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近日，极氪官方社交账号发布了一则新车视频，作为品牌的第三款车型，极氪官方在视频开头频繁Cue到Model 3、i3、Q3、3系、03+、A3等经典的数字“3”车型，并表示“这么多3 TA们是时代的经典”。然而就在大家以为尘埃落定的时候，它却画风一变，官宣新车将被命名为极氪X。

实话实说，极氪这波操作属实让人摸不着头脑了，毕竟极氪001与极氪009都遵循了品牌“00X”的命名规则，并且在市场上也有一定的知名度与辨识度，结果极氪X直接打破了命名规律，更是破坏了家族车型的延续性，反正作为汽车小编的我是很难理解的，不知作为消费者的你们又是如何觉得的，大家可以在评论区讨论下。

言归正传，其实比起新车的命名，根据极氪官方这次释出的新车官图与部分配置信息，大家便可以明白极氪这次的致敬“3”系列车型视频，可是蕴藏着不小的野心的。这次极氪在视频中Cue到的车型，要么是各自品牌的销量支柱（Model 3），要么就是豪华品牌早期下探20万级豪车市场的试水之作（Q3、A3），再要么就是代表着性能、操控（3系、03+）的经典车型。

具体来看，极氪X采用了全新的家族式设计语言，日行灯造型进一步简化，配合引擎盖上凸起的肋线，相当有肌肉感。而真正的矩阵式LED头灯组则隐藏在封闭式前格栅中，搭配两侧的导风槽，彰显出较强的视觉冲击力与未来感。

车身侧面，双色车身的设计，搭配上悬浮式车顶、宽大的轮眉、超大尺寸合金轮毂，以及浩瀚纯电架构车型短前后悬的先天特性，营造出了蓄势待发的车身姿态以及较强的运动气质。而且必须要说的是，这次极氪X取消了传统的门把手设计，用户需通过车辆B/C柱上的按钮解锁车门。

这里提个小小的建议，电子后视镜今年7月1日以后可合法上车，届时极氪X能否更新这一物理配置，以实现整车更低的风阻呢？最后小编还担心，若没有传统的机械式门把手，在遇到事故时，极氪X能否保住车门从外部能够正常打开呢？

车尾部分，极氪X从C柱到尾部的过渡比较自然， 并不会给人戛然而止的视觉观感，令整车看上去更为紧凑、运动，搭配上贯穿式尾灯组以及“ZEEKR”的铭牌，精致感也还不错。

这次官方并没有放出内饰图，不过根据网络上曝光的实车图来看，新车座舱主打极简科技风，悬浮式中控大屏、全液晶仪表与HUD的组合，为车内带来了不错的科技氛围，而大面积的皮质与软塑材料包裹，则是保证了座舱内的质感与豪华感。但令人小编感到不解的是，极氪X采用了贯通式的中控台设计，这种酷似“面包车”的造型会不会有些掉档次？

车身尺寸方面，极氪X的长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm，是标准的紧凑型纯电SUV身材，鉴于这样的车身数据，我们应该是不用担心车内的乘坐空间的。

驾控方面，这应该是极氪X的核心亮点了，据悉新车将采用前麦弗逊后五连杆独立悬架结构，并且得益于前后双电机的加持，新车的百公里加速性能将达到3秒级别，是妥妥的高性能纯电车，不过具体的驾控质感，也只有等到新车发布之后才能体验到了。

写在最后

极氪品牌成立至今，品牌第一款车极氪001为高性能纯电猎装车，极氪009则为高性能纯电豪华MPV，足以证明该品牌不走寻常路的竞争策略，旗下车型都是极具个性、运动气质的。而这次的极氪X，很明显是瞄准了年轻人而来的个性小车，那么根据极氪官方“不会推出20万以内的车型”的说法来看，大家觉得这次极氪X的起售价会是多少呢？