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对于路虎卫士这款车，相信大家都非常熟悉，它与揽胜都是路虎品牌图腾般的车型，在全球各地的影响力举足轻重。而路虎卫士更是凭借着粗犷硬派的造型设计、非承载式车身（现款为承载式）、全地形反馈系统、三把差速锁、涉水感应系统、全时四驱以及多种驾驶模式选择等越野性能，成为越野爱好者心中的“白月光”，更是越野车迷心中不可逾越的标杆。

在2月7日晚，全新路虎卫士产品矩阵再次提升，其130车型正式上市，与卫士90和卫士110正式组成“三叉戟”组合。新车共推出两款车型，售价区间为119.80-127.80万元，两款车型都可以选装不同的套件，以兼顾家庭和商务人士需求，或契合越野爱好者所需。

卫士130车型可以理解为卫士110车型的“加长版”，但与揽胜和揽胜加长版之间的关系又有一定区别，因为卫士130车型只针对车身长度加长，其轴距与110车型保持一致，因此，在操控性方面并不会受到太大的影响。

外观方面，卫士130前脸基本保留了卫士90和卫士110的设计，其中P400 HSE版本可选择扩展光亮套件，前格栅和整车包围都带有银色装饰；而P400 X版本车型全身进行了黑化处理，视觉效果更显硬派运动气息。

车身侧面，卫士130超长的车身优势得到了充分体现，看起来更加魁梧，更具档次感，完全就像是越野版的路虎揽胜加长版。尺寸方面，卫士130的长宽高分别为5358/2105/1970mm，轴距为3022mm，并且提供“2+3”五座和“2+3+3”八座布局，满足不同人群的购车需求。

图中车型依次为卫士90、卫士110和卫士130

作为对比，卫士90的车长为4583mm，轴距为2587mm，采用3门5座的布局；卫士110的车长为5018mm，轴距为3022mm，采用5门5座的布局。由此看出，130车型多出来的尺寸全都加在了后悬上。

另外值得一提的是，根据官方数据显示，卫士130并不是市面上那些“伪7座或8座SUV”，它第3排座椅座垫宽度达1200mm，腿部空间达804mm，比很多紧凑型SUV的第二排空间还要大，这就是加长尺寸带来的优势。

与此同时，卫士130第三排座椅还支持4/2/4可折叠分离，空间利用也非常灵活，在第3排座椅全部折叠的情况下，其后备箱容积可达1232升，而就算第3排座椅直立情况下，其后备箱容积也有389升，完全可以轻松放下几个行李箱，全家出行轻轻松松。

内饰方面，卫士130同样延续了家族式的布局设计，整体风格简约豪华，配备了悬浮式11.4英寸中控大屏，内置有InControl OS 2.0信息娱乐系统，12.3英寸全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘及相对粗壮的电子挡把。另外，新车保留了众多物理实体按键和空调旋钮调节方式，提升盲操作时的便利性。

配置方面，卫士130配备L2级辅助驾驶系统、540度影像带透明底盘、带软硬/高低调节的空气悬架、全景可开启天窗、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风/记忆、第三排座椅加热/通风、 15扬声器Meridian英国之宝音响、矩阵式LED大灯、流媒体后视镜、后排侧隐私玻璃、后排独立空调出风口及车载冰箱等高级配置。

动力方面，路虎卫士130全系搭载英杰力3.0升V6双增压发动机（涡轮+电动增压），并配备48V轻混系统，其中发动机最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为6.6秒。

同时卫士130还配备了路虎最新最强的全时四驱系统，在低速四驱下扭矩可放大2.93倍。而所标配的空气悬架，日常底盘高度可调范围为50-75mm，极端越野条件下，还可以额外增加70mm。

其他数据方面，卫士130的最大离地间隙为290mm、纵向通过角为27.8°、离去角为28.5°、接近角为37.5°、最大涉水深度达900mm。

另外，值得一提的是，路虎卫士130 X车型可选装越野套件，除了外观造型更显硬派，更加强调全地形能力，配备了ATPC全地形进程控制、第二代Terrain Response智能全地形反馈适应系统。这套系统拥有8+1种地形驾控模式，包括自动模式、普通驾驶模式、经济模式、动态模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式和涉水模式，面对不同的路况都能做到游刃有余。

从目前国内市场情况来看，路虎卫士随着130车型的推出，其竞争对手从原先保时捷卡宴、宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等中大型车型，再上升到宝马X7、奔驰GLS、林肯领航员等大型SUV，甚至与自家揽胜也会产生内斗。

相对而言，路虎卫士最大优势在于它强大的越野性能，在满足家用和商务需求的同时，它还能带你翻山越岭，寻找诗和远方。同时，卫士130也是为数不多提供8座布局的车型，对于有这方面需求的用户，这个优势可以无限放大。