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提起自主精品小型SUV，广汽传祺GS3算得上是热门选择之一，而为了提升竞争力，在2022年的广州车展上，广汽传祺推出了第二代传祺GS3，新车的名字还多了一个后缀：影速，正式成为“影”系家族的一员。下面我们就来解析一下这款新车，看看它能给我们带了怎样的惊喜。（注：以下全新一代传祺GS3将统称为影速）

●外观：全新的设计，颜值提升明显

影速与之前的影酷一样，也是基于GPMA模块化平台打造的车型，外观上延续了品牌家族式的机甲风主题设计语言，与上一代车型完全不同，而官方也称新设计的主题为“超级伙伴”，目的就是要让影速成为车主们的硬核守护。

影速的车头采用了极具特色的分层直瀑式前格栅设计，中网通过“V”形线条勾勒出更有棱角感的前脸造型，两侧的矩阵式大灯也相当犀利，三段式下包围则加入黑色横条装饰，整个前脸看起来极具视觉冲击力。

影速的侧面设计得非常动感，整个线条也十分锐利，特别是下半部分有非常明显的折角，大大提升了侧面线条的层次感。另外，为了让车身设计更加潮流，影速还特意加入了更个性的后视镜造型、隐藏式门把手与非常炫酷的五辐旋风轮圈（轮胎品牌为森麒麟的麒麟990，规格为225/55 R18）。

车身尺寸方面，影速的长、宽、高分别为4410（4446）/1850/1600（mm），轴距为2650mm，比上一代车型大了不少，在整个小型SUV里算比较大的，竞争力很不错。车尾方面，影速采用凹凸有致的设计，机械感很强，多边形的尾灯虽然不是贯穿式设计，但辨识度很不错，后包围用镀铬边框勾勒出类似尾排的装饰件，精致感很到位。

除了普通版外，影速还提供R-STYLE套件版，这个版本采用了非常激进下包围，中网带有橙色装饰条作为点缀，前唇更加宽大突出，后扩散器与中置双出的尾排也非常霸气。另外，R-STYLE套件版的轮圈也比普通版更有视觉冲击力，与之匹配的轮胎也改为规格235/45 ZR19的米其林PS4轮胎轮胎，操控性将会有更好的表现。

●内饰：科技感与实用性兼顾

与外观一样，影速的内饰也采用的是全新的设计，配备了全液晶仪表盘与大尺寸的中控显示屏（非双连屏），科技感相比上一代车型提升了很多。做工用料上也有不错的表现，蓝色的区域全部都是皮质包裹，其它位置也大多为软性材质覆盖。

方向盘的样式与影豹、影酷完全相同，尺寸与手感都很不错，左右两边集成了多功能按键，可以控制定速巡航、车道保持、仪表信息等。

7英寸的液晶仪表与12.3英寸的中控智能屏是整个内饰的亮点所在，仪表盘的显示很清晰，UI也很不错，给人感觉非常运动。中控显示屏与仪表盘是分开的（从内饰正面看很像是双连屏），内部搭载了ADiGO智驾互联生态系统，支持语音交互、互联娱乐系统、在线音乐、在线导航、主动刹车、车道偏离辅助、限速标识识别以及智能避让等驾驶辅助等，功能还是非常全面的。

中控显示屏的下方保留了控制空调的物理按键，相比语音控制或触屏控制，我个人觉得这种原始的方式会更好用一些，比较直接，不知道大家是不是与我有同感。

　●乘坐与动力：舒适性优秀，1.5T+7速双离合

影速的座椅以黑色为主色调，细节上带有蓝色元素作为点缀，视觉效果还是很不错的。座椅的填充很足，材质也较为柔软，舒适性让人满意。实拍车型的主驾驶采用电动调节，副驾驶只能手动调节。后备厢内部设计得比较规整，最大容积为341L，后排座椅放倒后可以形成一个纯平的空间，实用性有一定保证。

动力方面，影速搭载了与影豹、影酷相同的1.5T发动机，最大功率130千瓦（现款为124千瓦），最大扭矩270牛·米，与发动机匹配的是7WDCT变速箱，带有“水晶”装饰的电子拨杆是一大亮点。另外，据官方透露，R-style版的百公里加速为7.5秒，百公里油耗为6.18L。底盘悬架方面，影速采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。

　●全文总结

通过本文可以看出，全新一代传祺GS3·影速作为一款换代车型，外观、内饰、配置与动力系统都有明显的升级，外观更加前卫个性，符合年轻人的审美标准，内饰兼顾了科技与实用，配置也很全面，这些都是家用所需要的，加上动力系统换成了传祺目前的王牌组合，如果未来有个合理的价格，那么全新一代传祺GS3·影速完全有实力与吉利缤越COOL、名爵ZS一较高下，大家认为呢？