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预算30-50万元，智能电动轿车怎么选？

2023年01月17日 23:13:03

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来源：电驹

国内新能源产业呈现井喷式增长，纯电轿车市场竞争激烈。在30-50万元这一价格区间，纯电轿车领域有不少“优等生”。如果手握这些预算，选择哪款车型也成了难题。

不过没有关系，电驹小编找来了市场中几款比较热门的车型，分别是岚图追光/奔驰EQE/蔚来ET7/宝马i3/极氪001，来看看它们都各自有何亮点，哪款是你的菜。

岚图追光：预售价为32.29-43.29万元

岚图追光在2022年12月份就已经进行了亮相，是首个搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的量产车型。

1.动力方面

追光全系标配的前后双永磁同步电机释放最大功率为375 kW，峰值扭矩为730N·m，相当于一台V8超跑，零百加速达到3.8s，同时最高时速达210km/h，均为同级领先水平。此外，岚图追光充电10分钟就可以拥有230km续航里程，峰值充电功率可到230kW。

2.续航方面

追光具有82kW·h和109kW·h两种电池包版本。其中，82kW·h电池包提供580km（CLTC）续航，可满足用户日常出行需求；109kW·h电池包提供730km（CLTC）续航，是目前四驱纯电轿车的最长续航。

此外，追光还支持电池包租赁，选择82kW·h电池包版本的用户购车可减13万元，每月仅需1680元电池租用服务费；选择109kW·h电池包版本的用户购车可减18万元，每月仅需2250元电池租用服务费。

3.底盘配置

追采用了前双叉臂/后五连杆双独立悬架组合，并且从中配车型开始还搭载了4D智慧底盘。追光的4D智慧底盘搭载共65mm可调的空气悬架和带魔毯功能CDC。其中，前置摄像头每秒30帧扫描检测车辆前方特征路面，结合加速度传感器每秒钟500次采集车辆信息，CDC电磁悬架每秒100次调节减振器阻尼。

4.智能座舱

新车的配置水平很高，像AR-HUD平视显示系统、全车座椅加热/通风/按摩等功能都是全系标配，几乎所有的亮点功能在入门级车型上就能享受到。此外，像2.18㎡的全景天幕、人脸识别、声纹识别等配置等无不显示了追光的豪华性。

车机方面，内置了高通骁龙的8155芯片，功能和流畅度都是行业领先水平的。除了与岚图FREE和岚图梦想家共有的腾讯视频等，还新增了哔哩哔哩、QQ音乐等深受年轻用户喜爱的应用程序。

追光还搭载了四音区语音系统，支持用户自然语言说法，支持上下文信息的继承和同步以及多语义、互斥语义等高级语音识别功能，识别精准，反应迅速。

5.智能驾驶

追光全车搭载31个高性能传感器，12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元。

追光搭载了岚图最新的自研高速自主领航驾驶系统，支持30+项智能辅助驾驶功能，可以实现高速公路、城市快速路场景的点到点的智能辅助驾驶，拥有并行避免、道路边缘避让、最优车道选择等实用且常用的功能。此外，追光还搭载了远程挪车，记忆泊车功能。

小结：

追光作为最新推出的车型，从配置上看，在性能、智能、豪华等维度都颇有点“六边形战士”的意思。此外，追光的电池包租赁方案，不仅可以灵活购车，还降低了购置门槛，能够缓解购车压力。

奔驰EQE：官方指导价为47.8-53.43万元

EQE是奔驰在国内生产的第一台基于EVA平台打造的电动车。

1.动力方面

EQE目前仅推出了单电机版本，电机最大输出功率215kW，峰值扭矩556N·m。由于EQE全系是单电机，而且在产品设定上，EQE在续航和动力之间，更倾向续航，因此EQE的百公里加速成绩仅为6.7S。

2.续航方面

新车全部车型都搭载了容量为96.1kWh的三元锂电池组，但根据车型不同，EQE拥有两个版本的续航，CLTC续航里程分别为717km和752km。

此外，奔驰EQE还有AMG版本，该版本电池容量为90.6kWh，采用了双电机，加速能力是3.5S，但是最高续航只有515km。

3.底盘方面

其搭载了前双叉臂、后多连杆式独立悬架，同时还配备10°后轮主动转向功能。

4.智能座舱

目前，EQE车内也实现了四屏联动，但内置的芯片不是8155而是内置了Xavier，但目前奔驰暂时没有公布EQE车机芯片的具体参数。不过奔驰EQE的MBUX多媒体系统有很大提升，其内存增加了8GB，提升了50%。第二代MBUX内存带宽为40.8GB/s，MBUX超屏增加了13%。硬件上的提升可以让MBUX系统能够同时运行更多应用程序，同时响应更加迅速。

5.智能驾驶

EQE智能感应硬件包括1个长距离毫米波雷达、1个双目立体多功能摄像头模组、4个短距离毫米波雷达、4个环视摄像头和12个超声波雷达，这些硬件配置可以满足L2级驾驶辅助功能。

据了解，奔驰已经在海外开始陆续普及L3级自动驾驶，也提供包括自动变道在内的高阶辅助驾驶，未来也会搭载在国内的产品上，只不过现阶段还需等待。

小结：

作为传统豪华车品牌，奔驰的特色是豪华品牌的做工和品质，奔驰EQE能带给消费者的正是竞品无法替代的“感性豪华”。

蔚来ET7：官方指导价为45.8-53.6万元

蔚来ET7是NT2.0平台的首款车型。

1.动力方面

蔚来ET7标配了双电机四驱系统，采用的是前180kW永磁电机、后300kW感应电机，总功率达到了480kW（650Ps），峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速用时为3.8s。

2.续航方面

蔚来ET7提供75kWh和100kWh两种容量的电池组，对应的CLTC续航里程分别为530km和675km。

3.底盘配置

蔚来ET7采用的是前五连杆后多连杆独立悬架，拥有空气弹簧，可以将车身高度在5cm范围内自动调节，可以带来更好的公路舒适性。另外，该车还具有CDC自适应减震器，调整悬架的软硬。蔚来ET7还加入了蔚来全栈自研底盘域控制器ICC，这是中国首个全栈自研智能底盘域控制器。

该控制器结合自主集成开发的底盘硬件系统，可以对底盘舒适性、操控性、驾驶性进行全面设计和调校，目前已经集成了冗余驻车、空悬、减震器等控制功能，还支持跨域融合的高级别自动驾驶场景，可通过FOTA在线升级完成快速迭代。

4.智能座舱

蔚来作为新势力品牌，在智能化方面，有着很大的优势。在智能座舱方面，蔚来ET7中控12.8英寸的OLED触控屏幕分辨率达到了1728x1888px。此外，蔚来ET7还全系标配了10.2英寸全液晶仪表、HUD增强平视显示系统，以及后排6.6英寸多功能控制屏。

在硬件方面，蔚来ET7使用了高通8155芯片，因此整体操控体验都非常的流畅。软件上蔚来ET7是自研车机系统。

其他的智能配置方面，ET7采用了基于UWB（超宽带载波技术）的智能钥匙，它相比传统的无线电信号遥控钥匙以及蓝牙钥匙，定位更加准确，信息安全性更好且能耗更低。另外，大家熟悉的NOMI也有了更新，借助4组麦克风阵列和专用NPU核心让NOMI具备了声纹识别功能。

5.智能驾驶

说完智能座舱，再来看蔚来的智能辅助驾驶系统。蔚来ET7的NIO Pilot在国内也算是顶流的驾驶辅助系统，尤其更新NIO Pilot NAD之后。

蔚来ET7在硬件堆料上可谓是奢侈，拥有33个高性能感知硬件，包括四颗英伟达Orin计算芯片（算力1016TOPS），一颗10%反射率下最大探测距离250米的Innovusion激光雷达，它的水平视角范围为120°、并且采用了人类更不易察觉的1550nm激光光束。

另外，ET7还有11个800万高清摄像头（特斯拉Model 3为120万像素），图像捕捉更加清晰，并且能够侦测到更远的行人及车辆。可以说，蔚来ET7基本把硬件感知能力拉满了。

诸多高分辨率传感器带来的是每秒8GB的数据量，对于系统芯片的运算能力提出了不小的挑战。对此，蔚来的解决方案是Adam超算平台。Adam超算平台采用了orin系列SOC芯片搭建的运算平台，4颗芯片并行运算算力达到了1016TOPS。

小结：

蔚来作为新势力“顶流”之一的品牌，在智能化方面，属于“上乘”，不论是智能座舱还是智能驾驶方面，蔚来ET7的智能化水平都是有目共睹的。在服务方面，“可充可换可升级”一直以来都是蔚来的特色，这也意味着蔚来ET7的补能更加高效、便捷。

宝马i3：官方指导价为34.99万元

宝马 i3 目前仅有1 款在售车型—— eDrive35L。

1.动力方面

宝马i3配备了宝马第五代eDrive电驱技术，电机最高输出功率210kW，峰值扭矩400N·m，官方给出了百公里加速6.2秒的成绩。这个动力数据比宝马的2.0T高功率发动机的动力更高。

值得一提的是，布置在后桥上的电机是宝马自产自研的励磁同步电机。相比永磁同步电机，励磁同步电机取消了永磁体，仅使用励磁线圈提供磁场。这样一方面减少了对稀土资源的依赖，降低了成本并更加环保，而且可以更好地保证低速和高速的扭矩爆发。

2.续航方面

全新i3搭载了容量为 70kWh 的高镍三元锂电池包，CLTC 标准下续航里程达到 526km。它的的百公里电耗是14.3 kWh，相比同级竞争对手，这个成绩属于很靠前的位置。充电方面，i3支持直流充电器的最大充电功率为 95 千瓦，这意味着从 10% 充电到 80% 大约需要 35 分钟。

3.底盘配置

宝马团队对i3底盘进行了强化和专属调校。i3的前后悬架均采用了液压减震技术，且后轴首次配置自适应空气悬架。

此外，i3在发动机舱内配备了前避震顶端拉杆和前后防倾杆，令车身刚性进一步提升。DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，为车辆提供更好的牵引力和抓地力。此外，更低的重心、更宽的前后轮距，都是i3的核心竞争力。

4.智能座舱

宝马i3是首款搭载宝马 iDrive 8.0操作系统的的国产车型，配备了12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中央触控屏。空调区域大幅度减少了实体按键，仅保留音量调节、曲目切换、前后风挡除雾及警示灯开关功能，温度、风量等空调控制功能将被集成在中央屏幕之中，配合其经过重新设计的控制元件和软件界面，以及强大的互联和数据处理能力，无不呈现出独具一格的数字化智能体验。

此外，升级后的宝马智能个人助理采用全新可视化形象，支持智能语音交互，让人机交互更加简单直接，也让驾驶员能够节省更多精力专注于驾驶。

5.智能驾驶

智能驾驶方面，宝马i3可以选装自动驾驶辅助系统Pro，提供前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统等多重检测预警保护，为驾驶安全保驾护航。同时，也提供自动泊车辅助系统Plus，包含自动泊车入位、360度全景影像、50米循迹倒车等功能，大大方便了日常电动出行生活。

小结：

“操控”一向是宝马所擅长的，宝马此次更是在底盘硬件和调校上下了功夫。从加强底盘硬件素质到后轴加入自适应空气悬架，都让宝马i3的操控更上一层楼。此外，宝马作为传统豪华品牌，经过多年的品牌积淀，宝马也有着自己独特的风格和豪华感。

极氪001：官方指导价为30-40.3万元

极氪001基于浩瀚架构打造，动力是其最大的优势。

1.动力方面

极氪 001 共提供了两种动力系统，一个是后驱单电机版本，最大功率 200kW，最大扭矩 343N · m，零百公里加速为 6.9 秒。另一个则是前后双电机的四驱版本，二者合计最大功率为 400kW，最大扭矩 686N · m，零百公里加速为 3.8 秒。