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“宁王”崛起，“锂王”从寂寂无名到称霸江湖，还有部分造车新势力得以跻身汽车行业前列，时代的发展可谓瞬息万变。

撰文丨MANGO

责编丨温丹

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2022年，汽车业陷入怪圈。下游整车厂哭诉“在为宁德时代打工”，宁德时代表示“在稍有盈利的边缘挣扎”，上游矿企则因原材料价格暴涨成为众矢之的。

最终事实胜于雄辩，根据多家汽车相关企业发布的2022年业绩预告分析，宁德时代、天齐锂业两大企业的净利润领跑行业，上演“宁王”与“锂王”之争，赚得可谓盆满钵满。而以上汽集团为代表的整车企业，在疫情冲击、成本上涨、市场波动等各方面因素影响下，则痛失盈利龙头的地位，或将面临生存挑战。

新能源产业链利润狂飙，究竟谁能与“宁王”、“锂王”争辉？

宁德时代狂赚近300亿，行业之巅寒意来袭？

作为动力电池的龙头企业，宁德时代在新能源汽车市场扮演着重要角色。相关数据显示，宁德时代在2022年前11月的全球动力电池装车量为165.7GWh，全球市占率提升至37.1%，位列全球第一。作为参考，从2019年-2021年，宁德时代的动力电池全球装车量分别为40.96GWh、34.27GWh、96.7GWh，市占率分别为27.9%、24.8％、32.6％。

不难想象，如此高的市占率必然会将宁德时代与大部分车企联系在一起，已知特斯拉、宝马、现代、福特、长城等都是宁德时代的合作伙伴，其“朋友圈”强大。而除了为车企提供动力电池外，宁德时代还与多家车企深度绑定，包括与上汽、吉利、广汽、东风、奇瑞等车企成立合资公司，通过长期稳定的合作保持其行业地位。

逐步提升的市占率表明宁德时代仍在持续扩张，盈利水平近乎翻番更是其业绩的最佳注脚。从宁德时代发布的2022年度业绩预告来看，其归母净利润预计达到291亿元至315亿元，同比增长82.66％至97.72％。即便是扣非净利润，预计也将达到268亿元至290亿元。近300亿元的净利润，再次令宁德时代站在行业之巅。

不过，宁德时代的净利润增速有疲软之态，受到原材料涨价等因素影响，其毛利率逐年下滑，资本市场的反应也较为平淡，反而是目前排在第二位的“锂王”天齐锂业大有超越之势。而在两者的你追我赶之中，新能源汽车产业链的利润走向也被暴露出来。

天齐锂业增速狂飙，“锂王”上位在即

受到新能源汽车需求量持续暴涨的影响，处在行业上游的矿企同样行情大好。由于锂矿新增产能释放缓慢，在需求增长过快的情况下，供不应求的锂电池上游材料价格水涨船高，带动锂矿企业的业绩大涨。

以磷酸锂价格为例，其在2021年初仅为5.12万元/吨，到2022年高点位，价格飙升至56.75万元/吨左右。价格暴涨十倍，难怪上游的锂矿企业大赚特赚。

此前“锂王”天齐锂业发布2022年度业绩预告，预计实现净利润231亿元-256亿元，同比增长1011.19%-1131.45%。如此高的增速带动了天齐锂业的整体盈利水平，目前天齐锂业的净利润在汽车业中暂居第二，紧紧追在宁德时代身后。

由于今年年初，特斯拉等车企掀起了新能源汽车降价潮，很可能进一步带动更多车企参与“价格战”，刺激汽车消费，因此新能源汽车销量有望继续保持高速增长。

而消费需求的增长必然会带动上下游产业链的发展，轱辘哥预计今年上半年新能源汽车持续热销，上游的锂矿资源将会维持供需紧张的状态。目前碳酸锂价格的价格回落是一时的，拐点尚未出现，锂价格在短时间内还会高位运行，以天齐锂矿为代表的上游企业还将实现较高的盈利水平。但从长远来看，随着供需关系逐渐平衡，动力电池原材料价格势必会下跌，届时新能源汽车的生产制造成本也将会进一步降低。

随着新能源汽车的消费潜力被逐步释放，细分市场卷起新的购车热潮，新能源产业链上下游都踏入了发展的快车道。“宁王”崛起，“锂王”从寂寂无名到称霸江湖，还有部分造车新势力得以跻身汽车行业前列，时代的发展可谓瞬息万变。

作为消费者，虽不乐于见到汽车的制造成本被抬高。不过，汽车业的上下游产业链绵长，影响因素众多，新车的售价并非消费者可以左右。