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众所周知，当前全球主要有五大汽车市场，按规模排序的话，依次是中国、美国、欧洲、日本以及印度市场。而随着2021年的落幕，它们的汽车销量排行榜也已经随之出炉。

在汽车市场全球化的趋势下，相信很多人都会好奇，各国的汽车消费者喜欢的车究竟是什么？不同国家和地区，是不是和国内的消费者一样“懂车”？为了解答这个疑惑，今天疆哥就带大家一起来看看全球五大汽市场被买爆的神车究竟有谁，是不是和大家想象的一样。

中国销冠：比亚迪宋

2022全年销量：47.9万辆

市场特点：国产崛起

日产轩逸和大众朗逸，曾经是中国车市连续多年的不败神话。这个神话在2022年度被终结。作为全球第一大汽车市场，中国2022年卖得最火爆的车型是比亚迪宋，从2021年度的20万辆飞速增长到2022年度的47.8万辆，成为年度销量冠军。

要知道，比亚迪宋家族累计销量已经150万辆，可谓是国民新能源SUV。尽管哈弗也推出了H6 DHT油电混合和PHEV版本，正式与宋家族正面交锋。不过比亚迪宋性价比很高，确实气势如虹，坐上SUV销量冠军宝座也实至名归。

2022年内，中国汽车市场经历了重要的变革，新能源渗透率从去年的15%快速飙升至28%，以比亚迪为代表的国产品牌迅速崛起，合资统治的时代正式结束了。

2.美国销冠：福特F系列

2022全年销量：726004辆

市场特点：皮卡一马当先

作为全球第二大汽车市场，美国去年销售新车共1363万辆，不过这是10年来最差的业绩。而在美国2022年车型销量排行榜中，一马当先的车型继续是福特F系皮卡，该车全年销量为65.4万辆。要知道，福特F系常年占据第一宝座。

值得注意的是，福特F系皮卡并不是单指一款车型，它包括了F150，F250，F350，F450，F550，F650，F750等七个型号，不同型号之下还会细分出不同的版本来。当然，对国人来说，最熟悉的还得是F150猛禽”。

这台皮卡是在F150普通版的基础上打造而来，除了拥有更加硬核的外观套件外，它的越野性能也更强。日前，全新一代福特F-150猛禽开启国内新一轮订购，售价72.08万。

有趣的是，美国Top30车型中，基本由美系和日系瓜分，竟没有一台是德系车。

3.欧洲销冠：标致208

2022全年销量：超20万辆

市场特点：小型车仍是最爱

2022年，欧洲市场未能全面复苏，欧洲（欧盟+欧洲自由贸易联盟+英国）在2022年全系销量同比下跌4.1%，卖出1129万辆汽车。

标致208一举夺得销量冠军，同比增长1.2%。成功中断了大众高尔夫连续14年的销量冠记录。虽然法系在国内市场存在感不强，尤其是208这样的小车，更是不起眼。但必须承认的是，在欧洲地区内，消费者还是很喜欢这样的产品的。

欧洲市场涵盖众多国家，不过他们的偏好却是十分相近的，比较一致的是偏向购买本土汽车，而且以小车居多。要知道，上一届销冠可是同为两厢车的高尔夫，有20.5万的销量。

另外，印度和日本市场的具体车型销量数据尚未公布。不过，据印度汽车制造商协会数据显示，2022年印度新车销量（除部分品牌之外）为472.5472万辆，较上年增长25.7%，全年销量首次超过日本。

而且，在印度，退出中国市场的铃木，拥有绝对的话语权，去年销量达到1,576,025辆。其实，铃木旗下的Wagon R（北斗星）、Swift（雨燕）、奥拓、Baleno、Dzire（三厢版雨燕）等车型，都跻身了销量前十，估计销冠就在这几款车型中产生。

而受世界范围内芯片供应不足以及新冠疫情影响，日本2022年一年内新车销量为420万辆，较2021年减少5%，为45年以来的最低水平。要知道，去年日本本土销冠由丰田雅力士夺得。

写在最后

可以看到，2022年世界汽车市场的格局略有变化，而且新能源的趋势和本土势力的崛起，特征尤为明显。最后概括一下，中国市场以比亚迪宋为代表的新能源产品比较受欢迎；美国偏爱皮卡，福特F系常年称霸；而欧洲，本土小车依然受欢迎；至于日本和印度，鉴于人口红利的差异，发展后劲和规模都较大的不同。对此，你又怎么看呢？