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近两年来合资紧凑型SUV陆续迎来了更新换代，比如奇骏、CR-V、欧蓝德等等，但一些老牌选手通过改款或者降价促销仍然有着一战之力，甚至一些曾经一毛不拔的铁公鸡如今都开始打价格战，受益的自然是我们消费者。

现代 途胜

厂商指导价：16.18-22.58万元

在懂哥初中和高中那个年代，现代途胜可是相当卖座的车型，当然这也离不开彼时现代在国内强大的影响力。而自从2017年经历了销量下滑后，现代便一直萎靡不振，此后推出的全新一代途胜也未能取得良好的市场反馈，即便降价也无济于事，不过在去年年底进行改款后，懂哥觉得途胜已经到了适合入手的时机。

老款途胜其实有个硬伤，1.5T车型均匹配7速干式双离合变速箱，因此引来了不少车主投诉，而2023款车型则将7DCT升级为了8AT变速箱，解决了最大的短板，可惜四驱版依然为7DCT，好在它也不是主要走量的车型。在迎来了完全体后，途胜的其它优点便更为突出了，比如它搭载的1.5T发动机采用了集成CVVD、全铝缸体、铸造工艺的活塞和连杆、低惯量单涡管和电控泄压阀等技术，最大功率高达200马力，内饰的精致程度和科技感也要强于日系品牌的竞争对手，更重要的是2023款目前已经有了2万甚至更高的现金优惠，实际落地可以做到16万以内，值得考虑。

丰田 RAV4

厂商指导价：17.58-26.08万元

20万的预算买一辆合资紧凑型SUV，很多人都会推荐RAV4，毕竟它来自丰田，可靠又保值。但其实日系的保值率神话其实已经崩塌了，以丰田为例，旗下的雷凌10万落地是常态，即便是RAV4这等老牌SUV，如今也有着2.5万左右的优惠，17万内拿下完全没问题。

当然，RAV4的产品实力没的说，在上市后的第一个自然年，它就卖出了173,383辆新车，家族中仅次于卡罗拉，这还是在CR-V以及自家兄弟威兰达夹击之下取得的成绩，当时没有大优惠的情况下，它就是一款靠产品力取胜的车型。时过境迁，合资紧凑型SUV市场新车井喷，RAV4也只得放下身段，开始降价促销，而它最大的优势除了多年来积攒下的口碑外，全系标配的丰田全新智行安全系统（TSS 2.0）也是一大亮点，各种碰撞测试基本都能拿到5星成绩，对于注重安全和舒适性的消费者来说很有吸引力。不过虽然优惠大，但RAV4低配的配置太素了，建议从次低配的两驱风尚版开始选择。

马自达 CX-5

厂商指导价：17.58-24.58万元

作为马自达在SUV市场的销量支柱，CX-5即将在今年被CX-50所取代，这也意味着它已经到了适合抄底的时机，目前它在各地的优惠均在2.6万及以上，16万出头即可落地，在CX-50动力没有大升级的情况下，它依然值得入手。

懂哥最喜欢CX-5的地方自然是“魂动理念”加持的外观设计，这么多年了依然看不腻，此外它的内饰也远超日系同级水准，能摸到的地方基本上都是软质材料，缺点则是后排空间较小，噪音控制一般，可以说是马自达的通病了。除此之外，马自达CX-5还有驾控这一大卖点，虽然2.0L/2.5L自吸发动机+6AT变速箱的组合爆发力明显不足，但其平顺性以及循序渐进的线性输出也是其它车型不能比拟的，并且还兼顾了燃油经济性，这便是它的底气，值得一提的是，CX-5作为一款城市SUV，它的离地间隙达到了210mm，通过性也是强项。相比于前几年的一毛不拔，CX-5在降价后终于有了竞争力，你会因此考虑它吗？