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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

显然，如今的燃油车市场已经不像以往那样坚挺，在新能源浪潮的冲击下，各大热门车型都纷纷放价，即便连一些大牌合资B级车都顶不住，其中还不乏一些标杆车型，现在花更少的钱就能拥有它们，何乐而不为呢？

别克 君威

厂商指导价：19.68-24.98万元

别克这几年的重心似乎都放到SUV上去了，轿车市场没有什么大动作，尤其是君威这款主力家轿已经多年未进行换代更新，不过这对于消费者来说并不是件坏事，因为这样一来，我们便能以极低的价格入手它。

目前君威在大部分地区的优惠可以达到4-5万元，入门版的552T智享型实际落地价也就15万出头，和一些热门合资紧凑型家轿都差不多，而如果你预算充足，懂哥更建议你购买2.0T版本甚至是君威GS，尤其是后者目前的裸车价还不到20万，但给你配备了GS驾控技术、马牌R18高性能运动型轮胎、GS运动套装设计、GS运动功能套装、GS专属车漆等多项性能配置，当然就绝对性能而言，它肯定不及同价位的领克03+。今年别克君越即将迎来换代，从公布的申报信息来看，新车画风大变，反馈一般，而君威很可能紧随其后进行升级，所以现在抄底现款还来得及。

大众 迈腾

厂商指导价：18.69-30.99万元

迈腾向来有着B级车标杆的美誉，自国产以来就凭借着出色的产品力积攒下了深厚的口碑，但空有口碑可不管用，大众近年来影响力不断下滑，旗下车型也只得以价换量，以迈腾为例，目前它的平均优惠幅度在4万元左右，终端售价非常诱人。

在市面上中型车都纷纷运动化时，西装革履的迈腾便成了为数不多的中庸之选，而且经过不断的改款更新，最低配车型就足以满足日常使用，当然如果你预算够，更推荐2.0T车型，目前迈腾330TSI的入门车型实际20万左右就能落地，空间、质感以及2.0T动力已能满足绝大部分人的需求。不过值得一提的是，欧版的Passat三厢目前已经停止生产，它的继任者会以纯电动轿车的形式出现，新车将基于MEB平台打造，也就是传闻中的ID.7，不出意外今年就将发布，当然国产迈腾应该会继续生产下去，甚至不排除它会成为中国市场特供车型，早买早享受吧！

丰田 亚洲龙

厂商指导价：19.98-27.98万元

在很多人的认知中，丰田旗下的热门车型很少有大幅优惠，尤其是凯美瑞经常被吐槽一毛不拔，但从去年开始，日系车的价格开始崩盘，入门的雷凌10万左右就能落地，即便是凯美瑞也有着2万以上的优惠幅度，亚洲龙同样如此。

作为接替皇冠停产后的车型，亚洲龙初来乍到并没有什么口碑积累，所以在定价上十分激进，无论燃油版还是混动版车型的定价都与同排量的凯美瑞拉不开差距，配置上却一点都不含糊，大气的外观造型和内饰也是其卖点，在有大优惠的情况下，现在可以果断抄底了。同样值得一提的是，在亚洲龙的美国老家，其现款车型将在完成服役期后正式停产，可谓是西方不亮东方亮，不过丰田明确表示亚洲龙在国内会继续由一汽丰田生产，只是这样一来，亚洲龙便成为了又一款丰田旗下的中国特供车，届时你还会考虑它吗？