凤凰网汽车

理想L7将在2月8日正式上市，当然这也不是一个新鲜新闻了。它将推出指导价33.98万元的Pro版以及37.98万元的Max版。作为目前理想最入门的车型，它又有哪些亮点呢？我们一同来看一看！

理想L7的外观造型想必大家都已经非常熟悉了，和L8、L9一样采用的都是理想最新一代的家族式设计语言，贯穿式的日行灯非常具有辨识度。如果只看车头的话你甚至都有可能“傻傻分不出来”。不过我想L7未来的车主们一定很开心，就像奔驰C级的车主们始终认为自己的爱车是“小S”一样。

理想L7的车身尺寸分别为5050、1995、1750mm，轴距3005mm，其实尺寸还是相当大的，作为一台大五座SUV，理想L7的后排空间仍然相当宽敞。甚至在我看来，理想L7是最适合三口之家的。

而理想L7的车尾设计也和大哥们一样，相当简约，贯穿式尾灯首尾呼应的同时也非常高级非常具有科幻感。

再来看看内饰，理想L7的内饰也很好地平衡了豪华感与科技感。31.4寸的巨大双联屏抓足了眼球，只不过它连的不是仪表盘而是副驾娱乐屏。

原因很简单，理想L7拥有尺寸达到13.35英寸的超大高清HUD，几乎能把和驾驶相关的所有信息都投射上去，根本不需要传统意义上的全液晶仪表盘。尽管如此，理想还是很贴心地将一块Mini LED显示屏集成在了方向盘上方，这个设计非常巧妙而且显示效果非常细腻，车速档位一目了然。你也可以把它看作HUD系统的安全冗余。

没有人比理想更会打造一台家用SUV或者说“奶爸快乐车”。后排空间有多奢侈我也不再赘述，大家看图就很明了。

不止空间宽敞，理想L7全系标配（其实一共就俩配置但我不管）了带有前排加热、通风、按摩的真皮座椅。同时驾驶位支持记忆，副驾驶还有“老板键”。

以为这就结束了？Naive！理想L7的两张后排座椅同样支持加热、通风、按摩功能，而且还能通过电动调节靠背与腰拖角度，靠背角度可调节范围足足有40°，而且二排右侧的“老板座”还拥有电动脚托，什么叫“路上公务舱”啊？这就是！

更离谱地还在后头！理想L7的后排座椅支持电动比例放倒，如果你把它向前折叠的话，就能立马获得一张2.4米长1.5米宽的超大双人床，瞬间心动了有没有？

也有不少人好奇理想L7 Pro版和Max版之间的4万块差在了哪里，以下内容也同样适用于理想L8。首先是辅助驾驶系统之间的差异，包括辅助驾驶芯片的规格、算力；摄像头硬件的数量当然还有Max版独有的激光雷达。当然Max版的硬件参数这么出色，也意味着它在未来能通过OTA的方式升级到更高级别的全场景驾驶辅助系统。

除了辅助驾驶系统的不同，Max版的车机还多了一个9155芯片，后排也拥有一个15.7英寸的娱乐大屏，音响系统也会更出色。说了这么多，大家心里应该都有数了。

如果你一直有跑长途的需求，需要一套更优秀的驾驶辅助系统，就选Max版。而对于绝大多数场景都在城市内通勤、接娃、买菜的车主，Pro完全能够满足你的一切需求而且它的性价比要高得多。我并不认为后排那块娱乐屏有非常多的使用机会，也欢迎各位车主来“打我脸”哈哈！

大家都知道理想目前只有增程式混合动力车型，理想L7也搭载了全新的1.5T四缸增程器，它的热效率高达40.5%，增程模式也更贴近纯电体验。电池包方面，理想L7搭载总电量42.8千瓦时的阻燃电池组，CLTC纯电续航210公里，CLTC综合续航（满油满电）1315公里。

同时理想L7还能对外放出3.5千瓦的电力，在郊游露营的情况下非常有用。

理想L7的前后双电机智能四驱系统最大功率330千瓦，峰值扭矩620N·m，零百加速5.3s，动力还是相当迅猛的。同时理想L7的馈电油耗为7.6L/100km。作为一台增程式混合动力车型，理想L7最大的优势就是可油可电，永远没有续航焦虑。

而且理想L7还标配了由前双叉臂悬架、后五连杆悬架、智能空气悬架（高低可调范围80毫米）和CDC连续可变阻尼减振器、全自研的XCU中央域控制器组成的理想魔毯空气悬架系统。

理想L7还拥有便捷上下车（全车下降40毫米）、装载模式（后轴下降50毫米）、随速调节、越野脱困等功能。甚至它的空气弹簧还能享受8年或16万公里的质保方案。

说了这么多，目前性价比最高的理想L7有没有让你动心呢？小鹏G9、蔚来ES6、理想L7你又会Pick谁呢？