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 在当前的中国车市，日系车是当之无愧的主流车系。日系车在国内市场之所以有如今的市场地位，主要得益于本田、丰田、日产三大日系品牌在国内市场的强势表现。其中，日产汽车在国内车市，具有较高的销量规模。

日产

日产中国发布的官方数据显示，由于受到疫情冲击、供应链不稳定等因素的影响，2022年其在中国的销量下滑，创造了连续4年销量下滑的成绩。

但是，其销量规模，依然在100万台以上，依然表现出色。而且，截止到2022年，日产汽车在国内车市的销量，已经连续8年突破100万台。

数据显示，2022年日产中国区含乘用车（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）和轻型商用车（包括东风汽车股份有限公司1-9月销量和郑州日产）两大事业板块在内的累计销量为1,045,197，同比下滑22.1%。

日产奇骏

不过，2022年12月份，日产汽车中国区销量呈现较高幅度的同比下滑趋势。官方数据显示，2022年12月份，日产汽车中国区销量为70482台。

相比上一年同期，其销量下滑了41.7%。不过，好在从环比态势上看，日产汽车中国区销量依然实现了46.9%增幅。

进入2023年之后，日产汽车中国区销量依然下滑。官方数据显示，2023年1月份，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的1月销量为47,521台。

日产汽车中国区销量公布

相比去年同期，日产汽车中国区销量下滑了64.4%。与12月份相比，1月份日产汽车中国区的销量下滑幅度，进一步拉大。

应该说，这是较为遗憾的消息。更让我感到惋惜的是，车质网发布的2023年1月份车型投诉前30排行榜数据显示，东风日产旗下有4款车进入榜单。

而且，从市场表现上看，这4款车均是东风日产旗下的重磅车型。其中，轩逸、天籁、逍客更是主力销售车型。

1月车型投诉榜

车质网数据显示，2023年1月份，日产轩逸位居同期车型投诉榜第9位。至于其原因，则是因为用户投诉其存在着“变速箱故障”、“电瓶故障”等问题。

在东风日产的销量构成中，轩逸占据着较高的份额，是目前东风日产在中国车市最为走量的单一车型。

不过，从车质网数据来看，日产轩逸则多次进入了其发布的月度车型投诉前30排行榜中，是榜单中的常客。

日产轩逸

作为东风日产旗下一款中型车，进入2022年之后，天籁的销量呈现出较高的增长态势，逐渐成为主流中级车阵营中一款不可多得的热销车型。

车质网数据显示，2023年1月份，由于用户投诉这款车存在着“仪表台开裂”、“汽油箱异响”等问题，天籁位居同期车型投诉榜第11位。

曾经，在国内的SUV车市，日产奇骏是当之无愧的热销车型。在全新一代奇骏推出之前，月销1万台以上的销量成绩，对于奇骏而言，是常态的事情。

天籁

但是，全新一代奇骏推出之后，全面采用1.5T三缸发动机，使得其销量受到了较大的冲击。车质网数据显示，2023年1月份，奇骏位居同期车型投诉榜第18名。

至于其原因，则是因为这款车被用户存在着“发动机/电动机无法启动”、“无法加速”等方面的问题。

在SUV车市，日产逍客依然是一款经典热销车型。在全新一代奇骏的销量遭到冲击之后，逍客也是目前东风日产在SUV车市的销量支撑车型。

逍客

车质网数据显示，2023年1月份，由于“无法加速”、“发电机故障”等问题遭到投诉，日产逍客位居同期车型投诉榜第19位。

需要指出的是，本文所涉及的投诉数据来源于车质网发布的2023年1月份车型投诉前30排行，仅供参考，不构成购车的关键性因素。

同时，我们也希望东风日产能够正视用户的投诉。如果这些问题确实存在，则为用户切实解决问题。

日产

如果问题不存在，那么东风日产应该予以解释和澄清，从而让用户放心的购车和用车，也更加有利于提升品牌形象。