入门价格降至25.99万元，这已经是这两款车型国产以来的最低价格了。于是，当降价开始，特斯拉中文官网再一次因为访问量过大，出现了短时间的宕机……

随着特斯拉继去年10月份大幅度降级，1月6日继续降价，国内新能源汽车市场，尤其是纯电车市场，一定会遭遇到更加强烈的冲击，基本上，20—30万级别的纯电车市场，特斯拉可以来一波“收割”，相应的，在这个价格区间的很多纯电车型，未来一段时间可能都在遭遇特斯拉的“阻击”。而且大家还需要知道，很多国产新能源车型在1月1日之后还涨价了，特斯拉本身具有很强的品牌号召力和产品吸引力，如今又大幅度降价，其他价格相近，还在涨价的国产纯电车型来说，可能都会非常难受。

在这里，几乎可以大胆预测，在未来一段时间，很多国产新能源汽车品牌，包括比亚迪、小鹏、蔚来等一些主打纯电车型的品牌都会非常难受，当然不仅仅是这几个品牌，而是几乎所有的主销产品价格和Model 3、Model Y相近的品牌，可能或多或少都会遭遇到大的冲击。

可能有小伙伴要问了，合资品牌新能源汽车难道不受影响吗？答案是不受影响，倒不是说合资品牌和豪华品牌新能源汽车强势到没有“天敌”，而是以现在合资品牌新能源产品的全行业实力，还不配和特斯拉竞争，能和特斯拉竞争的，只能是国产新能源车型。所以特斯拉降价不降价，合资新能源车型该没人买还是没人买。

那么特斯拉再次降价，对于哪些品牌的影响可能会更加深远呢？我个人认为对蔚来和小鹏的影响可能会相对比较大。因为蔚来的ET5、ES6在级别和价格上基本对应特斯拉Model 3和Model Y，而这两款车型，是蔚来的当家车型和销量担当，随着特斯拉Model 3和Model Y的起售价降至22.99万元和25.99万元的低位，要说对ET5和ES6的销量没有影响，那可能也只有蔚来创始人李斌能说得出来，或许在未来几个月，蔚来汽车好不容易达到月销量1.5万辆的水平，又要重新滑落了。

当然，我认为特斯拉两款车型大降价，对于尚处在挣扎之中的小鹏汽车，打击会更大。之前我们就说过，小鹏汽车在G9这款车型上想要实现品牌层面的跃升，难度是非常大的。所以12月小鹏汽车的销量超过1.1万辆，但是G9销量只有4020辆，而同时期发布的理想L8，12月销量已经超过了1万辆。因此小鹏汽车的销量，目前还是靠P7、P5和G3这样的中低端车型来维持。

如今特斯拉两款车型价格大幅度下降，尤其是Model 3，几乎可以实现对小鹏P5和P7的双杀，因为相比于P7，Model 3的价格有了优势，相比于P5，虽然Model 3的价格略高，但是整体的产品力表现也要更好，所以Model 3的竞争优势，其实是更强的。而且尽管小鹏P9的尺寸级别要高于Model Y，但是势头正劲的Model Y长续航车型价格都已经低到了30.99万元的水平，四驱、5秒破百、660公里续航，这样的产品力表现，从小鹏G9手里抢夺一部分销量，应该也不算过分吧！

所以我们认为，如果小鹏汽车在相关产品的价格方面不能做出进一步的优化调整，说白了就是跟着降价，那么特斯拉这一波降价，是完全有可能直接“带走”小鹏汽车！因为现在的小鹏汽车，抵御市场风险的能力，已经远远不如同时期成长起来的蔚来和理想了，因此，我们对于小鹏汽车在特斯拉连续大降价之后的处境，非常担忧。

所以，从一定程度上来讲，特斯拉大幅度降价，对于国内新能源汽车市场，一定存在影响，只是影响大小不同而已。可能对于主打增程式电动车的理想和AITO来说，问题不大；因为目标市场不同，对于比亚迪这样的超大体量的厂商来说，难以伤及筋骨；但是对于小鹏汽车这种和特斯拉产品价格重合度较高，品牌力相对薄弱的厂商而言，Model 3和Model Y大幅度降价，很有可能就是一场灭顶之灾。