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作者 | 晓寒

编辑 | 肖涵

车东西1月12日消息，高精定位技术公司导远电子上海临港研发中心正式投入使用，同时宣布将在上海建设智慧生产基地。

▲导远电子上海临港研发中心

导远电子创始人、董事长李荣熙在现场讲到，在临港建立研发中心、启动智慧生产基地，是为了让企业走的更稳，既能够与临港片区的新能源汽车产业形成联动，也能吸引更多汽车领域的人才。

“导远电子上海生产基地投产后，将让导远电子能够更好地服务国际车企、Tier1企业等合作伙伴。”李荣熙讲到。

▲左三为导远电子创始人、董事长李荣熙

导远电子成立于2014年，致力于研发组合导航定位技术。2016年，公司转型，进一步聚焦在车载组合导航领域。2018年，导远通过了IATF16949认证，并率先实现产品量产上车。

在活动结束之后，车东西与导远电子创始人、董事长李荣熙就导远电子的量产成绩，下一步的发展方向等问题进行了交流。

1、适当时候会涉足芯片

导远电子提供的组合导航系统，其射频和基带等芯片都采购自供应商。那么为何不自研芯片呢？李荣熙表示，这是一个策略问题，目前的出货量还没到自研芯片的程度。“时候到了，我们肯定会公布相关信息。”他说道。

2、产品已远销欧美

导远电子在美国、欧洲、日本也建设有分部，同时也在跟大多数国际车企建立合作。李荣熙告诉车东西，这里的合作是实打实的量产项目，已经获得了当地车企的定点。

导远电子放出的数据显示，该公司的产品累计出货超过50万套，车型定点超过70个，还服务了超过200个智能和自动驾驶方案企业。

▲导远电子的量产成绩

李荣熙透露，就在2023年的前两周，导远电子又拿下了一个国际车企在国内的合资车型定点，取得了2023的开门红。

3、2023年狠抓量产交付能力

在车东西问及导远电子在2023年的重要发展方向时候，李荣熙表示最核心的目标是“走稳”。

他讲到，假设某个企业交付1万台产品，那该企业肯定只能碰到出现概率是万分之一的产品问题。而交付100万台产品，才能碰到那些概率是百万分之一的产品问题。

而随着导远电子产品交付量的日益增多，其必须从组织架构、企业文化、技术研发、生产制造等多个维度全面提升，才能保证接下来产品交付的速度和质量。