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大众动力总成的创新矩阵又添新成员。兔年春节前夕，由公司各部门年轻骨干组成的大众动力总成第14家创新工作室——新业务创新工作室正式成立了。

“未来，这里将成为大众动力总成基于增程式发动机和其他新能源动力相关业务拓展的前沿阵地。”相关人士告诉《上海汽车报》记者。

对于大众动力总成这么一家自建成以来，就一直从事传统燃油车零部件生产企业的很多员工来说，虽然过去见多了公司的创新业务，但这个专注于新能源汽车领域技术研发和业务开拓的实验室，委实是个“新鲜事物”。

在今年年初召开的2023年上汽集团干部大会上，董事长陈虹表示，正确把握好新赛道和传统赛道之间的关系，实现新旧动能的顺畅接续，在汽车行业大变局的时代，要用适应新时代的新打法，进一步挖掘潜力，在行业竞争中形成新的自身优势。

坚持创新不动摇，是大众动力总成面对这几年的行业变局给出的解题思路。经过向外提供检测服务、向外输出专业能力与数字化技术，大众动力总成在摸索转型过程中，逐渐发展成集新检测、新销量、新服务、新培训于一体的创新业务模式，开创出服务客户的“创新+”新模式。2022年，创新业务数量同比上年翻倍增长，精密测量业务销售额同比更是上升超过10倍。同时，相比2021年，大众动力总成去年的创新业务种类不仅更加多样化，行业外业务占比也得到显著提升。

“变”字当头，“创”字发力

创新之路越走越宽

“前年破局，去年布局，今年开始加速跑，继续夯实面向新赛道的核心竞争力。”大众动力总成相关人士表示。据介绍，大众动力总成的一条曲轴产线在完成柔性化改造之后，不久之前已经正式开始了安装调试工作。作为上汽乘用车GS6曲轴机加工项目的定点供应商，大众动力总成在产线改造完成后，将为上汽乘用车提供曲轴加工业务。

预计到今年4月，大众动力总成为上汽乘用车供货的第一根曲轴就能下线并交付。

“放在几年前，估计谁都想不到，我们会去尝试接触非大众体系内的发动机相关配件生产订单。”看着调试中的曲轴产线，一位产线老员工感慨道，“关键在‘不讲情面’、真刀真枪的市场竞争中，我们最终还胜出了。”

据了解，在曲轴加工项目的竞标过程中，大众动力总成凭借专业的技术、优质的服务、快速的决策，以及灵活可商议的价格，击败了三家曲轴领域久经沙场的竞争对手，拿到了这张“含金量”十足的订单，也盘活了富余的产能，翻开了企业向外输出制造业务的创新业务新篇章。

“2023年是全面贯彻落实党的二十大精神开局之年，站在新起点、面对新形势，大众动力总成将以‘变革创新，精益求精’的工作主题，以‘变’字当头，‘创’字发力，保发展基本盘之稳、谋转型新动能之进、求创新增长极之进，用踔厉奋发的‘精气神’和笃行不怠的行动力，攻坚克难、提质增效，彰显企业的硬实力与软实力。”大众动力总成中方总经理黄继荣在接受记者采访时表示。

2021年年初，大众动力总成以质量检测服务作为创新破局切入口，为创新转型“做加法”，更为大众动力总成这家传统的制造型企业打开了服务业务的全新突破。通过近两年的创新业务——大众动力总成质量中心事业部（QAC BU）检测服务业务的布局，不仅让包括上汽创新研究开发总院（以下简称“研发总院”）、上汽乘用车在内的业内外企业看到了大众动力总成在创新业务领域的专业能力与数字化能力，更助推企业更精准地把握市场前沿需求，找到未来能力建设的方向。

无论是获取研发总院的新车结构件数字建模订单，还是成为上汽乘用车曲轴机加工项目的定点供应商，都是大众动力总成在2022年不断深耕创新路的最好回馈。

在2022年11月举办的第12届中国汽车论坛上，全国政协副主席万钢指出：“市场证明，内燃机仍然有需求，仍然要发展。”

而从去年全年乘用车市场的表现来看，增程式汽车、插电混动汽车等类型的汽车大放异彩，市场对更高效率、更低排放的发动机依然高度认可。对大众动力总成而言，以自身在市场中的优势地位赋能行业，既能盘活存量产能，也有助于企业紧跟上汽集团在新赛道上创新变革的步伐。

“不放弃、不躺平、不抱怨，‘永不放弃’是我们的企业精神。我们正在不断争取走出框定的范围，创新之路肯定越走越宽。”企业相关负责人信心十足。

潮起宜踏浪，风正好扬帆

创新工作室筑巢引凤

市场压力越来越大，越来越“内卷”。如何在前瞻技术布局上快一点、在创新技术实施上快一点、在技术成果应用上快一点，努力在市场竞争中快人一步？如何对现有组织和流程进行必要的调整，以更好地适应新赛道的要求，进一步提升工作效率和对市场变化的响应速度？

面对市场给出的紧迫考题，大众动力总成用一个个创新实验室、一轮轮创新探索，闯“深水区”攻坚克难，踏“无人区”开疆拓土，上下求索，寻找属于自己这家“再传统不过的”传统企业的创新真解。

加上新近成立的新业务创新工作室，截至目前，大众动力总成已经成立了14个创新工作室。

各个创新工作室打破企业传统部门墙，汇集了企业从办公室到生产一线的优秀员工，在不同的领域不断开展技术攻关，突破生产中的瓶颈，推动降本增效，为企业发展源源不断创造价值。

“我们是在传统中创新，每一个创新都与实际生产息息相关。”企业相关负责人表示。据悉，截至目前，创新工作室已为大众动力总成带来97项降本增效，真正解决了企业生产经营中遇到的实际困难。在内燃机市场收缩、规模效应离去的大环境中，这一项项降本增效让产品的含金量不断增加，为企业带来了实打实的收益。

受创新工作室全新机制的鼓励，企业内的员工踊跃参与创新，取得了不菲的成绩：大雁工作室带来了多样的降本方式，打造的平行生产线——生产设备数据采集与虚拟现实系统取得显著的降本效果；海雕工作室通过多项技改案例以及多样化的安全活动，让员工主动意识到安全生产的重要性，做到安全生产全天候；鲲鹏工作室成功上线的MES数字化系统，成为未来企业培养更多数字化人才的平台；去年9月成立的蓝鸟工作室，将致力于先进制造系统和先进测试及测量，并积极推进新能源汽车技术、碳排放测试和数字孪生（NVH+AI）的应用……

同时，创新工作室也成了大众动力总成创新思维的源泉，帮助动力总成获得了企业第一项国家正式授权的发明专利，并孵化了AI视觉检测、智能声学诊断系统等多个种子基金项目，助力上汽集团内多家企业的创新工作。

在创新工作室的带动下，大众动力总成的创新氛围愈发火热，一幅宏伟的“百鸟朝凤”蓝图伴随着大众动力总成创新变革的深入，正在徐徐展开。

传统的组织架构，在业务创新中看到了变革的可能，更多的人才不断脱颖而出。如今，数字化赋能、自我驱动学习、客户意识与用户思维已经在公司全体员工之间相互渗透，为未来进一步创新转型、开拓市场创造了更多土壤。

谋转型，求创新

发力数据价值化

“数字孪生”“数据中台”“数字协同”等已成为汽车行业聚焦的热点，运用数字化手段推动企业高质量发展，将是赢得未来竞争的一个重要法宝。

“现在最缺的就是数字化人才，过去几年里，我们始终坚持要求，员工一定要用数字化武装自己。”记者从企业相关领导处获悉。

如今，大众动力总成通过创新工作室，为员工们提供了一个个数字化能力试炼场，以数字化赋能工业工程，发力数字价值化。

为了让全体员工时刻保持数字意识，不断强化数字化能力，大众动力总成已在公司内建立起一个“数据湖”，将有价值的产线数据全部投入“湖”中，任何有需求的工程师都可以从“湖”中捞到数据，经过组合数据、分析比对，探索数据的价值。

“‘数据湖’是我们对去中心化数据管理的探索，‘湖’里的数据没有部门边界，完全共享，打破了原来的数据孤岛效应。”相关人士表示。

数据产出的价值显而易见。在数字化赋能的工业工程中，再也不需要工程师抄电表算能耗、拿秒表找产线短板，只需分析关键数据，能源管理、生产节拍都能够轻松掌握，产线哪个环节是短板、哪台生产设备有故障，全部一目了然。

如今，数字化的成果不仅为大众动力总成带来了可观的收益，还外溢到大众的全球体系中。例如，大众动力总成的数字化质保概念改变了大众汽车集团对故障率检测频次的理念，在质保检测领域能实现巨大的降本增效。目前，这个小小的创新成果已被大众汽车集团推广到全球，实现了数据价值化的向外输出。

“对于大众动力总成这样的传统零部件企业来说，在从传统业务向创新业务的转型过程中，如果犹豫不决，动作不够迅速、行动不够果断，很容易在观望等待中迎来被市场淘汰的风险。”在记者采访过程中，不止一位工程师表示，“我们要用适应新时代的新打法，进一步挖掘潜力，在行业竞争中形成新的自身优势，实现高质量发展。”

2023年初春，尽管春寒依旧料峭，但大众动力总成员工们的心头早已火热。