凤凰网汽车

随着人们生活水平不断提高以及消费升级，如今越来越多的消费者在购车时都愿意将目标瞄准更为高端的市场。当然，就算现在富裕了，可是钱依然不是大风刮来的，因此追求性价比的核心策略肯定不会轻易改变。中型SUV凭借着灵活实用的大空间，一直都是不少家庭用户的首选，然而动辄二、三十万的价格，对于一般家庭来说价格还是偏高，难道十多万的价格区间内就没有好选择么？非也！在国内汽车市场中，还是有不少物美价廉的中型SUV好选择，家庭用车，实用为王。

豪越L是吉利全新推出的中型7座SUV，主打灵活实用大空间以及超高性价比。另外，作为自主品牌中的绝对翘楚，经过多年市场打拼以及相关技术沉淀，吉利品牌的综合实力可谓是有目共睹。捷达VS7的最大优势无疑就是其背靠一汽-大众的技术供给，成熟稳定，颇为踏实可靠。虽然品牌定位不高，但是旗下车型都是以经济实用为卖点，另外在设计以及配置方面也都并不落伍，可以说是相当不错的家用好选择。奇瑞瑞虎8 Pro拥有众多车型配置可选，动力方面提供了1.6T和2.0T发动机。而且除了两驱版本以外，它还推出了搭载四驱系统的车型，对于这个价位的城市型SUV来说，确实诚意满满。

外观：简约大气，各有特点

外观方面，三款车型虽然各具特点，但是整体风格却都非常简约大气，比较符合主流审美。毫无疑问，略微偏向中庸的外观设计特别能够引起消费者共鸣，尤其在家用车领域，个性独特并非最重要的，能够让更多人接受才是实际的取胜之道。其中，豪越L的前脸造型极具攻击性，尤其是大尺寸中网搭配竖置格栅，辨识度相当高。对比之下，捷达VS7和瑞虎8 PRO明显就要含蓄低调了许多，不过细节设计同样精致，并且也很有自己品牌的家族特点。

车尾部分，豪越L和瑞虎8 PRO均采用了时下流行的贯穿式尾灯组，一体性更强，颇具时尚感。捷达VS7则还是传统的分体式灯组，不过灯箱设计充满小心思，与前脸大灯遥相呼应，简单之余也同样非常美观大气。细节方面，瑞虎8 PRO的后包围样式最为运动，另外其还配备了双边共四出的圆形排气，不过对于一款主打家用市场的城市型SUV来说，这样的设计确实显得有些过于夸张。

尺寸方面，鉴于三款车型的定位均已经达到了中型SUV级别，因此满足日常家用场景基本都不会存在太大问题。不过既然是横向对比，那就必须要分出高下，豪越L在参数上拥有着绝对的“压倒性”优势，尤其是2825mm的轴距表现，实在是让另外两位竞争对手只有为之汗颜的份儿。毫无疑问，如果对于车身尺寸有着较高需求，那么豪越L确实是个好选择。

外部配置环节，豪越L的整体表现最为出色，丰富且实用。虽然对比车型价格是三款车型中最高的，但是也称得上是一分钱一分货。当然，捷达VS7和瑞虎8 PRO在外部配置方面也并没有什么可指摘的，能够满足日常家用所需，表现符合预期。

内饰：设计风格各有不同

内饰设计方面，三款车型采用了不同的解决方案，豪越L为对称式中控台搭配悬浮式中控屏；捷达VS7为非对称式中控台搭配内嵌式中控屏；瑞虎8 PRO为非对称式中控台搭配双联屏。多功能方向盘以及集成度很高的车机系统，提升科技感的同时也进一步简化了交互体验。

既然都已经达到了中型SUV的定位，因此三款车型的内部配置也同样是可圈可点，不过相比之下，豪越L的整体优势还是较为明显的，性价比颇高。虽然已经派出了顶配版车型参与对比，但是捷达VS7的内部配置却依然谈不上丰富，好在像是前排手机无线充电、前排座椅加热、后排中央扶手以及自动防眩目内后视镜的实用性配置并没有缺席，加之其合资品牌身份，整体表现能够令人满意。受制于价格因素，瑞虎8 PRO的内部配置略显寒酸，不过与其它两款竞品的差距不算太大，另外如果能够增加预算，那么配置表现其实还存在提升空间。

如今，消费者对于车辆智能化配置的要求已经越来越高，在这方面，三款车型的表现总体看来还算是相当不错。语音识别控制系统功能丰富，搭配手机APP远程控制以及4G网络，虽然是以“物美价廉”为主旋律的性价比车型，但是三款车型搭载的智能化配置还真都挺拿得出手，并没有出现拖后腿的情况。

动力：自主品牌以参数取胜

动力方面，在参与对比的车型中，豪越L和瑞虎8 PRO均搭载2.0T发动机，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。捷达VS7搭载1.4T发动机，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。虽然发动机排量不及另外两款竞品，但无论是运行品质、输出调校还是质量稳定性，整体表现同样可圈可点。当然，作为一款中型SUV，搭载1.4T发动机确实不算亮眼，按照传统印象，肯定还是2.0T发动机更为主流。

空间：均能满足一般家用所需

车内空间方面，豪越L再次拔得头筹，其充分享受到了由车身尺寸带来的空间红利，再加上2+3+2的7座布局，实用性表现相当出色。虽然瑞虎8 PRO同样提供了7座版本车型可选，但是由于其轴距仅为2710mm，因此三排座椅布置确实稍显局促，乘坐舒适性无法得到保证，仅能满足应急使用。捷达VS7全系均为5座布局，个人感觉这样的设计也很不错，既然空间不能很好满足三排座椅，那么就索性不要，5座完全可以满足一般家庭使用需求，而且更大的后备厢也能够有效提升实用性。

储物方面，鉴于三款车型均已达到中型SUV定位，因此整体表现都可圈可点，车内都设计有许多储物空间，能够满足日常使用。后备厢部分，由于豪越L全系均为7座版本，且瑞虎8 PRO也提供了7座版车型可选，所以在5座状态下，这两款车型的后备厢容积都相当出色。当然，如果均开启第三排座椅，那么后备厢容积也同样都小得可怜。相比之下，捷达VS7的5座设计就较为常规了，548L的容积完全能够满足日常使用，即便是需要搬运大件物品，也可以通过放倒第二排座椅来拓展后备厢容积。

安全：豪越L具备明显优势

来到安全配置环节，豪越L凭借着丰富的主动安全系统占据了绝对优势，同价位的其它两款竞品与之相比完全没有竞争力。捷达VS7配备的主动刹车以及前方碰撞预警还算比较厚道，而瑞虎8 PRO则几乎就是一片空白，只有花钱上高配才能缓解尴尬。

总结：毫无疑问，这三款车型都是非常不错的家用好选择，虽然大体风格基本相同，但却又各具特点，消费者可以根据喜好进行选择。豪越L整体表现得非常“内卷”，夸张的尺寸以及丰富的配置，性价比相当出色，再加上吉利的品牌影响力，相信其未来肯定不会对销量成绩感到发愁。捷达VS7作为合资品牌车型，技术成熟可靠，尤其是源自大众的经典动力总成，硬件实力确实毋庸置疑。奇瑞瑞虎8 PRO车型选择丰富，而且还提供了5座以及7座版本可选，可以满足不同消费者的选择需求。家庭用车，实用为王。以十多万的价格购入一台中型SUV，这在几年以前是不可想象的，但是如今，人们对于这一切早已变得习以为常。市场在不断发展，其中最大的受益者，肯定还是消费者。