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汽势Auto-First|刘天鸣

受到春节假期、疫情、补贴政策退坡等因素影响，癸卯兔年1月新能源汽车市场步入休整期，绝大多数造车新势力出现同比销量下滑。

乘联会指出，由于疫情感染的冲击以及春节时间节点的提前，经销商1月销售节奏受到干扰，人气与成交表现均弱于正常季节性水平。同时，由于部分头部厂商价格调整幅度较大，新能源车市短期面临波动，消费者产生一定的观望情绪。预计1月新能源零售销量预计36.0万辆，同比增长1.8%，环比下降43.8%，渗透率26.5%。

从车企发布的新能源汽车销量也能够看到市场走弱的趋势。比亚迪依旧保持稳定销量增长，理想汽车则跃居造车新势力榜首，广汽埃安、蔚来、小鹏、哪吒、零跑、极氪、岚图均呈现出不同程度的下滑。

比亚迪增长 埃安下滑

即便在微增长的新能源汽车市场中，老炮比亚迪依旧保持高增长态势。1月，比亚迪共交付新车15.13 万辆，同比增长 58.6%。其中，DM车型销量达到7.88万辆，同比增长69.37%，EV车型销量为7.13万辆，相较去年同期增长53.79%。在海外市场，比亚迪销量达到1.04万辆，虽然保持万辆出口规模，但出口相较去年12月下滑8.05%。

与比亚迪高速增长的境遇不同，广汽埃安、极氪、岚图均呈现出不同程度的下滑。具体来看，广汽埃安1月交付新车1.02万辆，同比下滑36.34%，对比“冲击50万台销量成绩”的2023年销量目标，广汽埃安接下来的担子并不轻松。

极氪汽车1月交付新车 3116 辆，同比减少约12%。交付量出现下滑主要受到工厂停工影响，极氪汽车指出，极氪智慧工厂经过21天停产升级后，已于2月1日复工。今年1月份，极氪旗下首款MPV车型极氪009开启交付，全国首批交付城市超30城，创中国豪华纯电品牌交付速度纪录。

极氪智能科技CEO安聪慧在“开年寄语”中指出，2023年将是印证极氪模式的关键之年，终端交付14万台，较2022年全年7万辆的交付成绩翻了一倍。

岚图汽车1月销量依旧稳定在千辆水平，销量为1548辆，相较去年同期微降0.32%，环比下降10.5%。岚图汽车CEO卢放表示，1月，正值春节长假，全国销售门店日常运营和用户上牌均受到较大影响。随着新车上市和销售网络的持续拓展，我们对2023年的销量充满信心。

在海外市场拓展上，岚图汽车前不久登陆以色列市场。年内，岚图还将进入瑞典、荷兰、丹麦等国家，岚图梦想家也在进行针对欧洲及以色列的适应性开发工作。

值得一提的是，在已经发布销量数据的新能源汽车品牌或企业中，赛力斯汽车的增速最为显著，1月销量达到4490辆，同比增长445.57%，但环比却呈现出55.79%的下滑态势。

理想等于近两个蔚来或三个小鹏

造车新势力的头部品牌“蔚小理”1月交付量截然不同，理想汽车是唯一一个迈过万辆月交付门槛并实现增长的新势力企业，交付量相当于近蔚来汽车，或者近三个小鹏汽车。

据官方数据统计，理想汽车1月实现新车交付1.51万辆，相较去年同期增长23.4%。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想表示，“接下来，为家庭打造的五座新旗舰，理想L7即将于2023年2月8日正式发布，开启三口之家的全新旅程。”

蔚来汽车和小鹏汽车1月交付量均呈现出不同程度的下滑。其中，蔚来汽车1月交付新车8506辆，环比下滑46%，同比下滑11.9%，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%。

小鹏汽车1月交付量为5218辆，同比下跌59.63%，环比12月份1.13万辆下跌53.8%。其中小鹏G9交付2249辆，相较去年12月下滑44.06%。根据规划，全新改款的小鹏P7将于近期亮相。

哪吒失守 零跑没买过岚图

去年多次稳坐造车新势力交付榜榜首的哪吒汽车出现大幅下滑，1月交付量仅为6016辆，环比下滑22.82%，相较去年同期下滑45.35%。其中，哪吒S交付1517辆，环比下滑24.26%。

2022年有望冲进造车新势力头部的零跑汽车，1月销量表现大跌眼镜。据官方数据统计，零跑汽车1月交付新车1139辆，同比下滑85.91%，环比下滑86.59%。今年，零跑汽车将迎来产品大年，将陆续推出包括C11增程、2023款C11/T03、C01增程、新中大型SUV B11在内的5款新车，虽然未能实现开门红，但随着新产品的投放，或许能为销量带来正向引导。

车企促销 销量或将回暖

随着新冠疫情防控政策的调整，汽车市场迈入后后疫情时代。乘联会指出，疫情传播对消费者的出行及购车决策影响减弱，消费者信心回温，车市稳步常态化回归。而在新能源汽车市场，为了争夺市场提振销量，新一轮的“价格战”加速开打，促销政策层出不穷。

据国内自媒体近日报道称，蔚来开始针对2022款ES6和ES8车型进行降价促销，降幅最高超过10万元，ES7车型也有一定的优惠幅度。蔚来汽车回应称，该促销为少量展车、库存车享受的优惠政策。

与此同时，蔚来汽车还从2月份开始实施新的优惠金融政策，所有车型可享1.99%的低费率金融方案，“866”SUV可享全系3年免息方案，ET5和ET7两款轿车分别可享20万元、30万元的2年免息方案。

极氪品牌也推出了限时优惠政策，全系车型极境蓝外饰限时免费选装，WE车型、ME车型空气悬架套装限时优惠，YOU版车型购买极氪汽车合作的品牌保险，还可限时享受40000极分/台的保险补贴。广汽埃安则针对部分车型提供5000元/辆限时交付激励，以及3年0息、低首付等限时金融补贴政策。

此外，小鹏汽车和赛力斯则跟随特斯拉，下调产品指导价。其中，赛力斯旗下问界品牌两款产品部分指导价，降幅在2.88-3万元之间。小鹏汽车则下调了G3i、P5、P7车型的售价范围，调价幅度在2-3.6万元。

虽然部分新能源汽车企业未能实现开门红，但随着促销政策的释放，2月以后将恢复上涨态势。与此同时，传统汽车企业加码布局新能源汽车市场，竞争将越发激烈，马太效应或将进一步加剧。