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说到车圈知名的“猫”，非欧拉莫属，好猫、芭蕾猫、朋克猫等等...在消费者眼中，欧拉猫系列产品似乎更多都是为女性打造的。但实际上也有非常多男性朋友也喜欢猫咪。欧拉似乎也意识到了这一点，在前不久推出了闪电猫这款男女通吃的车型，今天我们就来聊聊闪电猫。

外观讨人喜，回头率颇高

要说闪电猫给我留下最深刻印象，就是瞬间吸引到路人的外观造型。不同于以往黑猫白猫、好猫等两厢小巧造型，闪电猫是往大了做，三厢结构配合溜背的运动造型，颇有轿跑车的风范。

当然，闪电猫的外观看点远不止此，如果说男性更多的是奔着轿跑造型去的，那么闪电猫的细节设计也覆盖到了男男女女，圆圆的大灯依然延续了欧拉猫系的精髓，而无框车门和猫爪式轮圈造型，皆是这只猫外观的点睛之笔。

定位于中型轿车的闪电猫，车身长度达到4871mm，轴距达到2870mm，整个侧面看起来修长不少，配合溜背造型的加持，看上去颇为协调，极具动感。

内饰更精致，空间更宽裕

进到车内，不得不承认，它有些“亮”到我了。偏亮色系的棕色是内饰配色的主基调，很是夺目且高级，妥妥的百万豪车氛围感。不仅如此，在中控区域造型设计上，闪电猫也给了非常大的惊喜，上扬的T型镂空中控地台让它看起来有种GT跑车范，这样的设计不仅美观，在实用性方面也兼顾得体，按键和旋钮的操作便捷性，相对于常规的中控地台，都提升了不少。

而再往下走到中央扶手区域，还有不少有意思的设计，比如可按压的杯架——下沉状态下可以水杯水瓶，回弹复原之后，则和周围形成一个平面，整体性更好；以及凹陷立式手机无线充电区域——手机下沉式放入，节约空间，同时在行车中也更加稳固。

内饰设计方面，我们依然能看到闪电猫针对男女用户做的全面考虑，有好看的配色，有美观实用的中控台，有颇具心思的小设计等等。

车长近4米9的闪电猫，在腿部空间方面可以用富裕来形容，这属于“常规操作”，即便是溜背造型，对于头部空间也没有太多的压缩，加上全景大天窗提供的通透感，头部并没有感到压抑。

续航很给力，智能化好评

闪电猫在动力方面提供了两个版本，分别是最大功率150kW的单电机版，和最大功率300kW的双电机版。两个版本我都试驾过，单电机版在动力方面已经够用，起步加速超车，都没有什么问题。而双电机版显然就是更偏向于性能的，4.3s的百公里加速，足以让你在街上秒掉95%以上的车型，这很“斩男”。

续航部分，虽然我们这次是在城区进行短途试驾，但还是具有一定的参考意义，毕竟目前买电动车的消费者，用车场景大多还是在城区。先说结论，闪电猫的CLTC续航还是非常准确的。我们开了100km的时候，简单看一下剩余里程，掉了104km，续航达成率还是挺高的。

除了动力和续航，闪电猫在智能驾驶方面，也有让我印象深刻的地方。过去一年我们接触的车型大多都提供了L2级辅助驾驶系统，这不足为奇。但是闪电猫的智能辅助驾驶还要高至少0.5个级别。

在城市快速路开启这套名为“ORA-PILOT 3.0”的智能驾驶辅助系统，在高精地图的基础上，设定A到B的导航路线，这台车会自动领航到目的地，但从实际使用来看，车流量大的路段还是不如驾驶员自主操控好。此外，定速为100km/h通过一些曲率较大的弯道时，其速度会自动降低以安全通过弯道，这一点我认为很是不错。同时，常规的车道识别在晚上也非常精准。

总结

男女通吃的颜值，不用担心和对象产生不同意见，精致的内饰提升用车品质，宽敞的空间更能带家人一起享受出行乐趣，而动力和续航方面也兼顾得刚刚好，同时也提供了多项选择…… 众猫当中，发现我更爱闪电猫了。