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作者：博彦

虽然每次看销量榜，前几位总是10-20万级别的车型，但豪车市场可一点都不乏受众，毕竟国产新能源车卖四五十万，依然能月销万台，只能说有钱人还是多。而在今年，豪华车市场还将陆续迎来重磅新车，如果你正好有购车的打算，不妨关注下面这三款。

凯迪拉克 CT6

凯迪拉克CT系列是目前少有坚持后驱的豪华家轿，但也是跳水最严重的豪车之一，以CT6为例，目前它在市场有着10万的优惠幅度，已经接近BBA中型车的价格了，所以当听到CT6即将换代的消息时，不少此前还在观望的人顿时来了精神。

单从设计来看，全新CT6的升级幅度不是很大，前脸颇像压扁后的XT6，车身侧面和尾部更为简洁，长宽高分别为5223mm/1890mm/1473mm，轴距为3109m，更加低矮的车身带来了修长的视觉效果。值得一提的是，全新CT6将由由老款的Omega平台升级为VSS-R平台，内饰或将采用与LYRIQ锐歌相似联屏设计，动力则继续沿用LSY 2.0T发动机，最大功率保持不变为237马力，变速箱预计依旧为10速自动变速箱。虽然平台、内饰变了，但在当下内卷的大环境下，CT6的提升幅度可能和一些车型的中期改款差不多，所以懂哥觉得新车上市不久后就会大降价，当然如果你急需用车，抄底现款也是个不错的选择，毕竟能立省10万呢。

奔驰 GLC

就在前几天，国产全新一代奔驰GLC正式亮相，从去年年中发布到国产上市，奔驰确实没让消费者等太久，更重要的是其产品力有着明显提升，毕竟现款GLC已经发布了7年多，内饰风格显然跟不上最新的家族语言，科技感也不再突出。

全新一代GLC与C级共同基于MRA2平台生产，外观风格其实变化不大，主要改动在于满天星中网格栅的轮廓、上扬的C柱腰线以及全新样式的大灯、尾灯等细节之处，C柱之后的车窗尺寸明显加大。最大的升级当属内饰部分，新车采用了C级同款布局，12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸中控屏占据主体，出色的用料以及色彩搭配让它的豪华感很出众，这也是它吸引消费者的杀手锏，值得一提的是，加长后的全新GLC还新增了7座版本。动力上，虽然GLC好几年前就传要出推出1.5T版本，但或许是因为市场舆论一直未能成行，所以全新GLC依然配备2.0T发动机，匹配48V轻混系统，最大功率258马力，标配9AT变速箱和4MATIC四驱，作为BBA同级竞品中最先完成换代的车型，你看好GLC的前景吗？

宝马 X1

还记得这一代宝马X1发布时，不少消费者都对其嗤之以鼻，毕竟它由初代的E91 3系底盘突然变为了UKL前驱平台，让原教旨主义者震怒，但凭借着堪比中型SUV的车身尺寸以及随之而来的大幅优惠，消费者又开始大呼真香，让它稳居同级别的销量冠军。今年全新一代宝马将国产上市，有望延续它的销量神话。

从曝光的谍照来看。国产宝马X1基本延续了海外版的造型，新车的双肾前格栅尺寸进一步增大，车身线条更加硬朗方正，颇有小“X3”的味道，当然，国产版本加长轴距必不可少，新车长宽高分别为4616/1845/1641mm，但轴距达到了2802mm，相比于上现款宝马X1加长了22mm，后排空间或将有惊喜。内饰部分参考海外版本，新车将用上10.25英寸全液晶仪表盘与10.7英寸中控屏组成的双联屏，内置宝马最新的iDrive 8车机系统，可惜国产版本依然保留了1.5T三缸发动机，好在2.0T版本没有缺席。作为宝马最入门的SUV，X1的硬件条件并不差，更何况还有加长这一大优势，你觉得它能继续大卖吗？