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在MPV市场埃尔法可谓是款名副其实的“明星车”，其在明星艺人圈里很受欢迎。当然，埃尔法还深受一些大老板及成功人士的喜爱。也正因为在市场受宠，才使得埃尔法有了加价的底气。在部分地区，一辆埃尔法加价二十几万都不足为怪。

与雷克萨斯旗下的产品相同，埃尔法目前还未实现国产，一直以进口方式在中国市场销售。虽然加价后的埃尔法的终端售价已超100万元，但其在中国市场的销量仍非常可观。根据相关数据统计显示，2020年、2021年埃尔法在华年销量均超2万辆，稳坐进口高端MPV“头把交椅”。

而进入2022年埃尔法销量开始大幅下滑。数据显示，2022年1-10月份埃尔法累计销量仅1.5万辆。照此推算，2022年埃尔法在华销量也就1.7-1.8万辆之间。埃尔法销量下滑，一方面是受岚图梦想家、极氪009、腾势D9等新能源MPV的冲击，另一方面是由于长期的不更新换代，埃尔法的产品力严重不足。

据了解，目前在售的丰田埃尔法于2015年发布，已经到了更新换代的时候了。近日，海外媒体曝光了全新一代丰田埃尔法的假想图，新车最快将在今年第二季度末正式发布，并有望在第三季度上市。而且，新车有望将在今年年底以进口的方式引进中国市场销售。

从假想图来看，新车依旧采用了大尺寸的中网设计，与现款车型相比，前脸大格栅变的更加开阔。全新六边形格栅匹配了多种内部装饰。新车换装了类似皇冠的细缝矩阵大灯组，与中网融为一体，两侧雾灯处的进口设计更为夸张。相比老车型，新车整体豪华感非但没提升，反而有所下降。对此，很多网友表示，新车外观撞脸宝骏，丑到极点。

新车侧面或将依旧采用现款车型的设计风格。延续了双电动侧滑门设计，虽然实用，但该设计在高端车上也算不上亮点，毕竟很多车型都有。此外，悬浮式车顶及贯穿式尾灯也基本是“烂大街”的设计，毫无新意可言。车尾依然采用了隐藏式排气布局。不过，新车车身腰线设计将更具立体感，新车整体依然会更加注重内部的空间感。毕竟，埃尔法主打的就是空间的亮点。

此外，据外媒透露，新车在车身尺寸方面将有所提升，在空间方面将更具优势。而在内饰方面，新车有望采用全液晶仪表盘，并搭载12.3英寸中控触屏。

值得一提的是，新一代埃尔法将基于丰田全新TNGA-K平台打造。在动力方面，新一代埃尔法预计将搭载雷克萨斯同款2.5L油电混动动力。同时，新车将用2.4T混动组合取代原来的3.5L V6车型的动力。

写在最后

不得不承认，在燃油车时代，埃尔法在高端MPV市场的市场地位难以撼动。但随着新能源汽车逐渐成为市场主流，岚图梦想家、极氪009、腾势等一批强有力的对手涌入市场，埃尔法的市场地位也岌岌可危。换代后的埃尔法能否改善销量下滑的局面，还有待进一步的观察。但可以肯定的是，埃尔法大幅加价的局面将有所改善。