凤凰网汽车

文|凌清 图|车宇世界、网络

在中国车市，日系车一向占据着较为重要的地位，是较为主流的车系之一。其中，本田、丰田、日产、马自达等品牌，在中国车市更是具有较高的知名度和认知度，在中国车市深受国内用户的喜爱。

日系品牌三强

尤其是本田、丰田、日产这三个日系品牌，更是在国内车市取得了优秀的销量成绩，成为当之无愧的主流品牌。

至于马自达汽车的销量规模虽然不如以上三个品牌，但是这个品牌凭借着独有的品牌特性，也在中国车市拥趸甚众。

不过，让人意外的是，这四个品牌公布的官方数据显示，2022年其年度销量，均呈现出了不同程度的下滑趋势。

丰田

尤其是丰田汽车，更是中国市场出现了10年来的首次销量同比下滑。丰田汽车公布的官方数据显示，2022年丰田汽车在中国车市的累计销量为194.06万台。

与2021年相比，丰田汽车在中国车市的销量下滑0.2%。而且，丰田汽车旗下的高端品牌雷克萨斯，也出现了销量下滑的局面。

数据显示，2022年雷克萨斯在华累计销量达18.39万辆，同比下滑18.6%。了解车市的朋友应该知道，对于丰田汽车而言，这种情况还是比较少见的。

雷克萨斯

毕竟，多年以来，丰田汽车在中国车市的销量，一直呈现出了上涨态势。至于销量同比下滑这种事情，是相当少见的。

好在，从同比下滑幅度上看，降幅还是比较低的。换句话说，2022年丰田汽车在中国车市的销量，基本与2021年的销量相当。

相比丰田汽车，日产中国的销量同比下滑幅度，就比较高了。日产中国公布的数据显示，2022年1-12月份，日产汽车中国区含乘用车（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）和轻型商用车（包括东风汽车股份有限公司1-9月销量和郑州日产）两大板块在内的年度销量为1045197辆，同比下滑22.1%。

日产

其中，东风日产（日产、启辰和英菲尼迪品牌）累计销量92.09万辆，同比下滑14.8%。据了解，这是东风日产自2014年以来首次跌破100万辆。

事实上，2022年12月份，日产中国在中国车市的销量，同比下滑幅度更是达到了41.7%，着实让人感到诧异。

当然，无论是丰田汽车的销量下滑，还是日产中国的销量下滑，官方解释说，均与疫情冲击等因素有关系。

日产

本田中国公布的数据显示，2022年1-12月份，本田汽车在中国车市的累计销量为137.31万台，同比下滑12.1%。

其中，2022年1-12月份，广汽本田的终端累计销量为72.07万台，至于东风本田的年度累计销量则为65.24万台。

至于下滑的原因，本田汽车表示，是因为“受新冠疫情及零部件供应紧张的影响”。我认为，疫情的冲击确实会对本田汽车的销量造成一定的影响。

马自达

相比本田、日产和丰田，马自达2022年在中国车市的销量规模不仅最低，而且同比下滑幅度也最高。

官方数据显示，2022年1-12月份，马自达在中国车市的年度销量约为10.81万台。相比2021年同期，销量下滑了41.2%。

事实上，这已经是马自达在中国车市的销量连续第5年下滑了。其中，2022年12月份，马自达的单月销量为9882台。

昂克赛拉

与2021年同期相比，马自达汽车的销量下滑了32.3%。这意味着，截止到2022年12月份，马自达在中国车市的销量已经连续21个月呈现同比下滑趋势了。

不过，现有消息显示，自2023年起，马自达每一年都将在中国市场投放新车型。或许，这有利于提振马自达汽车的销量。

本文结语：

显然，2022年，无论是位居主流品牌阵营的日产、丰田、本田，还是销量规模相对较低的马自达汽车，销量均呈现同比下滑趋势。

这对于一向表现强势的日系车而言，是比较让人意外的。不过，从这些品牌的官方说明来看，多数与疫情冲击等因素有关系。

至于这是否意味着国内汽车市场格局生变，我认为，还有点进一步观察。