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随着进入2023年的1月份，一年一度的汽车行业盘点工作已经又拉开了序幕。随着造车新势力和比亚迪等品牌发布销量后，吉利汽车在1月9日晚些时候也公布了2022年12月份以及全年销量。

根据吉利汽车官方数据显示：12月份吉利汽车控股销量超过14万辆，达到146,017辆，同比下滑8%，这主要是吉利母品牌和领克品牌的下滑导致。

吉利新能源势头良好，单月销量达到了44550辆，环比增长约29%，单月新能源渗透率达30.5%，其中纯电动车12月销量37,902辆，同比增长182%；插电混动车销量6,648辆，同比增长97%。几何和极氪等新能源增幅猛涨，成为吉利新的增长点。

2022年吉利汽车全年销量累计超过143万辆，达到了1432988辆，同比增幅约8%。其中，新能源板块成为新的增长点，全年累计销量328727辆，新能源渗透率约23%，其中纯电动车全年累计销量262,253辆，同比增长328%；插电混合动力车66,474辆，同比增长219%。即便如此，吉利依然没完成165万辆的年销量目标，目标完成率为86.67%。值得一提的是，这也是吉利汽车连续6年产销突破百万辆大关。下面让我们来看看吉利各品牌在收官之战中和全年的具体表现吧。

吉利汽车：12月销量101369辆；2022年销量1,124,780辆

吉利汽车依然是吉利集团最重要的销量支柱，12月收官之战中，吉利品牌销量再破10万辆大关，达到了101369辆，同比下滑21%。整个2022年，吉利品牌累计销量为1124780辆，同比增长2%。需要提及的是，这是包含了几何汽车的销量。

吉利汽车的出色表现和中国星系列产品的发挥分不开，星瑞和星越L组成的中国星系列，“中国星”高端系列12月销量达到23037辆，2022年总销量259087辆，占吉利品牌比重超过23%；自推出市场后，中国星高端系列累计销量近55万辆。

除了中国星系列的出色表现外，10月底上市的博越L也有亮眼表现，12月销量达13572辆，环比增长34.3%，自推出市场以来博越L累计销量已突破3万辆，月均销量妥妥破万。

几何汽车：12月销量18728辆；2022年销量149,389辆

虽然几何汽车的销量被统计在吉利品牌中，但是我们还是要把它拿出来单独说说。几何品牌12月收官之战中销量达到了18728辆，同比增长94%；2022年几何品牌累计销量突破14万辆大关，达到了149,389辆，同比猛涨170%。

几何汽车的热销主要来自于旗下几何E、几何A和几何C三款车的贡献，上市不久的EX3 功夫牛，却莫名其妙的被停产。为了进一步完善产品矩阵，2022年几何还推出了G6/M6两款全新产品，来为几何汽车带来新的市场增量。

领克品牌：12月销量21988辆；2022年累计销量180127辆

领克品牌作为吉利最早的高端品牌，自推出市场后一直都有不错的市场表现，累计销量已经超过80万辆，旗下的旗舰产品领克09已经进入30万元价格区间，产品溢价能力持续提升。在12月收官之战中，领克单月销量21988辆，同比下滑15%，环比增长21%。整个2022年，领克品牌全年累计销量180,127辆，同比下滑18%。

在新能源电气化产品方面，目前领克已经布局了领克01 EM-F、领克01 EM-P、领克03EM-F、领克09 EM-P远航版等多款智能电混车型，2023年领克还将持续丰富新能源产品矩阵，给消费者带来更多购车选择。

极氪品牌：12月销量11337辆；2022年累计销量71,941辆

极氪品牌成为吉利集团新的增长点，12月销量达到了11337辆，同比增长199%；2022年累计销量突破7万辆大关，达到了71,941辆，同比增长1098%；超额完成年度交付目标，要知道这只是仅有极氪001一款车的贡献。

此外已经上市的极氪第二款车型纯电豪华MPV极氪009将会在2023年1月份开启正式交付。完成全球首秀的ZEEKR M-Vision概念车，有望在2024年迎来量产。

睿蓝品牌：12月销量11323辆；2022年累计销量56,140辆

睿蓝品牌12月销量突破万辆大关，达到了11,323辆，环比增长54%。整个2022年新车累计销量56,140辆。换电领域的睿蓝，推出了以睿蓝9为代表的多款可充可换纯电汽车，还发布了GBRC水晶架构、胶囊电池等换电技术。

海外出口：12月出口销量19538辆；2022年累计出口销量198242辆

海外出口方面，吉利汽车延续着出色表现。12月其出口销量达到了19538辆，环比增长约5%。全年总出口累计198242辆，同比增幅达到了72.4%。2022年吉利品牌在东欧、中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多区域深化布局，中东、亚太、拉美、非洲终端实销同比增加均超48%。Coolray（缤越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）、几何C在多个国家成为细分市场最畅销的车型。

加速推进“欧洲战略”、“亚太战略”的领克汽车，2022年以创新订阅模式全年交付新车14571辆，领克两年累计出运量位列中国品牌25万以上车型出口第一。

写在最后：

通过吉利品牌公布的各板块销量数据，我们可以发现，包含几何、极氪、睿蓝在内的新能源品牌都呈现出不同程度的增长趋势，但领克板块拖了吉利后腿，如果领克板块尤其是有一定程度增幅，加上吉利母品牌如果增幅更明显一点，吉利年销量目标甚至有望完成。

销量突破百万辆大关的中国品牌乘用车车企，本身就那么几个，比亚迪2022年的全面爆发让它逆袭成为乘用车的领跑者，奇瑞也迎来爆发，而吉利以及长安、长城的稳定发挥，依然在第一阵营。在公布销量的同时，吉利还公布了2023年的销量目标：165万辆。大家对吉利2023年的销量目标，有什么想法或看法呢？欢迎评论区互动交流。