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数字在不停地跳动——10分钟订单超过1000张，27分钟订单突破2000张，1小时订单突破3000张……截至目前，智己LS7的盲订数量突破7000辆，热卖已成定局。

“全‘视’界最好的SUV”是智己LS7的标签。2022年12月20日，智己汽车举行了智己LS7预售直播会，镜头里，行业内独一无二的超大“前穹顶”让人看得目不转睛，也成为很多人下单的理由。

透过“前穹顶”的巨大玻璃，可以发现车内充满了流动的光影，那是新时代智能电动车所散发出的光芒。智己LS7整车产品经理张昕说：“为了打破传统汽车的‘天花板’，我们在前期进行了大量设计与考证。努力没有白费，这款车真的‘出圈’了。”

106°超大视野

才能看到“诗和远方”

一块超大的前穹顶玻璃，带来的是一种别样的驾驶体验：是黄昏时分在下班回家的路上，感受落日余晖的温暖；是疾驰在上海街头，品味霓虹都市的绚烂；是举家出游的时刻，在林荫道上透过树叶缝隙观云卷云舒；是冬夜里不经意地仰望，见证猎户座的闪耀；是行驶在乡野的小道，看到千家万户炊烟袅袅……

让一辆汽车拥有106°大视野，意味着什么？

“智己LS7给出了新答案。”网名为“海边的Song”的用户说，“这辆车太适合我了，平时坐后排商务出行，闲时开车带全家人旅行。宜商宜家，宜开宜坐。”

这是大视野的魔力，让车窗外的目所能及皆是美好。智己汽车工程师们始终将用户对“诗和远方”的向往装在心里。实现这份美好的背后，是智己工程师历时两年的辛勤付出。“我们想让每一位用户都能在熟悉的驾驶场景发现不一样的风景。”张昕说。

“坐得高，才能看得远。”这是人们偏爱SUV的重要原因之一。但实际上，大多数SUV的视野并不能让用户看得更远、更多，尤其是在电动SUV上，由于底盘电池包平铺挤占车内垂直空间，会给车内司乘人员带来压抑的空间感。

多数车企选择用全景天窗来化解这种压抑感，这是近年来汽车全景天窗逐渐“白菜化”的原因之一。而智己LS7在全景天窗的基础上结合驾驶场景，更多关注到了前排驾驶者的感受。

“为什么不让用车最多的人也能享受到开阔的视野？”张昕和团队成员的脑海中闪出一个念头，“常规SUV车型的垂直视野不足25°，而我们要做的就是打破传统，让车前窗的垂直视野达到106°，达到普通车的4倍，这样前排驾驶者也能拥有更好的驾驶体验。那是一种前所未有的敞亮感。”

智己LS7的前挡穹顶玻璃，最长和最宽处都超过1.6米，让巨大的穹顶一直延伸至驾驶者头顶上方。坐进车内，用户即可感受视觉上的峰值体验。

“这块玻璃对工艺要求很高。”智己LS7总工程师吴强表示，“我们不仅要面对更大面积带来的压制工艺变化、冷却方式变化、尺寸控制难度、满足光学性能等挑战，还要顾及透光性需求、夏季的隔热需求，以及取消A柱横梁后的整车模态、整车碰撞结构强度等需求。”

每一个都是难题，尤其是取消A柱横梁后，整车的NVH与安全性能问题。为了确保穹顶玻璃的强度能够匹配整车的强度需求，工程师们把目光聚焦到了国产大飞机C919的玻璃上。

结合穹顶玻璃的型面、造型定义，智己LS7引入了C919航空玻璃的部分工艺和特种制造设备来生产前穹顶玻璃，既保证了产品的强度，还能防止玻璃的三层隔热镀银被刮伤，光学性能也完全满足玻璃背后智驾摄像头的需求。

此外，通过前围防撞结构，以及A柱、B柱结构的加强，智己LS7将取消A柱横梁这一关键机械结构的影响降到最低，NVH达到业界领先水平，安全性也达到中保研、中汽研安全测试领先水平。

首创三层镀银技术

大幅提升行业水平

2022年那个酷热难耐的夏天，智己LS7的工程师们顶着烈日验证穹顶玻璃的隔热效果。

在开发阶段，智己工程师们对这样一块创新的穹顶玻璃有很多顾虑。造出实车后，工程师们对车辆的各项性能能否满足要求进行了大量实车验证，隔热效果测试正是其中之一。

“那天气温达到42℃，车内不开空调，温度超过50℃。我们的测试项目就是在中午把车放在烈日下暴晒，测试温度变化。”张昕告诉记者。

经过半个小时的暴晒，智己LS7的头枕、方向盘等测温区域温度相较室外仅上升了8℃，而作为对比的普通SUV温度上升超过20℃。尽管玻璃面积更大，但智己LS7穹顶玻璃的隔热效果远超普通SUV的前挡风玻璃，相较目前市面上高端SUV车型常用的两层镀银技术玻璃，隔热效果获得显著提升。

豆大的汗珠洒落地面，工程师们露出了会心的微笑，测温仪器上的数据显示他们首创的三层镀银技术取得成功。

目前，高端车型玻璃隔热的主流技术是两层镀银技术，阳光照射到镀银层时，红外线中的大部分热量都会反射回去。相比两层镀银技术约50%的总能量透过率（即阳光中有50%的热量会透过玻璃进入车内），智己LS7上首创的三层镀银技术总能量透过率仅为38%，多一层镀银，隔热效果提升约25%。对更常用的“绿玻”来说， 三层镀银技术将隔热能力提升了近一倍，抗紫外线能力更是达到99.99%。此外，工程师在穹顶玻璃顶部增加了深色膜区域，总能量透过率仅为15%。

不过，多一层镀银，就意味着玻璃将承受更大的压力、更高的压制温度，以及更高的成本。为了把“全世界最好的视野”带给用户，智己工程师们反复测试、验证，不断协调供应商进行改进和优化，最终铸就了这块凝聚汗水与智慧的玻璃。

“两年前，国内的玻璃供应商可以说没有能力，也没有产线能生产这样一块玻璃，甚至连国外的优秀供应商也无法满足我们的产品需求。在智己LS7的带动下，智己联合国内供应商共同开发，不断攻坚，最终将产品生产出来。这也让我们国内供应商的整体研发和技术水平都取得了质的提升，在一些核心技术方面一跃达到国际领先水平，树立行业标杆。”吴强对此颇感自豪。对比某款热销SUV，智己LS7的前挡风玻璃成本翻了10倍，只为给用户提供更好的视野，让心情更愉悦、行车更安全、空间更开扬。

为玻璃做“加法”

也为方向盘做“减法”

“更加关注驾驶感受”，工程师们的这种理念不仅体现在为玻璃做“加法”上，也体现在为方向盘做“减法”上。上车体验时，智己工程师们发现，传统圆形方向盘会对宽幅屏产生少量的遮挡，为了保证屏幕信息完整，屏幕上被遮挡的区域需要留白，相当于浪费了宽屏带来的体验“增值”。工程师们受游艇方向舵的启发，让智己LS7用上了国内首个正式量产的半幅式方向盘。

通过创新的造型设计和操作方式，智己LS7将方向盘对驾驶视野的侵占率降至最低，增强了用户的驾驶沉浸感，无论是看屏幕还是前方道路，都将拥有不受边界束缚的开阔视觉享受。“科技至简，半幅方向盘不仅造型极具未来科技感，也能配合屏幕升降给予驾驶员更好的沉浸体验，在方向盘造型功能设计上有了更多想象空间。”吴强表示。

穹顶玻璃、升降屏幕、半幅式方向盘，这是智己LS7不断激发的创新力量，与智己品牌从场景需求出发定义产品，保证用户体验的理念一脉相承。“正如为了用户视野所做的这一系列开发，未来我们将紧贴用户的用车生活，不断推出更多创新技术。”张昕表示。